我最近一直在關注小米SU7 Ultra那個4萬2碳纖維機蓋的事兒。講真，這事兒已經鬧到法院了！

車主高先生正式起訴小米了。上百個車主跟著一起。為啥？

就是那個所謂的“雙風道散熱”碳纖維機蓋——花了4萬2，結果拆開一看，里面就多了一塊塑料板。

我見過的坑爹配置不少。但這個真是讓我開了眼。

年初小米宣傳這玩意兒的時候，雷軍親自站臺，說什么“結構全改”、“賽車級散熱”。聽著就很牛X對不對？很多車主沖著這個高性能配置掏錢。結果4月底提車后一看——我勒個去！

這哪里是什么雙風道？就是個造型貨！

車主們組群維權51天了，小米的回應也是夠敷衍的。先是道歉聲明，說機蓋主要就是好看，散熱有限。然后給2000塊錢積分當補償。

2000積分？你這是打發叫花子呢！

更有意思的來了。維權代表跟小米高層面談時，對方竟然承認了——這個機蓋的成本大概就一萬塊左右！

一萬的成本，賣4萬2。這利潤率，嘖嘖。

小米那邊解釋說定價高是因為產量少，生產慢。但這解釋站得住腳嗎？我在這行干了20年，見過各種定價套路。產量少確實會推高成本，但從一萬到四萬二，這個倍數有點離譜了。

最讓車主們生氣的是什么？

6月19號，雷軍突然轉發了個博主的視頻。視頻里說這個碳蓋用的是航空材料，工藝復雜，每天只能出一個合格品。雷軍轉發的意思很明顯——看，我們的東西確實值這個價！

車主們徹底怒了。明明爭論的是功能有沒有，你們卻在那兒拿材料說事兒。這不是避重就輕嗎？

我要說句公道話。碳纖維確實是好材料，工藝也可能很復雜。但問題的核心不在這兒啊！ _問題在于你宣傳的功能到底有沒有！_

雙風道散熱，這可是實打實的功能訴求。不是裝飾品！

現在車主們打官司，律師說舉證很難。你得證明企業虛假宣傳，但車企的話術都很模糊。“雙風道結構”到底怎么算合格？得找專業機構檢測，這錢車主自己掏。

而且這種官司耗時費力。法院得等證據齊全才能判。

我覺得這事兒背后還有個更大的問題——新能源車企的宣傳套路。

“賽道性能”、“賽車級”這種詞兒滿天飛。消費者以為真能達到專業水準，結果實物差距巨大。最近相關部門剛開會強調，車企不能夸大宣傳。

這次小米的事兒要是真在法庭上有個說法，對整個行業都是好事。

小米到現在還沒正式回應訴訟的事兒。碳蓋成本到底多少，后續怎么解決，都沒有明確說法。

車主們還在等法院消息。

說實在的，我挺理解車主們的憤怒。花了大價錢買配置，結果發現被忽悠了，換誰都受不了。但打官司這條路確實不好走。

企業的話術越來越精明，消費者維權的成本越來越高。

這就是現實。

不過我還是希望這事兒能有個公正的結果。不管是小米還是其他車企，都應該對自己的宣傳負責。消費者的錢不是大風刮來的！

如果連基本的功能都做不到，那就別吹得天花亂墜。

老老實實做產品，誠誠懇懇做宣傳。這有那么難嗎？

現在這事兒還在法院里拖著。車主們堅持維權，小米保持沉默。

我們只能等等看最終結果了。

但不管怎樣，這事兒已經給整個行業敲響了警鐘——消費者不是傻子，忽悠不了多久的。????????????????????????????????????????