蓋世汽車訊 據外媒報道，兩位知情人士透露，Stellantis正考慮出售其陷入困境的豪華品牌瑪莎拉蒂，作為其重組旗下14個汽車品牌龐大組合的選項之一。

其中一位消息人士稱，Stellantis逐漸意識到旗下品牌過多，難以對所有品牌進行適當投資，集團需要“設定優先級”。

圖片來源：瑪莎拉蒂

關于瑪莎拉蒂品牌未來的討論早在Stellantis新任CEO安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）上月獲任命之前、集團仍由董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）執掌時就已經開展。

埃爾坎在遴選CEO人選期間，這家法意合資車企旗下涵蓋瑪莎拉蒂、克萊斯勒、標致、Jeep和阿爾法·羅密歐等14個品牌的可持續發展問題，始終是其考量的首要重點。

作為全球第四大汽車制造商，Stellantis與其他歐洲車企一樣，面臨著美國總統特朗普加征的高額進口關稅，同時還要應對中國競爭對手的激烈競爭。

今年4月初，Stellantis集團曾聘請麥肯錫咨詢公司，就美國關稅政策對瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐兩大品牌的影響提供專業評估，彼時兩大品牌正著手制定未來發展規劃。集團當時明確表態，將持續全力支持這兩個品牌的發展。

不過，消息人士對此稱，Stellantis雖未明確委托麥肯錫為瑪莎拉蒂尋找買家，但要求考慮所有可能的選項，包括潛在出售。該消息人士強調，所有備選方案均在評估范圍內，目前這項評估仍處于初步階段。

上述人士還透露，Stellantis董事會在瑪莎拉蒂的未來規劃上存在分歧：部分董事認為Stellantis無力持續重振瑪莎拉蒂，出售是最佳選擇；另一些人則認為瑪莎拉蒂仍有價值，出售唯一的豪華品牌將對Stellantis的聲譽造成重大打擊。

分析人士表示，若瑪莎拉蒂品牌最終出售，中國汽車制造商（如奇瑞）可能成為潛在收購方，以支持在歐洲市場的擴張，畢竟當前中國車企在歐洲消費者中仍缺乏品牌認知度。這將與2007年上汽收購英國MG汽車或2010年吉利收購瑞典沃爾沃汽車的舉措類似。

針對上述報道，Stellantis集團發言人表示：“我們鄭重聲明，瑪莎拉蒂品牌不在出售之列。”而麥肯錫公司則拒絕對此發表評論。

菲洛薩的前任唐唯實（Carlos Tavares）因Stellantis在美國市場表現不佳于去年12月辭職，他此前拒絕考慮剝離任何品牌。但部分投資者和分析師認為，精簡品牌組合將提升Stellantis的利潤率。自去年3月以來，Stellantis股價已跌去三分之二。

瑪莎拉蒂銷量疲軟在一定程度上拖累了Stellantis的業績。2024年瑪莎拉蒂銷量下跌超50%，僅售出11,300輛，該品牌去年調整后的營業虧損達2.6億歐元（合2.98億美元）。

目前瑪莎拉蒂品牌尚未安排新車型發布計劃，正在等待Stellantis集團批準新的商業戰略——此前的方案已于去年被Stellantis集團暫緩執行。瑪莎拉蒂品牌負責人Santo Ficili本月早些時候透露，新的商業計劃將在菲洛薩上任后不久公布。