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在豐田GR GT3概念車亮相三年后，雷克薩斯首款高性能超級跑車LFR的量產版本終于進入公眾視野。盡管量產車型尚未正式發布，但近期在美國加州公路上捕捉到的原型車測試視頻，已讓車迷們對這款融合了賽道基因與豪華血統的新車充滿期待。
測試場景發生在加州著名的Angeles Crest公路，一臺偽裝嚴密的雷克薩斯LFR原型車與梅賽德斯-AMG GT并肩行駛，后者被視為LFR的重要競品基準。拍攝車輛為寶馬M5（參數丨圖片），鏡頭中LFR的低矮車身姿態與緊繃懸掛系統清晰可見。值得注意的是，測試車隊由兩輛豐田紅杉SUV護航，其配備的動力延伸牽引鏡暗示測試環節可能涉及牽引或輔助任務。
從動態表現來看，LFR的懸掛調校極為剛性，即使在輕微路面顛簸時仍保持緊繃姿態，典型于專注操控性能的跑車設定。車身設計延續了雷克薩斯近年來的“寬體低趴”語言，寬體比例與凌厲線條營造出強烈的視覺攻擊性，與AMG GT的優雅動感形成鮮明對比。不過，與先前測試車不同的是，本次原型車未配備大型尾翼，這或許意味著量產版將提供不同定位的版本——或為賽道取向的硬核套件預留空間，或作為選裝配置出現。
動力系統方面，LFR預計搭載前置雙渦輪增壓V8混合動力系統，這一配置在當今高性能車型中已屬主流，但雷克薩斯如何平衡機械性能與電氣化效率將成為關鍵。相比之下，同框的AMG GT采用純內燃機動力，二者并行測試進一步印證了雷克薩斯對標歐洲頂尖競品的決心。盡管LFR定位可能低于品牌傳奇車型LFA（定價37.5萬美元），但結合RC F已接近六位數的價格區間，市場預測其起售價將超過15萬美元，體現雷克薩斯在超跑市場的中高端戰略布局。
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