廣東
在東莞汽車制造車間，粘接劑是汽車的 “隱形膠水”，負責連接內飾、底盤等關鍵部件。但劣質粘接劑會導致部件脫落、異響，甚至影響行車安全。供小二用三道 “硬核” 措施，為車企把好粘接劑質量關。
第一關：嚴選實力廠家
供小二團隊不跟小作坊合作，專挑有 ISO/TS 16949 汽車行業認證的大廠。要求廠家必須提供原料證明：比如結構膠的環氧樹脂必須來自巴斯夫等知名品牌，拒絕使用回收廢料；環保型水性膠的溶劑必須通過 SGS 無毒檢測，確保不含甲醛。曾有廠家號稱粘接劑 “超強耐用”，供小二核查發現其用劣質固化劑充數，當場取消合作。
第二關：緊盯生產全程
質檢員就像 “監督員”，守著每道工序：調配粘接劑時，必須用高精度秤稱重原料，多一勺少一勺都不行；反應溫度嚴格控制，比如聚氨酯膠加熱需穩定在 80℃，溫度不對會導致粘性失效。有次發現廠家為趕工縮短反應時間，質檢員直接叫停生產，要求整批料重新制作。
第三關：瘋狂驗貨測試
粘接劑到貨前，供小二先做 “極限挑戰”：把兩塊金屬板用粘接劑粘住，用拉力機使勁拉，測測能承受多大重量；放進高溫（80℃）、低溫（-20℃）環境反復 “折磨”，看會不會開裂；還會模擬雨天泡水 24 小時，檢測防水性。只要有一項不達標，直接退貨！
現在東莞車企用了供小二的粘接劑，部件脫落投訴減少 80%，生產效率大幅提升。技術主管說：“供小二把關，粘接劑粘得牢、用得久，造出來的車才讓人放心！”
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