中東的戰(zhàn)火和爆炸，正在刺激著已經(jīng)陷入“系統(tǒng)性衰落”里的美國軍工。伴隨著美國很可能和伊朗正面沖突的討論聲越來越大，巴黎航展的聚光燈下，波音公司高管托比約恩·舍格倫，透露了一個震動軍工界的消息。中東這場混亂，中國必須看到另一種可能。

這個事情的源頭，是美國防務(wù)媒體“引擎”下的“戰(zhàn)區(qū)”頻道。該媒體的報道中提到，波音高管托比約恩·舍格倫，在巴黎航展上向外透露，波音正在和幾個國家進(jìn)行談判，在C-17“環(huán)球霸王Ⅲ”運(yùn)輸機(jī)停產(chǎn)十年后，嘗試重啟這條戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)線。

坦率地說，大型運(yùn)輸機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中絕非普通裝備。C-17能承載77噸物資跨越4500公里，更能在長度不足1070米的簡陋野戰(zhàn)跑道上起降，這種兼具戰(zhàn)略投送與戰(zhàn)術(shù)靈活性的能力，讓它在全球軍事體系中獨(dú)樹一幟。

說個大家可能不太了解的事情。美軍近年力推的“快速龍”項(xiàng)目，干嘛的呢？就是將C-17機(jī)腹改裝為遠(yuǎn)程巡航導(dǎo)彈發(fā)射平臺，使運(yùn)輸機(jī)變身為“空中發(fā)射平臺”，在承擔(dān)高強(qiáng)度運(yùn)輸任務(wù)同時分擔(dān)戰(zhàn)略打擊使命。這種轉(zhuǎn)型絕非偶然，它折射出美軍正以運(yùn)輸能力為支點(diǎn)，撬動全域作戰(zhàn)體系的升級。

另外，為什么我開頭會說，要看到另一種可能性呢？當(dāng)前以色列與伊朗沖突加劇，多架美軍C-17頻繁穿越地中海，向以色列運(yùn)送“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)攔截彈等關(guān)鍵軍火。這些穿梭的巨影，足以驗(yàn)證一款良好的戰(zhàn)略運(yùn)輸單位，在現(xiàn)代沖突中的決定性作用。現(xiàn)有C-17機(jī)隊(duì)因長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)磨損嚴(yán)重，部分甚至面臨提前退役。重啟生產(chǎn)線既可緩解裝備危機(jī)，更能為美國軍工復(fù)合體注入強(qiáng)心劑——當(dāng)戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈與運(yùn)輸機(jī)訂單如潮水般涌來，整個國防工業(yè)體系將被重新激活。

過去我們常期待時間會自然消解美國霸權(quán)，認(rèn)為其“系統(tǒng)性衰落”不可逆轉(zhuǎn)。但中東亂局揭示另一種可能：戰(zhàn)爭需求正在成為美國延續(xù)軍事霸權(quán)的造血機(jī)。美國如果想要在亞太地區(qū)和中國發(fā)生正面沖突，必定極度依賴C-17的大體量投送能力。軍工機(jī)器的重啟從不是孤立事件，它是戰(zhàn)爭邏輯的延續(xù)，是大國博弈的肌肉記憶。

中國雖加速列裝運(yùn)-20并突破發(fā)動機(jī)瓶頸，但美國若借外部沖突重振生產(chǎn)線，將逆轉(zhuǎn)“軍工衰落”的軌跡。當(dāng)C-17的生產(chǎn)線再次響起，我們聽到的不僅是金屬的轟鳴，更是戰(zhàn)爭警鐘。