上海
6月26日，小米YU7上市應(yīng)該是汽車圈最焦點的新聞。不過在26日凌晨，奔馳發(fā)布了其最新的電動化技術(shù)和車型AMG GT XX 概念車。
概念車長5204毫米，寬2130毫米，高1317毫米，采用鯊魚鼻造型，車燈集成揚聲器，可模擬V8聲浪，車尾部采用顯眼的6眼圓形尾燈，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.198，全球首創(chuàng)帶可變?nèi)~片的空氣動力學(xué)輪轂。
內(nèi)飾靈感則來源于賽車，使用類似AMG ONE（參數(shù)丨圖片）的方向盤，并采用雙聯(lián)屏設(shè)計，氛圍燈設(shè)計亮眼。
除了造型設(shè)計，這次AMG GT XX 概念車也給出了比較強悍的技術(shù)，比如軸向磁通電機，電機厚度僅8厘米，體積僅為傳統(tǒng)電機1/3，功率密度提升3倍，重量減輕67%。3臺電機的加持讓總功率達1360馬力，0-100km/h加速時間2.5秒，極速超360km/h。
電池技術(shù)源自奔馳F1技術(shù)的高性能四元電池（鎳鈷錳鋁+硅基負極），直冷系統(tǒng)用非導(dǎo)電油液包裹3000+圓柱電芯，能量密度達300Wh/kg，在800V架構(gòu)下支持850KW超高速快充，充電5分鐘可補能400公里（WLTP），充電與加油同速。
AMG GT XX概念車其實是一部準量產(chǎn)的概念車，量產(chǎn)車已測試多時，量產(chǎn)版最快2026 年亮相。這款概念車代表了奔馳最新的電動化技術(shù)和能力，作為汽車發(fā)明者，他正在用自己的實力，去刷新當(dāng)下一些電動化能力的行業(yè)天花板，同時也力求證明“奔馳不是電動雜牌車”。
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