福建艦作為一艘滿載排水量超過8萬噸的航母，基本是亞洲歷史上生產(chǎn)出的最大軍艦。

客觀來說，這艘航母上很多技術(shù)已經(jīng)不輸美國最先進(jìn)的福特級航母，不過仍舊有地方有遺憾。

福建艦

電磁彈射和阻攔系統(tǒng)優(yōu)勢

從福建艦當(dāng)前已經(jīng)展露出的信息來看，這艘航母上至少有兩個地方不輸美國福特級航母，甚至是強(qiáng)于美國福特級航母，它們分別是電磁彈射/阻攔系統(tǒng)和態(tài)勢感知能力。

在電磁彈射系統(tǒng)上，當(dāng)前全球只有兩個型號的航母采用了電磁彈射系統(tǒng)，一型是美國的福特級航母，另一型就是我國的福建艦了。

福特級航母效果圖

電磁彈射系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的蒸汽彈射，有著持續(xù)工作時間長以及出力可控這兩大優(yōu)勢。

蒸汽彈射器在彈射之前，需要先將儲氣罐中裝滿高壓蒸汽。而航母在每一次彈射艦載機(jī)的時候，都會消耗一定數(shù)量的高壓蒸汽。當(dāng)儲氣罐中的高壓蒸汽消耗到一定程度，它也就無力將艦載機(jī)彈射上天了。

所以傳統(tǒng)的蒸汽彈射航母在彈射一定數(shù)量的艦載機(jī)后，就會失去再彈射艦載機(jī)的能力。這時候航母的儲氣罐需要再去充氣，才能恢復(fù)相關(guān)功能。

蒸汽彈射

但電磁彈射系統(tǒng)不一樣，它靠著電力生成磁力的原理來彈射艦載機(jī)。所以理論上航母電力系統(tǒng)和電磁彈射系統(tǒng)不出故障，電力能供應(yīng)上，電磁彈射系統(tǒng)就能一直彈射艦載機(jī)。

在高烈度的戰(zhàn)爭中，電磁彈射系統(tǒng)能連續(xù)彈射更多的艦載機(jī)，這是一個相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

在出力可控上，電磁彈射靠電生磁的原理出力，所以理論上彈射器出力多少可以靠控制電力的方式來控制。

彈射器電力可控，可以彈射的艦載機(jī)類型就會更多，比如說大型的無人機(jī)。

電磁彈射

福建艦的電磁彈射系統(tǒng)相較于美國福特級的電磁彈射系統(tǒng)還有另一個優(yōu)勢，那就是福建艦的電磁彈射系統(tǒng)用的是“中壓直流電”技術(shù)路線，美國福特級航母用的是“中壓交流電”技術(shù)路線。

前者的技術(shù)門檻更高，但有著結(jié)構(gòu)簡單、體積更小、不易故障這幾個優(yōu)勢。

此外美國福特級航母的電磁彈射器在工程設(shè)計(jì)上也有問題，它采用的是串聯(lián)設(shè)計(jì)。

該型航母的電磁彈射器采用的是串聯(lián)設(shè)計(jì)，4臺彈射器用的是1套電力系統(tǒng)。

福特級航母有4部彈射器

這就導(dǎo)致這艘航母如果有1臺彈射器出現(xiàn)故障，那么其它3臺彈射器也得停止工作，才能對這臺彈射器進(jìn)行維護(hù)。

本來美國想的是福特級有4臺彈射器，就算有1~2臺出現(xiàn)故障，那還有2臺彈射器的冗余。

但因?yàn)榧夹g(shù)問題，美國福特級航母的電磁彈射系統(tǒng)故障率頗高，在實(shí)戰(zhàn)中難免出現(xiàn)3臺彈射器故障的情況，真出現(xiàn)這種情況，那福特級航母的作戰(zhàn)能力將大打折扣。

福特級難免遇到3臺彈射器故障的問題

并且不單單是彈射系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問題，美國福特級航母的阻攔系統(tǒng)問題更大。

