2024年10月，吉利汽車旗下上海吉利翟然汽車設計有限公司以4.49億元的價格競得上海徐匯區康健街道N06-36地塊。

項目規劃用地面積約12.84畝，建筑高度約81米，建筑層數為14層。將該項目打造成一個以人為本的科研中心，一個集科研、創新、設計、辦公為一體的研發中心。

要求項目的固定資產總投資不低于8億元，每平方米的投資強度不低于93434.53元。交地后要達到的年銷售收入也有明確要求，不低于1.99億元，稅收總額不低于29998.08萬元，每平方米的稅收產出強度不低于35039.98元。

這一選址決策不僅折射出汽車產業的研發資源向高能級城市集聚的新趨勢，更為西安高陵區這類正加速布局汽車產業集群的區域提供了極具參考價值的戰略啟示。

本文將從產業邏輯、區位價值、政策創新三個維度展開分析，為西安市高陵區汽車產業招商引資提供破局思路。

一、解碼上海選址邏輯：汽車產業高階競爭的核心密碼

1. 創新要素的“強磁場效應”

徐匯區作為上海科創走廊核心節點，集聚復旦大學、上海交大等頂尖高校及微軟亞洲研究院等46家世界級研發機構，形成人工智能、工業設計等領域的“知識溢出池”。

吉利研發中心選址于此，正是看中其“2公里半徑內”產學研資源的無縫對接能力，可快速獲取高端人才、技術專利與跨界創新動能。

哈哈，面試挖人也是超方便的。

2. 產業鏈的“垂直整合優勢”

項目所在的徐匯康健街道，周邊30分鐘車程覆蓋上汽研發總院、特斯拉超級工廠、蔚來全球設計中心等產業鏈關鍵節點。

這種“研發-設計-中試”的垂直布局，大幅降低技術轉化成本。數據顯示，區域內汽車產業鏈企業協作效率較分散布局提升40%以上。

很多知名企業選址已經不是考慮產業園的定位了，而是更關注整個開發區或者創新區內更大范圍的產業聚集度。

3. 政策紅利的“精準投放模式”

上海針對研發型總部推出“3+3”政策包：前3年給予地方經濟貢獻80%返還，后3年按50%梯度遞減；對引進的國際頂尖人才團隊給予最高1億元資助。

吉利項目高達3.5萬元/㎡的稅收強度承諾，正是政企共擔風險、共享收益的良性機制體現。

一線城市，業績對賭公開透明，大范圍代替“抽屜協議”或者“一事一議”。

二、高陵區的對標與突破：構建西部汽車產業新高地的戰略路徑

作為西安“北跨”戰略核心承載區，高陵區已形成以陜汽、吉利新能源汽車基地為龍頭的千億級汽車產業集群。

借鑒上海經驗，需在三大維度實現進階：

1. 打造“產學研用”創新共同體

激活在地資源：聯合長安大學汽車學院、西安理工高科學院設立“智能網聯汽車聯合實驗室”，發揮陜西交通職業技術學院的技工人才優勢，推動陜汽、吉利西安基地與高校共建“工程師學院”。

南有長安大學城，北有高陵職教城，定了這個目標在招引高校方面就是要把技工人才多引入，還得考慮以后如何解決就業和技術升級。

導入外部勢能：對標上海漕河涇模式，在涇渭新城規劃“汽車創新港”，定向引進同濟大學汽車風洞中心、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、中汽研智能網聯測試平臺等國家級平臺分支機構。

未來，先進制造業很看重的一點就是有沒有配套的檢測中心、實驗中心或者標準質量認定中心，這些都是先進制造業里面的“先進配套”。

構建數字底座：聯合華為云、阿里云建設西北首個“汽車產業大腦”，實現供應鏈協同、研發資源共享、產能智能調配。

數字工廠、企業上云已經是趨勢了，這方面必須得是大企業強強聯合。

2. 重構“低成本、高效率”產業生態

物流成本優勢倍增：發揮西安國際港務區中歐班列集結中心優勢，規劃汽車零部件保稅倉庫，降低進出口物流成本30%以上。

圍繞先進空間載體精準供給：在涇渭半島規劃“汽車設計產業園”，提供定制化研發空間（層高5.4米、荷載800kg/㎡）、共享試制車間、EMC檢測實驗室等專業配套。

人才政策突破常規：試行“汽車產業人才特區”政策，對引進的智能駕駛、電池材料等領域博士團隊，給予辦公室免租、人才房和人才公寓以及200萬元啟動資金。

3. 創新“產投聯動”招商模式

設立10億元汽車產業母基金，以“股權投資+代建廠房+以租代購”方式吸引傳感器、變速器、車規級芯片等細分領域“隱形冠軍”。

對承諾達到畝均稅收25萬元、研發投入強度8%以上的企業，給予土地價格按基準價70%鎖定、設備投資20%補貼等優惠。

推行“對賭式招商”，公開透明。

建設“鏈主企業需求清單”機制，由陜汽、吉利等龍頭企業按月發布技術需求，政府靶向引進配套企業。

三、從“制造基地”到“創新策源地”的躍遷機遇

當前全球汽車產業正經歷“電動化、智能化、生態化”三重變革，高陵區需把握三大趨勢性機遇：

搶占智能駕駛新賽道：依托西安軍工資源優勢，聯合西飛、航天四院打造車規級雷達、高精地圖特色園區；

構建綠色能源閉環：利用陜西光伏產業優勢，在園區推廣“光儲充放”一體化微電網，吸引寧德時代、比亞迪布局西北電池回收中心；

探索“汽車+”跨界融合：聯合西安文旅、陜西旅游、曲江文旅等開發自動駕駛觀光線路，打造“汽車科技+歷史文化”沉浸式體驗場景。

現在，西安吉利汽車工廠和陜汽已經開放了“工業旅游”項目，很受小朋友歡迎。

四、以“上海坐標”丈量“高陵速度”

吉利上海研發中心的落地，揭示了汽車產業競爭已從單一制造能力比拼，升級為創新生態體系的全面較量。

對西安市高陵區而言，既要發揮土地成本、能源保障、制造基礎等既有優勢，更需以“超前半步”的思維重構產業生態——通過創新要素聚合、政策制度突破、應用場景開放，將高陵區建設成為西部汽車產業的“智慧心臟”。

對于高齡樓市而言，有人口、有產業、有就業，現在的中糧、萬科、金地、奧園這些大品牌的住宅也才能賣的出去，未來還會吸引更多知名房企進來。

先搞產業，再搞房地產，這是正道，千萬別學XX新區啊。

當產業鏈的每個節點都能在高陵找到最優解，這片土地必將成為全球汽車創新版圖上的耀眼坐標。

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