雷軍選擇的最后一次創(chuàng)業(yè)賭對了，也贏麻了！

3分鐘大定突破20萬輛！

1小時大定突破289000輛！

被網(wǎng)友戲稱“友商”的紅米品牌總經(jīng)理王騰直接發(fā)出這樣的感慨“什么？！！！比我們手機賣的還多”。

沒錯，與小米YU7同時發(fā)布的紅米K80至尊版都沒有這樣的銷售成績。

但小米YU7卻做到了。

誰能想到有一天，賣車竟然像賣手機一樣火爆。

小米YU7的大定成績簡直給了車圈各大廠商一記響亮的“耳光”。

試問一下這些車廠前輩造不出像小米YU7這樣的車型嗎？

是新能源汽車目前已經(jīng)飽和沒有市場空間了嗎？

很顯然都不是，小米YU7的成功已經(jīng)說明了這一切。

究其根源，是這些車廠前輩已經(jīng)失去了創(chuàng)新，更是失去了以客戶為導(dǎo)向的宗旨。

他們造車只是機械麻木式的造出來就行，只是應(yīng)付每年要有一款“新品”出來提升一下曝光度。

在他們的潛意識當(dāng)中就認(rèn)為，汽車本來就不是快消品，永遠不會像賣手機一樣簡單。

其實很多人都在質(zhì)疑小米YU7造型酷似法拉利，但這不就是普通人夢寐以求的嗎？

普通人兜里沒有幾百萬，開不上法拉利，但小米汽車能圓你的夢！

小米YU7此次總共有3個車型，YU7標(biāo)準(zhǔn)版25.35萬元，YU7 Pro版本售價27.99萬元，YU7 Max車型售價32.99萬元。

很多用戶也都搶到了少量準(zhǔn)現(xiàn)車，預(yù)計1~5周就可以交付，其他訂單要排期等待交付。

小米YU7采用了V6s Plus小米超級電機，最高轉(zhuǎn)速22000rpm，峰值扭矩528牛米，峰值功率達到288kW。

更是配備了豪華底盤，前雙叉臂+后五連桿，獨立懸架，閉氣式雙腔空氣彈簧。

此次小米3款車型全系標(biāo)配700TOPS NVIDIA Thor芯片和1000萬Clips小米端到端輔助駕駛。

這或許是小米SU7高速事故后，小米做出的改變，不在輔助算力上進行價格區(qū)分了。

小米YU7的成功說明了只要你認(rèn)真在做產(chǎn)品，切實考慮到普通大眾的實際需求，你就會成功。