6月26日，民航局發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班，各機場安檢部門要加強對旅客隨身攜帶充電寶查驗。新京報記者隨后致電國內多個機場，機場客服人員已經在提醒旅客及時注意新規。

充電寶不合規，只能自棄或暫存機場

民航局剛剛發布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

通知強調，各機場安檢部門要加強對旅客隨身攜帶充電寶查驗，嚴防旅客攜帶不合格充電寶乘機。各航司、機場要在安檢現場增派工作人員，做好旅客的服務指引及解釋工作。要合理設置旅客對充電寶的自棄、暫存區域，明確暫存手續和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對政策的理解度和配合度。同時要抓緊做好航站樓內旅客充電設施的加裝、維護，更好滿足旅客進出港時的充電需求。

通知還要求各航空公司、機場加強旅客服務人員培訓管理，確保員工熟悉掌握充電寶安全風險及政策，以便能夠準確、有效地回應旅客問詢。

新規迅速落地，機場客服已經開始提醒

據悉，今年以來，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品機上起火冒煙事件多發。近期多個頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風險對多批次產品實施召回。對此，民航局決定在現行政策基礎上，按照國際通行的《危險物品安全航空運輸技術細則》，進一步采取嚴格的管控措施，并要求民航相關單位加強組織、做好宣傳告知、嚴格查驗、改進服務、做好應急準備等工作。

6月26日上午，記者致電杭州蕭山國際機場，客服人員表示，充電寶無論哪個品牌，必須有3C標識，同時充電寶如果屬于羅馬仕、安克這兩個品牌召回的同一型號同一批次的禁止攜帶。

新疆機場集團客服人員表示，充電寶必須有3C認證標識，此外，被召回的充電寶也不能攜帶。而且，隨身攜帶的充電寶還需符合民航局的其他相關要求。

記者又致電首都機場和大興機場，客服人員表示旅客請關注民航局的通知，按照通知執行，隨后北京首都國際機場官方微信公眾號也立刻全文轉發了民航局的緊急通知。

哪些是被召回的充電寶？具體都是哪些型號？

6月16日，深圳羅馬仕科技有限公司召回部分羅馬仕牌PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152型號移動電源，三款產品共計491745臺。本次召回的移動電源產品，由于部分電芯原材料來料原因，極少數產品在使用過程中可能存在過熱現象，在極端場景下可能產生燃燒風險，存在安全隱患。

6月21日，安克創新科技股份有限公司發布公告稱，因部分批次基礎款移動電源存在安全風險，即日起主動召回型號為A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257的部分批次產品。

近期多航班發生充電寶自燃事件

充電寶的安全問題備受關注，早在2023年7月，國家市場監督管理總局就發布公告，自2023年8月1日起對鋰離子電池和電池組、移動電源實施CCC認證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認證證書和標注認證標識的，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。

近期，民航發生了多起充電寶在客艙自燃事件。5月31日，CZ6850航班上一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現冒煙情況，乘務組第一時間妥善處置。為確保安全，機組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。

6月13日，舟山飛往揭陽航班在飛行過程中一旅客攜帶的充電寶冒煙，機艙煙霧彌漫，航班機組人員迅速介入處置，乘客接力傳遞瓶裝水協助滅火，所幸3到5分鐘，成功將火及時撲滅，該航班放行、落地均正常。

今年1月，一架釜山航空A321客機疑因乘客攜帶充電寶自燃損毀；3月，一架香港航空的A320客機客艙行李架起火，備降福州長樂國際機場，起火原因疑為充電寶。

中國民航對旅客攜帶充電寶上飛機有嚴格的要求，主要包括充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴禁攜帶未標明額定能量，同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量的充電寶。

充電寶必須是旅客個人自用攜帶；充電寶只能放在手提行李中或隨身攜帶，嚴禁托運。在飛行過程中不得使用充電寶給電子設備充電。同時，始終關閉有啟動開關的充電寶。

那么為什么充電寶在地面使用發生自燃的情況少，帶上飛機違規使用就容易自燃？記者了解到，飛機客艙屬于增壓環境，在飛機起降過程中，客艙壓力會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。在這種環境下使用充電寶，容易導致發熱、增加自燃概率，危害飛行安全。

記者 吳婷婷

編輯 張樹婧

校對 王心