根據《美國汽車新聞》（Automotive News）發布的2025年全球汽車零部件供應商百強榜顯示，美國共有18家企業上榜，全球第二僅次于日本（22家），再加上3家加拿大企業、1家墨西哥企業，北美地區共有22家企業入選，與去年持平。

有4家企業躋身全球20強，同比增加1家。博格華納（BorgWarner）上升1名排在第20位，營收達到140.86億美元，同比微降0.8%。這家美國汽車零部件供應商成立于1928年，總部位于美國密歇根州奧本山，擁有84個制造和技術中心、約3.8萬員工，主要產品包括渦輪增壓系統、排放系統、傳動系統、扭矩傳動系統、動力驅動系統等，銷往100多個國家和地區。

1993年，博格華納進入中國，是較早一批入華的外資零部件公司，目前旗下擁有17家公司。蘇州工廠是繼新加坡工廠之后，博格華納全球第二大Viper (硅基IGBT模塊和碳化硅基MOSFET模塊）生產基地。

博格華納還成立了中國技術研發中心，擁有超過1000名技術人員，可以結合中國市場和車企需求本地定制開發，已構建起完備的電驅動產品矩陣。值得一提的是，其在華業務約70%來自本土車企。

排名第18的安道拓（Adient），2016年從江森自控集團剝離出來，成為一家獨立公司，總部設在美國密歇根州底特律，業務遍布29個國家，是全球領先的汽車座椅供應商，也是全球汽車座椅頭部企業中是唯一一家專注于汽車座椅業務的全球化公司。

自上世紀90年代中期進入中國市場以來，安道拓布局了2家獨資公司、6家合資公司，以及37個生產基地，在中國乘用車市場的占有率約為18%。今年2月18日，位于重慶兩江新區的全球技術中心正式投用。

李爾（Lear Corp.）是美國最大的汽車零部件企業，繼續成為前十“守門員”，去年實現營收233.06億美元，凈利潤5.07億美元，同比分別下降0.7%和11.51%。其中，座椅業務是公司的重要支柱，銷售額達到172.22億美元。電子系統業務取得顯著進展，全年銷售額為60.84億美元。

公開資料顯示：李爾成立于1917年，總部位于密歇根州薩斯菲爾德，客戶包括通用、福特、比亞迪、東風、吉利、零跑、小米等。90年代中期進入中國市場，已在北京、長春、沈陽、上海、南京、武漢、重慶、廣州、寧波等城市設有50家制造工廠、5個研發中心，并在上海楊浦區設立了亞太及中國總部。去年7月，李爾汽車部件(上海)有限公司臨港基地正式開業。這一全新制造基地廠房面積達1.4萬平方米，將實現全面智能制造。

麥格納國際(Magna International)，繼續排在全球第三位，2024年營收達到428.36億美元（約合人民幣3072億元），與上年基本持平，僅次于德國博世（543.7億美元）和日本電裝（479億美元）。

這家總部位于加拿大安大略省的企業，經過68年的發展，已成為全球最多元化的汽車零部件供應商，業務涵蓋內飾系統，座椅系統，閉鎖系統，金屬車身和底盤系統，車鏡系統，電子系統，塑料車身，車燈外飾系統，動力和驅動系統，頂蓬系統等，在五大洲28個國家設有342家制造工廠、103個產品研發/工程/銷售中心，擁有16.6萬員工。

1996年，麥格納在上海設立第一家合資廠——上海龍馬神汽車座椅有限公司。如今，其在華擁有設有69家制造/裝配工廠、16個研發/工程/銷售中心，2.7萬名員工。

值得一提的是，麥格納能夠提供整車工程研發和總裝，被譽為“車圈富士康”。截至目前，已批量生產寶馬X3、寶馬5系、奔馳G級、豐田Supra、阿斯頓馬丁Rapide等34款車型，累計產量超過400萬輛。

2018年6月，北汽集團、麥格納、鎮江三方簽訂合作協議，成立北汽麥格納。從2020年10月24日首款新能源車型極狐阿爾法T，到阿爾法S、阿爾法S華為HI版，再到阿爾法T5、阿爾法S5，每一年都有新車型問世。去年12月20日，極狐車型累計產量突破10萬輛。