河南
小米YU7采用了鎧甲農(nóng)式鋼鋁混合車身，它的高強(qiáng)鋼和鋁合金的占比高達(dá)90.2，預(yù)期的白車身。我們用五顏六色來形容不同的材料和它的強(qiáng)度。
顯眼的紅色是潛艇級超高強(qiáng)鋼，由前縱梁、A柱、B柱和C柱組成車基本的框架，可以稱之為主體；黃色是先進(jìn)高強(qiáng)鋼，前部縱向的副梁就是這種材料；深藍(lán)色是高強(qiáng)鋼，車門、C柱內(nèi)側(cè)等部位是這種材料；淺藍(lán)色是低強(qiáng)鋼，下邊梁、大部分的車身蒙皮等都是這種材料；白色是鋁材，前防撞梁、前機(jī)艙支撐架、下部電池防護(hù)梁等都是這種材料；紫色是2200兆帕小米超強(qiáng)鋼，主要用在四個車門防撞梁和A柱、B柱內(nèi)部。
像紅色的就是前景級的高強(qiáng)鋼，我們用來做了整個的車身。用了四根2200罩帕的超強(qiáng)鋼用在了四門的防撞梁上。這個可以對乘員艙形成有效的保護(hù)，前車門的強(qiáng)度提升了52.4，后車門強(qiáng)度提升了37.6，而且我們還用熱氣上的工藝，把2200兆帕的高強(qiáng)鋼給它強(qiáng)化在這個A柱和B柱里，形成了一種內(nèi)嵌式的防滾架，整車的強(qiáng)度得以空前的提升。
預(yù)期的長車頭能夠提供659毫米的節(jié)能空間，有效的提高了整個正面碰到了安全度，我們也采用了C twoB的車身，把整個電池包呢跟車底坐到了一起。那么這個電池包，我們首先運(yùn)用了SU7 Ultra同款的防彈涂層，可以防止底部刮傷。
而且這一次我們還特別在底部增加了1500兆帕的防刮的橫梁，防止在蹭地的時候，石頭把電池包刮壞。后底板采用了三段式的大壓鑄的模塊。整車的強(qiáng)度也得到了進(jìn)一步的提升，全車的座位都采用了女性假人做測試，720度的保護(hù)車員的安全。
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