6 月 25 日，汽車有文化在保定參加了以 “不止省一點” 為主題的長城重卡上市發布會。

會上，關于此次上市的長城重卡的兩個信息引起了我個人的注意，一個是其中一條測試路線是青海格爾木到湖北棗陽，一個是邀請了襄陽市的試用用戶。湖北棗陽，是一個縣級市，由襄陽市代管，那里是我的家鄉。我老家的親戚和同學，有好幾個都是卡友，他們常年開著重卡從湖北到大西北，或從湖北到南方輸送物資。所以僅從測試選擇的這條路線來看，長城非常了解重卡市場，并已深入到重卡最前線。

如大家所想，重卡用戶常年在外奔波。所以選車時，最看重的車輛特性主要圍繞實用性、經濟性和可靠性，展開來說就是：載貨能力、動力性能、 燃油經濟性、可靠性與耐用性、 舒適性與操作性、安全性、售后服務與維修便利性。

此次上市的長城混動重卡G1050，在這些方面表現如何呢？跟著汽車有文化一起來看看。

長城混動重卡G1050，搭載了長城商用車全棧自研的芯片級動力大腦與雙電機 DHT混動專用變速箱，芯片級融合集成VCU、MCU1/2、DCDC、PDU、TCU等 9大控制單元，OTA升級速度提升5倍以上；12核高性能高安全雙芯片，毫秒級響應速度，千兆級處理能力；性能提升20%；系統間通訊實時性提高10倍以上。正因如此，不僅能迸發1050匹強勁動力，更實現油耗直降15%-25%。襄陽市試用用戶檀國平表示，試用兩圈長城混動重卡后發現，1萬公里的行程，省了800多升油，比進口車、其他國產車都省。

安全性方面，長城混動重卡G1050經歷了累計等效超過1000萬公里的驗證，核心部件B10壽命180萬公里。虛擬仿真從強度、剛度、疲勞等多維度耐久指標進行嚴格考核，采用虛擬試驗場、虛擬迭代、振動疲勞仿真等核心技術對關鍵零部件進行全生命周期耐久驗證，形成38項耐久驗證標準，滿足用戶最嚴苛的使用場景要求，最大程度保障車輛的耐久可靠性。

高強度籠式車身，骨架采用高強度鋼（AHSS），前橫梁等關鍵部位采用1500MPa熱成型鋼（PHS），車身高強鋼占比62%，扭轉剛度提升21%。遇到正面撞擊時，潰縮懸置裝置在潰縮處發生斷裂，車身整體向后移動，有效保護駕乘人員安全。

同時框架結構保護電池在發生側碰撞時不受擠壓，加厚底護板保護底部不受路面雜物沖擊。

此外，基于成熟的長城駕駛輔助系統及“數蔓”架構，通過多模態傳感器感知技術，實現前向碰撞預（FCW）、自動緊急制動（AEB）、全速域自適應巡航（ACC）、交通標志識別（TSR）、超速報警（SLWF）、智能限速（SCF）和側向雷達盲區監測（BSD），并具備智能領航駕駛（NOA）及預見性巡航駕（PCC）等駕駛輔助能力，可輕松實現自動跟車、自動變道、自動超車、預見性巡航等功能，顯著提升經濟性及行車效率，大幅降低事故、違章等各項風險及全生命周期成本，讓駕駛更放松。

發布會上，長城商用車營銷總經理常志賢宣布長城G系列混動重卡旗艦車型G1050正式上市，售價為53.66萬起，同時推出極具誠意的三大首銷福利和三大保障政策。前 200 臺用戶可享受“不省油就退錢” 、三年維保全包服務以及保證三年殘值不低于 50% 的首銷福利。

服務保障方面，長城商用車圍繞全國高速干線及核心物流節點城市，現已經完成“500余家服務站+18家配件中心庫”布局，確保售后保障。并發布核心部件超長質保，出現問題只換不修；7x24小時快速救援及故障停車超時補貼2000元/天三大政策，全方位消除用戶購車、用車顧慮。

有文說

重卡市場競爭激烈，長城進入重卡市場，具有技術研究、品牌與資源等優勢。正如發布會上長城商用車CTO孫玉所說“長城重卡擺脫傳統研發思維，將‘全鏈價值提升’理念深度融入整車研發，致力于實現老板省錢、運營省心、司機省力，推動物流業效率升級”。

從發布會上介紹的長城混動重卡G1050的信息來看，的確非常具有產品力與競爭力。汽車有文化相信，長城重卡正以“不止省一點”的魄力，加速開啟智能混動時代的到來，未來必將持續釋放創新動能，驅動中國乃至全球商用車產業邁向高質量發展的新征程。