“據說，一汽豐田銷售公司要搬走了——搬到天津工廠邊上……”

2024年11月，一條“小道消息”在互聯網上不脛而走，迅速引發線上線下廣泛關注。

微信公眾號、小紅書、朋友圈……質疑、關切、猜測如潮水般涌向一汽豐田以及銷售公司。這一幕預示著：這個誕生于新千年、承擔一汽豐田全部產品銷售任務、長期扎根北京環球金融大廈的機構，正醞釀一場意義非凡的跨城變革。

2025年6月28日，一汽豐田副總經理，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理董修惠帶領班子成員在天津新的辦公場地合影留念。這一刻，歷經近8個月的籌劃，一汽豐田銷售公司的整體搬遷終于完成。

一周前，董修惠對寰球汽車回憶起這段頗具挑戰的日子，感慨萬千：“這8個月，有過太多不眠之夜。一方面銷售公司必須穩住基本盤，保持業績不滑坡；另一方面，要面對一次方向明確但過程未知的艱難旅程，說服每一位員工同行，還要對未來的發展做出清晰規劃。”

“感謝股東雙方的支持，感謝職工們的理解。正是因為這是一支有大局觀、有使命感、有凝聚力的團隊，我們才能一步一步把變革落地。”

如今，隨著銷售公司正式入駐天津濱海新區MSD中心B2大廈，一汽豐田銷售公司也以行動開啟了新的紀元。

如果站在時代背景和一汽豐田的自我現實來看，筆者更愿意將這個搬家概括為既是坐標的遷移，也是轉型的重塑。因此，寰球汽車嘗試用過去數個月收集到的零零散散信息，拼湊出一汽豐田銷售公司“搬家”背后的真實圖景。

不是離開北京，而是走向產銷融合的主戰場

“銷售公司為什么要離開北京？”

“是不是成本問題？是不是被邊緣化了？”

“搬到天津，是不是退步了？”

情緒先行，理性滯后——質疑、焦慮、誤讀一時間交織疊加。這種波動，并不意外。作為一家20余年扎根北京、位于核心區域環球金融中心的企業，一汽豐田銷售公司不僅是合資品牌運作機制的代表樣本，更是許多員工職業生涯與生活坐標的錨點。

變動，對每一個人而言都不輕松。

一位接近一汽豐田的人士透露，關于銷售公司搬遷，起初內部也確實存在爭論。有人擔心“一搬遷隊伍就散了”，也有人援引行業中的失敗案例表達保留意見，部分職工也通過各種渠道表達自己的擔心。但最終推動銷售公司達成一致的，不是外部的壓力，而是來自企業內部對自身使命的再認知與歷史責任感。

作為一汽集團的重要合資板塊，一汽豐田的重要性不言而喻。而作為一汽豐田旗下所有產品的銷售中樞，一汽豐田銷售公司的關鍵地位更是不容忽視。然而，眼下的市場環境早已不是“守株待兔”的年代，銷售公司既要貼近用戶，更必須貼近產線。這一步，不能回避，也無法繞行。今天不搬，明天市場會用更殘酷的方式逼著你搬，那時候代價只會更大、更被動。

“一汽豐田銷售公司只有一個，如果連我們都不能主動擁抱市場變化，還能指望誰替我們適應未來？”這是搬遷動議提出后，銷售公司內部會議上經常可以聽到的一句話。

近年來，中國車市風云（參數丨圖片）突變。新能源浪潮洶涌，自主品牌強勢崛起，合資品牌從“天然信任”走向“必須再證明”。電動化、智能化、直連化快速演進，正在倒逼傳統車企打破“職能分離、總部高懸、層級冗長”的慣性體系。

