各位，我是覺叔。

6月25日，廣西壯族自治區黨委書記陳剛在柳州主持召開常委會擴大會議。

這個會議很特別...為什么要專門跑到柳州開？而且還是研究債務化解問題。

我看了下新聞，用詞很重："舉全區之力支持柳州化解債務"、"啃最硬的骨頭、攻最難的堡壘"。

這說明什么？柳州的債務問題已經嚴重到什么程度了...

一個市委書記的"豪賭"

確切地說，柳州今天的債務困境，得從一個人說起——鄭俊康。

這個人在柳州當了8年市委書記。2008年當市長，2013年升書記，直到2021年才退休。

他搞了個"一主三新"規劃...一主是市中心，三新分別是柳東新區、柳江新區、北部生態新區。然后最關鍵的來了——輕軌。

但是...這個輕軌項目有個要命的問題：沒有"準生證"。

鄭俊康打的什么算盤？"先上車再補票"、"一邊建設一邊審批"。

我們回到原來的話題...2016年12月，輕軌1號線試驗段開工，2017年6月，2號線也開始建設。規劃圖畫得很宏大：7條線路，總里程226.8公里，124座車站。

投資多少？豪砸百億。

為什么敢這么干？據當時人推測，可能鄭俊康覺得國家政策會調整，房地產會回暖，土地溢價能彌補建設投入。

但是，所有的賭注都落空了。

176億的隱性債務是怎么來的？

財政部2023年11月的通報很清楚：2016年2月起，柳州多家公司墊資承擔本該由財政預算安排的土地整理開發。

從2018年到2021年6月，新增隱性債務176.95億元。

這些錢都花哪了？輕軌建設、土地收儲...各種本該政府掏錢的事，都讓企業先墊著。

延伸來說，這種操作在很多地方都有，但柳州玩得太大了。

2023年11月，接班鄭俊康的市委書記吳煒被查。兩個月后，鄭俊康也被查。2024年11月，鄭俊康被判16年半。

一個輕軌項目，兩任市委書記都栽了...

老百姓怎么看這事？

我看了些當地人的評價，挺有意思。

有人說："一輛電動車可以輕松跑柳北柳南河東河西"。

還有人說柳州遍地都是五菱宏光mini，人均一輛，路邊還有專用停車位和充電樁，有些小道甚至允許mini逆行。

為什么？柳州年平均人口增長率只有1.01%，415萬常住人口，每年增長約4萬人。潛力不大啊...

所以輕軌解決交通問題？大材小用。多設置些快速公交不就行了？

我們延伸來說，這反映出什么問題？決策者和普通老百姓的認知完全脫節。

老百姓用腳投票了——他們選擇電動車、選擇五菱mini，而不是還沒建成的輕軌。

不可逆勢而為的教訓

現在2024年了，那些輕軌墩柱成了"幻想柱"，2024年11月4日開始拆除。

八年建設，最后拆掉...這得浪費多少錢？

但有趣的是，有人也為鄭俊康辯護："只是生不逢時，早五年就扛過去了"。

但這種想法很危險。政績工程從來不是時機問題，是認知問題、權力觀問題。

宏觀調控下，地方政府最怕什么？逆勢而為。

當房地產市場降溫、當中央嚴控地方債務、當軌道交通審批收緊...這些信號其實都很明確。

但鄭俊康選擇了豪賭，把改革和豪賭混為一談。

做人不容易，做官更不容易...但當官的如果把老百姓的錢拿來賭博，那就更不應該了。

太難了！一個城市背上這么重的債務包袱，要多少年才能緩過來？

柳州現在這個樣子，說到底還是那句話——政績工程害死人。

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