深圳商報?讀創客戶端記者 舒桂林

豪華車市場，正在經歷一場前所未有的變革。

深圳商報讀創客戶端記者從《2024新車購買者NCBS——人群分類研究總報告》中洞察到，該報告通過對社會階層、價值觀及汽車觀構建的多維評估體系，揭示出中上層人群對“品牌檔次”有著極高需求，這一現象凸顯了品牌力在高端汽車市場競爭中的核心地位。在這樣的市場環境下，問界憑借獨特優勢，正不斷吸引階層偏上、價值觀現代的用戶群體，逐漸嶄露頭角。

報告數據顯示，“實力任性族”作為傳統豪華品牌占比最高的核心用戶群體，對品牌形象、產品顏值、品質與性能有著全面嚴苛的要求。在BBA陣營里，“實力任性族”的占比分別為奔馳32.6%、寶馬28.2%、奧迪26.7%。而問界用戶中的“實力任性族”占比高達27.3%，遠超新能源汽車總體市場9.9%的平均水平。

這一數據不僅直觀展現出問界對高端消費群體的強大吸引力，更印證了其通過精準的產品定位與高端品牌塑造，成功契合了“實力任性族”對品牌價值與產品性能的雙重期待，一舉打破傳統豪華品牌對高要求消費群體的長期壟斷。

事實上，問界在高端市場的潛力早有征兆。杰蘭路對問界M9 首批車主的調研顯示，“品牌”在促購因素中占比57%，位列第三，近五成車主將品牌視為主要決策原因，其中兩成直言“完全因品牌買單”。而今年問界M8車主調研數據顯示，品牌決策占比進一步提升至66%，這一顯著增長，不僅清晰展現出問界品牌影響力的持續增強，也從側面折射出市場對其“技術+品牌”雙輪驅動模式的認可。

問界的市場表現，同樣獲得了國際關注。5月19日，彭博社報道聚焦賽力斯，詳細介紹其發展歷程與跨界合作，并指出：“賽力斯已超越寶馬、奔馳等傳統豪華品牌，躋身高端汽車市場前列。”彭博社認為，問界打破了“新興電動車制造商難以媲美傳統豪華品牌聲望”的固有認知，展示了中國消費者對豪華品味的轉變，這也標志著“中國智造”在豪華領域的話語權得到提升。

市場數據則是問界實力的有力證明。2025年6月的第一周，問界以8790輛的上險量，超越奔馳、寶馬、奧迪，成功登頂中國豪華車銷量冠軍寶座。同期，奔馳賣了8390輛，寶馬8740輛，奧迪8360輛，都被問界甩在身后。

6月第二周，問界繼續保持強勁的市場表現，其交付量由上一周的8790輛增加至1萬輛，再次超越奔馳、寶馬、奧迪等傳統豪華品牌，成為中國豪華汽車市場品牌銷量第一名。

值得一提的是，問界M9自上市以來持續熱銷，全系累計交付突破20萬臺，創50萬級車型交付新紀錄。全新上市的問界M8也展現出“現象級”熱度，上市58天交付量就突破3萬臺，成為高端新能源市場又一爆款。

這不僅動搖了市場多年認定的“豪華等于德系”的觀念，更意味著問界在高端化上，撼動了主流豪華車格局。

從第三方分析機構的視角來看，杰蘭路2024年度下半年新能源汽車品牌健康度研究結果顯示，問界在品牌發展信心指數、品牌凈推薦值（NPS）榮獲“雙項第一”。在發展信心指數榜單中，問界獲得消費者給予的“超強信心”評價，力壓特斯拉、保時捷、BBA車型，成為消費者對未來發展前景最為看好的品牌之一。這表明問界不僅在銷量上取得突破，在品牌口碑與市場預期方面同樣表現卓越。

長期以來，中國品牌雖不乏爆款車型，但能在高價位豪華細分市場站穩腳跟、長期熱銷的卻寥寥無幾。問界之所以能夠脫穎而出，得益于其對行業趨勢的精準把握與創新突破——“以跨界創新重塑體驗，以領先科技贏得市場”。問界不斷提升用戶體驗，維護用車安全，從而形成了強大的核心競爭力，推動了從傳統汽車到智能電動汽車、由傳統制造到智能制造的轉變升級。

這種對創新和品質的雙重堅守，正是問界“傳統豪華+科技豪華”新豪華理念的生動體現，使其在高端市場開辟出極具競爭力的新賽道。不僅如此，問界的崛起也為中國汽車品牌的高端化發展樹立了全新典范，彰顯了“中國智造”在豪華汽車領域的無限潛力與影響力。