根據(jù)馬來西亞軍事評論于2025年6月22日發(fā)布的信息，馬來西亞采用了土耳其制造的Anka-S中長距離無人駕駛空中系統(tǒng)（UAS），由土耳其航空航天工業(yè)（TAI）開發(fā)。根據(jù)2023年5月在蘭卡威國際海事和航空航天公司展覽（Lima）簽署的三個無人系統(tǒng)，以MYR的4.238億（約8940萬美元）的協(xié)議購買，于2023年5月到達(dá)了Vabuan Air Base，他們將在那里駐扎。

這些無武裝的ANKA-S無人機(jī)旨在加強(qiáng)馬來西亞皇家空軍（RMAF）在南中國海的海事監(jiān)視角色，并監(jiān)測外國對馬來西亞獨(dú)家經(jīng)濟(jì)區(qū)的入侵。此次采購包括地面控制站，支持設(shè)備和培訓(xùn)。盡管該平臺具有攜帶武器的能力，但馬來西亞當(dāng)局在此階段尚未下令購買彈藥，盡管據(jù)報道，武裝部隊(duì)正在考慮未來的階段中的其他采購。

該采購是在2020年8月發(fā)起的國際開放式招標(biāo)程序之后，其中包括對各種無人機(jī)選項(xiàng)的評估，例如一般原子MQ-9 Reaper和中國的翼龍。馬來西亞總理拿督斯里·伊斯梅爾·薩布里·亞科布和國王蘇丹·阿卜杜拉都在2022年訪問了土耳其泰伊總部。國防部最終于2023年5月與TAI簽署了第1階段合同，以三架無人機(jī)簽訂。根據(jù)土耳其駐馬來西亞大使埃米爾·薩利姆·尤克塞爾和副國防部長CelalSamiTüfek?i博士的陳述，該計劃根據(jù)時間表進(jìn)行，并進(jìn)行了專門修改和操作員的培訓(xùn)，整個2024年和2025年正在進(jìn)行培訓(xùn)。六名馬來西亞空軍人員被派往Türkiye，以監(jiān)視施工的施工。第一架無人機(jī)將于2025年9月進(jìn)行正式移交，預(yù)計將于2025年11月進(jìn)行。馬來西亞公司G7航空完成了在納閩空軍基地的升級，其中包括專用的機(jī)庫和運(yùn)營所需的支持設(shè)施。

馬來西亞選擇了ANKA-S變體，這是針對超越視線（BLOS）操作開發(fā)的原始ANKA平臺的Satcom（衛(wèi)星控制）版本。 ANKA項(xiàng)目于2004年始于Türkiye的國家無人機(jī)開發(fā)計劃，有幾種變體，包括基本的ANKA-A，配備雷達(dá)的ANKA-B，以信號智能為導(dǎo)向的ANKA-I和目前正在生產(chǎn)的ANKA-S。 ANKA-S于2017年與土耳其空軍一起服役，此后參加了多次戰(zhàn)斗行動，包括敘利亞，伊拉克和利比亞。 ANKA計劃包括與Aselsan，Ayesas，Havelsan和C2Tech等土耳其公司的合作，用于子系統(tǒng)和有效載荷集成。該無人機(jī)已經(jīng)累積了200,000多個飛行小時，并且經(jīng)歷了多次迭代，包括更換發(fā)動機(jī)，雷達(dá)升級和合成孔徑雷達(dá)集成。使用了高度的國內(nèi)內(nèi)容，包括Tusa?發(fā)動機(jī)行業(yè)開發(fā)的TEI-PD170發(fā)動機(jī)，取代了早期的德國發(fā)動機(jī)。

ANKA-S的翼展為17.5米，長度為8米，最大起飛重量約為1,700公斤。它由柴油機(jī)或JP-8燃料發(fā)動機(jī)提供動力，根據(jù)任務(wù)負(fù)載，可以保持空中停留24至30小時。它以約204 km/h的速度航行，達(dá)到30,000英尺的高度。該平臺配備了復(fù)合機(jī)身，電力執(zhí)行器，冗余飛行系統(tǒng)以及TAI開發(fā)的自動飛行控制計算機(jī)。有效載荷包括電流/紅外攝像機(jī)，Aselsan Cats光學(xué)靶向系統(tǒng)，合成孔徑雷達(dá)，GMTI雷達(dá)，逆SAR，以及通過VIASAT VR-18C天線進(jìn)行加密的衛(wèi)星通信。還集成了識別朋友或敵人（IFF）系統(tǒng)，激光目標(biāo)指定器和激光測距儀。盡管馬來西亞沒有采購武器，但該平臺與Roketsan的MAM-L，MAM-C，MAM-T，CIRIT和UMTAS引導(dǎo)的彈藥兼容，所有這些都以前在土耳其運(yùn)營中進(jìn)行了測試。

來自Labuan空軍基地的運(yùn)營部署將使馬來西亞能夠監(jiān)視南中國海和菲律賓海事邊界的海上活動。前國防部長穆罕默德·哈桑強(qiáng)調(diào)了對距海岸線350公里的監(jiān)視的要求，并提到了擁有提供持續(xù)監(jiān)視的航空平臺的重要性。 Labuan基礎(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施在與土耳其航空航天合作的12個月內(nèi)改造完成，包括燃料和維護(hù)系統(tǒng)的整合。 RMAF 11中隊(duì)將運(yùn)營ANKA-S系統(tǒng)，自2024年以來，機(jī)組人員和技術(shù)人員的培訓(xùn)就一直在進(jìn)行。在Lima 2025年，確認(rèn)無人機(jī)將僅用于海上偵察。馬來西亞政府表示有興趣擴(kuò)大車隊(duì)，根據(jù)第13屆馬來西亞計劃（2026- 2030年）計劃了另外六個無人機(jī)。根據(jù)未來的采購決策，還考慮了位于沙巴的第二個無人機(jī)中隊(duì)。