在這種背景下，一汽豐田作為一汽集團合資體制下的重要樣本，早已站到了重塑“產銷協同機制”和“決策效率結構”的關鍵關口。

實際上真正的難題不是“搬不搬”，而是“還有多少時間可以允許不搬”。

用一位高層人士的話來講，市場不會再給一汽豐田更多的彷徨時間，一汽豐田銷售公司必須要貼近產線改變自己！

銷售公司搬至天津，不是因為“北京容不下一張辦公桌”，更不是“成本優化”的簡單算術，而是戰略協同下的必要動作。在豐田全球推行的RCE體制下，銷售端與制造端的同步協作能力，直接決定著組織的應變效率與市場的執行能力。誰更貼近產線，誰就更靠近用戶。

正如一位高層所說：“如果不能實現快速響應和高效協同，組織的作戰能力就是一句空話。”

從這個角度看，一汽豐田銷售公司的這場搬遷，不是撤退，而是集結；不是回避，而是正面迎戰。這一次，他們選擇了走向主戰場。

統一思想之后，銷售公司的搬遷具備了前提。一場統一意見的搬遷行動，正式開始進入籌劃階段。

面對殘酷的市場，沒有“中和選項”

但這場搬遷所面臨的挑戰，還是超出了預期。

肉眼可見的就三個層面的挑戰：1）現有業務不能因為搬遷動作掉隊，銷售層面要穩住；2）企業上下要形成統一認識，不能因為搬遷產生大面積動蕩；3）搬得出，穩得住，業務還要能上層樓，否則沒有必要搬遷。

一汽豐田銷售公司的中高層人士表示：一邊是必須穩住的銷售主責，一邊是跨度巨大的組織遷移任務，中間夾雜著流程、人員、輿情、情緒，每一步都必須穩得住、算得清、推得動。

作為一家合資企業，指望著命令式的推進變革并不現實，也會激發更大的矛盾。

因此，對于一汽豐田銷售公司而言，整個搬遷計劃并非一紙通知后的簡單執行，而是一場跨越兩個城市、四百余員工、八個多月的持續溝通與組織調適。有人要換城市、換生活圈，有人提出保留崗位遠程辦公，有人擔心中斷社保影響落戶節奏——銷售公司沒有回避這些問題，而是逐一記錄、逐步協商、分類處理。

“不是所有人都立刻理解，但大多數人最終被說服。”一位參與搬遷協調的員工回憶，“公司反復強調，搬遷不是一項為了某一指標而做的決策，而是一次對企業未來經營負責的選擇。”

針對確實有個人方面考慮，不愿意搬遷天津的職工，一汽豐田銷售公司給予了高度的理解，并且給出了遠超行業預期的N+7賠償方案。這一方案甚至年初在互聯網上一度引發了很多打工人的“羨慕”。

值得注意的是，寰球汽車也留意到，在社交媒體平臺上，仍有個別一汽豐田員工對搬遷過程中的具體操作表達了質疑。事實真相有待查證，但以一汽和豐田兩大股東為核心構建的管理體系，在制度設計與執行邏輯上具備高度規范性與嚴謹性，大概率不會出現結構性偏差。個別環節中可能存在的理解偏差或操作誤差，不應掩蓋此次搬遷整體過程中的公開性、公平性與合理性。

在與寰球汽車的交流中，董修惠表達了對全體職工的由衷感謝。“尤其是那些選擇隨公司一同前往天津的員工，盡管公司盡最大努力提供了各類保障措施，包括住房補貼等，但設身處地想一想，如果沒有對企業的深厚感情、對事業的高度認同，僅憑政策是很難支撐起這樣的決定的。”他說，這種理解與擔當，是推動這次搬遷順利完成的關鍵力量。

更為重要的是，這場耗時接近8個月的搬遷不是在暫停銷售業務的前提下完成的。

最新的數據顯示，2025年5月一汽豐田銷售新車68127臺，同比增長24%；繼一季度同比增長9.6%，4月同比增長32%之后，再次將正增長記錄時間拉長。其中，電動化車型銷量32868臺，占比48%；TNGA-K平臺以上高端車型銷量41616臺，占比61%。

