6 月 26 日上市的小米 YU7 只靠一小時(shí)就創(chuàng)造了汽車工業(yè)歷史上的銷售奇跡 —— 鎖單28.9 萬(wàn)臺(tái)。

如此強(qiáng)勁甚至于瘋狂的銷量表現(xiàn)已經(jīng)說(shuō)明， YU7 就是當(dāng)下市場(chǎng)上最好的純電車，它在三電、智能駕駛、底盤等方面都做到遠(yuǎn)超消費(fèi)者預(yù)期。

在對(duì)純電車性能最重要的動(dòng)力電池上，YU7 提供了多個(gè)版本的配置選擇。

Max 版采用了寧德時(shí)代的5.2C 快充三元鋰電池（麒麟電池），續(xù)航760km。如果想買到寧德時(shí)代的電池版本，Max版是首選。

標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版混裝了寧德時(shí)代的神行電池和比亞迪的刀片電池，能實(shí)現(xiàn) 835km（標(biāo)準(zhǔn)版）與 770 km（Pro版）的超長(zhǎng)續(xù)航。

但標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版在實(shí)際使用過(guò)程中，可能還提供了一項(xiàng)隱藏福利。

01 充電速度反向虛標(biāo)，小米 YU7 的隱藏福利

去年小米 SU7 剛交付時(shí)，就曾有網(wǎng)友開(kāi)玩笑說(shuō)，小米“反向造假”。

一些消費(fèi)者當(dāng)時(shí)實(shí)際駕駛 SU7 后發(fā)現(xiàn)，車的實(shí)際續(xù)航比小米官方標(biāo)定的續(xù)航多了 12%。

在做 YU7 時(shí)，小米可能也保留了電池性能反向虛標(biāo)的做法。

在小米發(fā)布會(huì)的PPT中，YU7標(biāo)準(zhǔn)版充電15分鐘最長(zhǎng)補(bǔ)能里程是465km，Pro版上，小米公布的是充電15分鐘最長(zhǎng)補(bǔ)能里程是425km。

但這兩個(gè)版本混裝了寧德時(shí)代的神行電池，神行電池一直以充電倍率高而著稱，在阿維塔、極氪的部分車型中，這款電池的峰值充電倍率可以超過(guò)4C。

神行電池在在機(jī)場(chǎng)、高鐵站的廣告標(biāo)語(yǔ)是“充電10分鐘，神行400公里”。

小米YU7上搭載的神行電池，宣傳中卻非常保守。

這也意味著，搭載神行電池的小米YU7車型，可能像SU7隱藏續(xù)航一樣，把充電速度“反向虛標(biāo)”，實(shí)際使用會(huì)比官方數(shù)據(jù)充的還要快。

這樣的做法，既符合小米“實(shí)在”的風(fēng)格，也契合了神行電池的快充性能表現(xiàn)。

這就是YU7給消費(fèi)者的驚喜——標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版部分車型的充電速度可能比小米官方標(biāo)定的還高。

一些業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)稱，小米反向虛標(biāo)的做法即體現(xiàn)了汽車業(yè)新入局者的純粹，也反擊了汽車行業(yè)原來(lái)虛標(biāo)續(xù)航的風(fēng)氣。“明明可以充得更快，卻要低調(diào)。”他說(shuō)。

這也是小米汽車現(xiàn)在能取得遠(yuǎn)超同行的市場(chǎng)表現(xiàn)的原因——謙虛踏實(shí)造車、做技術(shù)，在產(chǎn)品定義和采購(gòu)上遵循第一性原理，找到寧德時(shí)代等優(yōu)秀的供應(yīng)商合作，買到最好的電池做產(chǎn)品。

小米雖然只造了兩款車，但兩臺(tái)車都在汽車市場(chǎng)掀起巨浪，SU7 讓 Model 3 節(jié)節(jié)敗退，YU7 又將迎面沖擊目前的全球銷冠Model Y。

以現(xiàn)在的訂單情況來(lái)看，YU7 對(duì)特斯拉造成的沖擊會(huì)比 SU7 更強(qiáng)。這樣的成績(jī)只能來(lái)源于實(shí)在的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)投入，走不了捷徑。

02 好的技術(shù)合作才能誕生更好的產(chǎn)品

去年SU7上市前，小米對(duì)動(dòng)力電池安全性進(jìn)行了全方位的科普，其與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電芯倒置方案一時(shí)間在消費(fèi)者中口口相傳。

雷軍在年度演講中也曾提及“把寧德時(shí)代折騰得夠嗆，我都不好意思了，專門給寧德時(shí)代的曾總打電話解釋。”

小米和寧德時(shí)代在 SU7 上的合作也為目前 SU7 良好的市場(chǎng)表現(xiàn)打下基礎(chǔ)，去年小米只靠 SU7 一款車銷量就達(dá)到 13.5 萬(wàn)輛。

當(dāng)時(shí)小米 SU7 Pro 版也使用了寧德時(shí)代的神行電池。這款電池是寧德時(shí)代依照市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)出的拳頭產(chǎn)品，在保證極致安全和可靠性的情況下，也提升了汽車的充電續(xù)航表現(xiàn)。如今在 YU7 上，小米將標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 版本都搭載了神行電池，可以說(shuō)小米也誠(chéng)意滿滿。

小米和寧德時(shí)代的合作在汽車行業(yè)已經(jīng)是經(jīng)典案例。寧德時(shí)代和小米聯(lián)合開(kāi)發(fā)的倒置電芯技術(shù)，不僅把寧德時(shí)代的技術(shù)發(fā)揮到極致，還極大提升了整車的安全性。在紐北刷圈的SU7 Ultra、和挑戰(zhàn) 24 小時(shí)耐力賽測(cè)試的 YU7，背后都有寧德時(shí)代技術(shù)的身影。

如今在諸多城市的高鐵站和機(jī)場(chǎng)，都能看到神行電池“充電10分鐘，神行400公里”的廣告標(biāo)語(yǔ)。寧德時(shí)代也依靠自身的影響力去為小米等客戶的產(chǎn)品提升市場(chǎng)知名度和認(rèn)可度。

寧德時(shí)代和小米的合作現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)花結(jié)果。小米取得了極強(qiáng)的銷量增長(zhǎng)，在今年 5 月開(kāi)始成為寧德時(shí)代最大的動(dòng)力電池客戶。

這種成功背后也基于一些簡(jiǎn)單純樸的商業(yè)理念。在 YU7 發(fā)布當(dāng)天，一位行業(yè)人士評(píng)價(jià)稱，YU7向當(dāng)下的汽車行業(yè)證明了，不是只有依靠激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)才能取得領(lǐng)先，好產(chǎn)品本身就更受歡迎。

這也很符合寧德時(shí)代的價(jià)值觀。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾在多個(gè)場(chǎng)合都強(qiáng)調(diào)，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)并不值得提倡，企業(yè)應(yīng)該專注于為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

“還是得卷技術(shù)創(chuàng)新，還是得卷安全、品質(zhì)、耐久度。”雷軍在 YU7 上市后的發(fā)布會(huì)上也說(shuō)，小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的時(shí)候就下決心從核心技術(shù)做起，在技術(shù)領(lǐng)域里持續(xù)創(chuàng)新。

如今YU7上市，小米與寧德時(shí)代的合作進(jìn)一步加深，共同推動(dòng)著電動(dòng)汽車行業(yè)向更安全、更高階，尤其是“更實(shí)在”邁進(jìn)。