湖南
前陣子，樂道L80作為L90的補充申報，被曝光了工信部申報信息。
從申報信息里的內容來看，新車從6座拓展至5/6/7座，尾標變為了L80。
說人話就是，L80其實就是樂道L90的大五座版本，尺寸造型也與L90相同。
再回憶此前樂道俞斌言論：“L80擁有與樂道L90同樣的旗艦尺寸，會在外觀風格和內飾布局上作出差異化，今年四季度發布”。如此也就可大致判定，L80其實就是五座版的L90，兩車只不過是換了個名字、定位不同而已。
講真，新的樂道L80用著和L90同款的白車身，然后僅在外觀設計和座椅布局上制造一點差異，就做出了兩款定位不同的SUV，這招確實是高明啊。
別的都不說，光是設計和研發成本，這可就省了一大筆。
看來，蔚來樂道這是開始學理想的“套娃式”造車路線了，L9/L8/L7/L6一窩蜂全給你造出來，外形都是一個模子，僅在定位、配置、尺寸和價格上有差異，這取巧取的，就問你佩不佩服。
說到設計，操刀樂道L60/L90/L80的設計師可不簡單，那是前賓利設計師Raul Pires（勞爾 - 皮爾斯），像賓利的歐陸（參數丨圖片）、飛馳、慕尚，就都是他的著作。而來到樂道，它目前也是擔任樂道品牌全球設計副總裁一職。
有了設計大咖的操刀，樂道L80的外觀應該就會是有保障的。更何況，既然L80就是L90的五座版本，那基本沿用L90的外觀造型其實也沒問題，廠家和設計師只需為其改改局部細節、換幾套不同樣式的輪圈即可。
最后，我想問大家，你們有沒有覺得樂道L90的這側面造型，真的和魏牌的藍山很像呢？有相同看法的朋友不妨在評論區里留言說說看。
一句話點評：勞爾-皮爾斯的操刀讓樂道的設計和蔚來有了明顯的區分，這對于樂道汽車后續的銷量增長應該是好事，那新的大五座版樂道L80能否成為年底大型SUV市場里的新黑馬呢？咱們四季度見分曉吧。（文/優視汽車 大卓 ）
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