在這場搬遷行動中，一汽豐田銷售公司堅持“銷售戰線不掉隊”，所有組織調整都必須圍繞業務正常運轉進行。各區域業務線依舊保持運轉，核心崗位未發生斷檔，網絡渠道沒有因為總部變更而放緩節奏。這種邊搬遷、邊作戰的能力，本身就是銷售公司組織成熟度的體現。

“可以不動”其實是慣性，“敢動”才是真正的擔當

如果說過去20年，一汽豐田銷售公司是在北京完成了從無到有的系統構建，那么今天，這一跨越百公里的“再部署”，則是這屆管理團隊對組織未來交出的又一次集體答卷。

就像前文所言，搬，不是一個容易的決定。

它打破了原有的穩定，也喚起了多方情緒。但它恰恰在這一切“不容易”中，成為一種值得被尊重的組織行為：是一種知難而行的判斷力，更是一種“非做不可就做到最好”的責任意識。

在當前的市場環境下，合資品牌早已是逆水行舟，不進則退。危機感如影隨形，即便是看清現實、迅速轉身的企業，也未必能逆轉局勢，更遑論那些面對問題卻仍試圖“平穩過渡”的猶疑者。

尤其對于一汽豐田，在今天正在向“合資新力量”目標邁進的關鍵階段。

在之前的文章中，寰球汽車就非常鮮明的指出，所謂“合資新力量”，不是品牌層面的更新口號，而是體制、機制、文化、效率的系統性再造。它意味著組織要從職能分割走向高效協同，從總部指令走向貼地響應，從流程依賴走向數據驅動，從路徑依賴走向主動突圍。

銷售公司此次搬遷，正是這一戰略方向的組織載體之一。

不是簡單換個地方辦公，而是從架構層級、人員編制、反應機制等維度，實質性地推進一次“結構進化”。

一位內部員工感慨：“這不是一個人崗位的調整，而是一個時代觀念的轉向。”確實如此，這次搬遷，正是銷售公司主動跳出“老合資”的慣性軌道，重新建立“新協同”的實踐起點。

而對于一家成立二十余年的成熟企業來說，這種主動調整，更難能可貴。

一汽豐田銷售公司沒有選擇回避現實，也沒有推遲判斷，而是在八個月內，以最克制、最謹慎、也最清晰的節奏，完成了組織動員與戰略對齊。這不是一次被動的資源遷移，而是一場對歷史負責、對未來有信心的集體行動。

不過，真正的挑戰并未結束，反而剛剛開始。

搬遷之后，如何在產銷協同的基礎上實現渠道效率最大化？如何用新機制鍛造真正貼近市場的打法？如何真正以“合資新力量”的標準，打造出一套適應時代的銷售作戰系統？這些都是擺在銷售公司面前的現實任務。

從這個角度看，搬遷不是終點，而是向內改革、向外突圍的起點。不是告別，而是整裝。而所有的變革、調校與再出發，歸根結底匯聚為一個方向：

向東！

這不僅僅是從北京向東搬遷至天津，更是一種直面時代變局、主動靠近中國汽車產業的選擇。

中國市場是全球最復雜、最劇烈、也最充滿可能性的市場。對于一家合資企業而言，準確把握中國市場的節奏，早已不僅是戰略方向，更是生存底線。向東，是向制造靠攏，是向效率靠近，更是向用戶聚焦。

這場“向東”，不只是一次辦公地的變更，而是一次組織結構的再部署，是對資源重心、業務節奏、協同邏輯的系統再排列。它標志著一汽豐田從一個“合資老將”，轉身邁入“合資新力量”的通道。這場看似“平實”的搬遷行動，就是最具體的注腳。

就像一汽豐田銷售公司一位領導口中概括的一樣：“如果說北京承載了一汽豐田的創業年代，那么天津，就是我們轉身出發的改革前線。”

它證明，這屆班子有決心，也有執行力；有對過往的尊重，也有對明天的預判。