極目新聞評(píng)論員 屈旌

近期，充電寶行業(yè)大規(guī)模召回與“禁用”事件引發(fā)廣泛關(guān)注。羅馬仕、安克創(chuàng)新等品牌接連發(fā)布召回公告，民航局緊急出臺(tái)新規(guī)，自6月28日起禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班，多地機(jī)場(chǎng)安檢通道出現(xiàn)“成筐充電寶被攔”的景象。

機(jī)場(chǎng)攔下“成筐的充電寶”（網(wǎng)絡(luò)截圖）

這次充電寶行業(yè)掀起軒然大波，不是某一個(gè)或幾個(gè)品牌出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，而是整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局抽檢數(shù)據(jù)顯示，2020年至2024年間，充電寶不合格率從19.8%飆升至44.4%，過(guò)半企業(yè)存在生產(chǎn)工藝不達(dá)標(biāo)、安全保護(hù)缺失等問(wèn)題。行業(yè)巨頭電芯供應(yīng)商安普瑞斯名下70多張電池與電芯3C認(rèn)證證書(shū)，被標(biāo)注為暫停或已過(guò)期，波及了全行業(yè)眾多品牌。更值得警惕的是，這些存在安全隱患、認(rèn)證身份存疑的產(chǎn)品往往已經(jīng)通過(guò)電商平臺(tái)、實(shí)體店鋪等正規(guī)渠道流入市場(chǎng)。不少網(wǎng)友表示，自己去年剛購(gòu)買(mǎi)的正規(guī)產(chǎn)品，一夜之間因缺少3C標(biāo)識(shí)成為“違禁品”，用也不好用，退也沒(méi)法退，感覺(jué)非常憋屈。

不少企業(yè)發(fā)布了產(chǎn)品召回計(jì)劃（圖片來(lái)源：上游新聞）

在此次風(fēng)波中，消費(fèi)者確實(shí)是最勞心傷神的。一方面，一些不合格產(chǎn)品可能帶來(lái)安全隱患，充電寶自燃、爆炸的新聞并非罕見(jiàn)，如果手里的充電寶沒(méi)有安全保障，無(wú)異于一顆顆不知何時(shí)會(huì)引爆的“炸彈”，威脅著使用者的人身與財(cái)產(chǎn)安全。

另一方面，整個(gè)行業(yè)存在太多缺陷產(chǎn)品，給消費(fèi)者帶來(lái)無(wú)數(shù)的麻煩與損失。部分品牌召回了問(wèn)題充電寶，但許多快遞公司都拒絕收寄，消費(fèi)者根本寄不回去，自己無(wú)害化處理又十分復(fù)雜，還存在較高風(fēng)險(xiǎn)；在機(jī)場(chǎng)，大量不符合要求的充電寶被攔下，由于郵寄不便，旅客只能無(wú)奈將東西丟棄在安檢處，連維權(quán)退貨的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

有網(wǎng)友稱被召回的充電寶被拒絕收寄（網(wǎng)絡(luò)截圖）

更令人無(wú)奈的是，大量2024年8月前購(gòu)買(mǎi)的無(wú)3C認(rèn)證產(chǎn)品，不管有沒(méi)有實(shí)際質(zhì)量問(wèn)題，都因政策調(diào)整而無(wú)法攜帶出行，多數(shù)品牌未提供以舊換新或補(bǔ)償方案，很多消費(fèi)者為了出行使用，只能緊急重新購(gòu)買(mǎi)。換言之，行業(yè)監(jiān)管成本大部分轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者，本應(yīng)由企業(yè)承擔(dān)的質(zhì)量合規(guī)責(zé)任，最終竟然由普通用戶買(mǎi)單，這合理嗎？

部分企業(yè)甚至將新規(guī)視為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)“營(yíng)銷(xiāo)”認(rèn)證產(chǎn)品“變相漲價(jià)”，卻對(duì)老用戶置換需求置之不理。這種“割韭菜”式的商業(yè)邏輯，折射出部分企業(yè)對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的漠視。

安全是第一位的，監(jiān)管升級(jí)與行業(yè)洗牌很有必要，但行業(yè)轉(zhuǎn)型的成本，不能全讓消費(fèi)者來(lái)扛。3C認(rèn)證新規(guī)的出臺(tái)具有積極意義，但執(zhí)行方式應(yīng)該凸顯人性化，政策過(guò)渡期更應(yīng)提供完善合理的處理流程。監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)督促企業(yè)完善召回體系，比如在各地設(shè)立線下缺陷產(chǎn)品回收點(diǎn)，與物流企業(yè)協(xié)商建立特殊寄遞通道等，在確保安全無(wú)隱患的前提下，最大程度地保障消費(fèi)者權(quán)益，并對(duì)推諉責(zé)任的品牌予以處罰。

對(duì)于因政策變動(dòng)導(dǎo)致的產(chǎn)品淘汰問(wèn)題，可借鑒家電“以舊換新”模式，由廠商提供折價(jià)回購(gòu)或補(bǔ)貼置換服務(wù)。機(jī)場(chǎng)、高鐵站等公共場(chǎng)所，也需優(yōu)化處置流程，比如在機(jī)場(chǎng)設(shè)置充電寶暫存柜，方便旅客后續(xù)通過(guò)合規(guī)渠道處理，而不是只能因?yàn)橼s時(shí)間一丟了事。

充電寶行業(yè)的興起，本質(zhì)上源于現(xiàn)代人的電量焦慮，小小的充電寶，其實(shí)寄托著人們內(nèi)心“隨時(shí)可充電”的安全感。當(dāng)這個(gè)安全感的載體成為安全隱患的源頭時(shí)，暴露的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深層問(wèn)題。此次監(jiān)管收緊、升級(jí)的根本目的，也應(yīng)該是從源頭規(guī)范行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)”，建立消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的長(zhǎng)效機(jī)制。

安全標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)生存的底線，而不是催著消費(fèi)者“再買(mǎi)一個(gè)”的借口，只有建立貫穿生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后全鏈條的責(zé)任體系，才能真正筑牢產(chǎn)品安全防線，重新贏得公眾信任。

（來(lái)源：極目新聞）