根據(jù)美國國防部2024年的一份報(bào)告顯示，福特級航母電磁彈射系統(tǒng)的平均無故障周期是272次，也就是平均每彈射272次彈射器故障1次。

那么各位知道福特級阻攔系統(tǒng)的平均無故障周期是多少次嗎？答案是41次。

阻攔系統(tǒng)

沒錯，這艘航母的阻攔系統(tǒng)平均每使用41次就故障一次。

福特級航母上最多能搭載70~80架固定翼艦載機(jī)，這所有艦載機(jī)放飛出去，估計(jì)有一半都沒法降落。

可見同樣是電磁彈射/阻攔系統(tǒng)，福建艦要比福特級的好太多了。

福建艦在態(tài)勢感知上的優(yōu)勢

在態(tài)勢感知能力上，福建艦航母在下水后，大家發(fā)現(xiàn)這艘航母上一共有超過30面相控陣列雷達(dá)，數(shù)量遠(yuǎn)超美國福特級航母。

福建艦的雷達(dá)陣面

如此多的相控陣?yán)走_(dá)數(shù)量使得福建艦有極強(qiáng)的態(tài)勢感知能力，當(dāng)有敵軍的導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)來襲時，福建艦?zāi)芗皶r的發(fā)現(xiàn)對方。

而福建艦的這一優(yōu)勢，主要得益于中國這些年來在雷達(dá)技術(shù)上的迅猛發(fā)展。

當(dāng)前中國不僅將有源相控陣?yán)走_(dá)打成了白菜價(jià)，而且還解決了大量以及不同型號雷達(dá)的集成能力。

福建艦

美國在沒有解決雷達(dá)集成技術(shù)之前，就算頂著巨大的成本也給福特級航母上30多面相控陣?yán)走_(dá)，那么這些雷達(dá)之間也會出現(xiàn)嚴(yán)重的互相干擾問題，最后的實(shí)戰(zhàn)效果反而不如只裝幾面相控陣?yán)走_(dá)。

福建艦的甲板布局問題

至于福建艦的遺憾，則主要是其甲板布局。

這艘航母在服役后，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)其前右側(cè)的擋焰板，在位置上和前部升降機(jī)平行了。

福建艦擋焰板和升降機(jī)平行了

正常來說航母的前右側(cè)擋焰板，在位置上要在航母前部升降機(jī)的前面。

這樣當(dāng)這塊擋焰板前方有艦載機(jī)準(zhǔn)備起飛時，該擋焰板就能擋住艦載機(jī)尾焰，這時候航母前部升降機(jī)就能正常工作。

但福建艦這個甲板布局，當(dāng)前右側(cè)擋焰板有艦載機(jī)準(zhǔn)備起飛時，艦載機(jī)尾焰產(chǎn)生的高溫也會蔓延到航母前部的升降機(jī)那里，那么這臺升降機(jī)這時候就不能用了。

理想的甲板布局

這一情況自然會嚴(yán)重影響艦載機(jī)的起降效率。

之所以出現(xiàn)這種情況，當(dāng)前的主流說法是和福建艦“中途修改設(shè)計(jì)”有關(guān)。

有觀點(diǎn)認(rèn)為福建艦在設(shè)計(jì)之初，其實(shí)是一型蒸汽彈射航母。但因?yàn)?strong>我國的電磁彈射系統(tǒng)發(fā)展速度太快，于是這艘航母在中途修改了設(shè)計(jì)。

而電磁彈射器的彈射軌道長度，明顯高于蒸汽彈射器的彈射軌道長度。

航母彈射器軌道

在彈射器軌道長度，以及彈射器結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較大變化的情況下，福建艦的甲板布局就有些“混亂”了。

基于這一點(diǎn)，有不少人認(rèn)為我國的下一艘航母有可能是003A型航母，也就是在福建艦的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定修改的航母。

003A型航母將解決其甲板布局問題，到時候該型航母就能“完美”了。

信息來源：
【1】新華社·《數(shù)十年磨一“艦”，還是難堪重任？》
【2】中國軍網(wǎng)·《航母艦載機(jī)起飛方式大比拼：電磁彈射，到底牛在哪》