就業難，難于上青天，但總有人另辟蹊徑，找到一條康莊大道。廣東就有這么一所?？茖W校，它像一顆低調的明珠，悄悄地給普通家庭的孩子鋪就了一條通往“鐵飯碗”的路。廣州鐵路職業技術學院，這個名字或許不響亮，但它的實力卻不容小覷。

這所學校的歷史可追溯到1975年，當時還是鐵道部直屬的廣州鐵路機械學校。后來幾經合并升格，才有了現在的模樣。它可是廣東省唯一一所軌道交通類高職院校，擁有科教城、石門、執信南三大校區，頭銜也是響當當的，什么國家“雙高計劃”建設單位、國家優質專科院校，隨便拎一個出來都讓人羨慕不已。

學校里的專業設置更是緊貼鐵路系統需求，鐵道交通運營管理、鐵道供電技術、城市軌道交通車輛應用技術、高速鐵路綜合維修技術，這些專業聽著就讓人熱血沸騰。課程內容更是直接對接崗位，學鐵道運輸的，天天和《行車組織》《客運組織》打交道；學車輛檢修的，每天與動車組零部件親密接觸。這種教學與就業的無縫銜接，難怪畢業生就業率那么高。

2024年8月31日，學校發布的就業報告讓人眼前一亮，97.54%的畢業生找到了工作，其中35個專業的落實率超過90%，有些專業甚至達到了100%。更讓人驚喜的是就業質量，近四成畢業生進了國企，超四成學生簽了就業協議，平均月薪5225元。鐵道交通運營管理專業的畢業生月入6521元，城市軌道交通機電技術專業也有6059元，這些數字，哪個本科生不眼紅？

這背后的秘密武器就是“訂單班”。學校與廣鐵集團、廣州地鐵、深圳地鐵等企業合作，企業參與課程設計，學生大三直接進企業實習，畢業后考核合格直接錄用。這種模式下，就業率自然穩穩當當。今年10月，中國鐵路廣州局集團有限公司招了2196名高職?？飘厴I生，這對廣州鐵路職業技術學院的學生來說，簡直是量身定制的福利。

這所學校最吸引人的地方在于，它給中低分段考生提供了一個體面的選擇。2024年廣東高考錄取，物理類最低投檔線428分，歷史類457分，春季高考部分專業只要372分。相比之下，本科線動輒500多分，這門檻可親民多了。當然，王牌專業分數會高些，但也沒高到離譜。

不過，想進鐵路系統，身體條件也有要求。色盲考生不能報運輸類專業，鐵道運輸類專業男生身高要171厘米以上，城市軌道交通運營管理專業男生172厘米以上，女生162厘米以上。學校宿舍條件也不錯，科教城校區多是6人間，有空調有電梯。在廣州這樣的大城市，一年學費才幾千塊，對普通家庭來說負擔得起。

鐵路系統工作穩定福利好，但也要吃些苦頭。偏遠地區作業、夜班輪值、野外檢修都是家常便飯。去年畢業的李明現在是廣鐵集團車輛段技術員，他說夜班檢修動車雖然累，但想到自己檢修的列車每天運送數萬旅客，心里踏實。廣州地鐵運營部的陳芳說三班倒是常態，但五險一金足額繳納，還有企業年金，比很多小公司的白領更有保障。

這所學校沒有耀眼的光環，卻給了普通分數、普通家庭的孩子一個觸手可及的未來。在這里，努力就能看到希望，汗水就能換來回報。畢業季的焦慮少了，未來的路子寬了。