評論員 邱延波

一寶在手，電量無憂。幾乎人手一個的充電寶，正在經(jīng)歷著一場爭議。2025年6月，國內(nèi)充電寶行業(yè)掀起驚天波瀾：從高校禁用到民航禁飛，從百萬臺召回到快遞拒收，充電寶這件人手必備的“續(xù)命神器”，一夜之間被貼上“易燃易爆”的標簽。

據(jù)央視新聞報道，中國民航科學技術(shù)研究院專家介紹，今年已經(jīng)發(fā)生了15起旅客攜帶的充電寶在空中起火冒煙事件。飛機客艙里滅火的東西比較少，處理起來會比較麻煩。密閉空間里，充電寶著火后的煙、有毒氣體，對旅客也有影響。因此，機艙內(nèi)充電寶自燃帶來的危險很大，所以要求會更嚴格。

隨著新規(guī)的實施，各種亂象頻出。界面新聞報道，大量沒有3C認證的充電寶被遺留在機場，還有消息稱疑似被機場攔截的充電寶正在流入二手市場。

與此同時，都市現(xiàn)場報道，購物平臺上竟有商家售賣3C認證標簽貼紙，相關(guān)截圖顯示，只需要幾元錢，就能買到上千張貼紙。業(yè)內(nèi)人士透露，這類貼紙多由無資質(zhì)廠商仿制，盜用證書編號，消費者貼上后涉嫌“冒用認證標志”。

3C認證本該是質(zhì)量防火墻，結(jié)果被幾塊錢的貼紙戳穿。商家賣貼紙，消費者買來“自救”，這荒誕戲碼背后不只是監(jiān)管的低效。3C認證流程繁瑣、成本高，小廠商為省錢鋌而走險，電商平臺審核形同虛設(shè)，給了黑市空間。這些貼了買來的“3C”貼紙的充電寶，如果被乘客帶進機場，民航局能查出來嗎？畢竟，安檢員又不是火眼金睛，萬一蒙混過關(guān)，很可能會帶來安全隱患。

監(jiān)管光盯著消費者查標識，卻沒堵住貼紙黑市的源頭，這算不算現(xiàn)實版的“諷刺與幽默”？

想讓3C認證不被笑話，得先管住造假的，平臺也得負起責任，別讓“裝飾貼紙”鉆空子。

最重要的一點，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)充電寶的安全隱患，一禁了之，想沒想過，消費者才是最大的受害者。當初花幾十上百元買的充電寶，說禁就禁了，損失誰來賠。不少充電寶廠商召回執(zhí)行率低，回收點稀缺，甚至還有快遞公司拒收，消費者最終成了“危廢管理員”。

充電寶風波暴露了技術(shù)標準與市場需求的脫節(jié)：消費者追求快充、大容量，廠商為降低成本放松質(zhì)量把控，最終讓用戶承擔風險。

治理不能甩鍋給消費者，得從技術(shù)升級抓起，從生產(chǎn)端抓起，而不是在消費端圍堵消費者。如果當初不達標，就不應該讓產(chǎn)品流向市場。

充電寶從“續(xù)命神器”到“移動炸彈”的標簽轉(zhuǎn)換，映射出技術(shù)飛速發(fā)展下社會治理的陣痛。消費者不是試驗品，行業(yè)不是冒險樂園，監(jiān)管更不能是甩鍋俠。安全是底線，監(jiān)管應該在每個環(huán)節(jié)都落實到位。

安全不是喊口號，治理不能最后讓老百姓買單。