在中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展歷程中，合資品牌曾長(zhǎng)期占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)地位，從早期的老三樣到如今的主流 SUV 市場(chǎng)，合資即優(yōu)質(zhì)的觀念深深烙印在消費(fèi)者心中。然而，隨著吉利星越 L 的橫空出世，這一固化的市場(chǎng)格局正在被徹底打破。從2025 年持續(xù)領(lǐng)跑的市場(chǎng)表現(xiàn)，星越 L 的每一組數(shù)據(jù)都在印證一個(gè)事實(shí)，國(guó)產(chǎn)汽車已從跟跑者蛻變?yōu)轭I(lǐng)跑者，在與合資品牌的正面交鋒中實(shí)現(xiàn)了全面超越。

星越 L 的成功并非偶然，而是產(chǎn)品力全方位突破的必然結(jié)果。星越L車身采用潛艇式籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 79%，超高強(qiáng)度熱成型鋼占比達(dá) 22%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 26000N?m/deg，為駕乘人員構(gòu)建起堅(jiān)不可摧的安全屏障。動(dòng)力系統(tǒng)上，星越 L 搭載的 2.0TD 發(fā)動(dòng)機(jī)源自沃爾沃 Drive-E 系列，可靠性完全媲美合資機(jī)型。底盤調(diào)校更是兼顧操控與舒適，高配車型搭載的 CCD 可變阻尼懸架能實(shí)時(shí)調(diào)整軟硬，面對(duì)復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)自如，徹底改寫了國(guó)產(chǎn)車底盤技術(shù)落后的認(rèn)知。

智能化與舒適性配置上，星越 L 的優(yōu)勢(shì)堪稱降維打擊。高通驍龍 8155 芯片驅(qū)動(dòng)的 IMAX 三連屏 + 25.6 英寸 AR-HUD，實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)，語(yǔ)音響應(yīng)速度低至 0.8 秒，支持四音區(qū)識(shí)別，智能交互體驗(yàn)遠(yuǎn)超同級(jí)合資車的初級(jí)車機(jī)。主駕座椅按摩、加熱 / 通風(fēng)、女王副駕、后排座椅無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)等配置一應(yīng)俱全，這些在合資車中往往是豪華專屬。

星越 L 的持續(xù)熱銷，不僅是一款車型的勝利，更是國(guó)產(chǎn)汽車品牌在技術(shù)、品質(zhì)、設(shè)計(jì)等核心領(lǐng)域全面突破的有力證明。它讓消費(fèi)者意識(shí)到，國(guó)產(chǎn)車早已擺脫低端+低質(zhì) 的標(biāo)簽，能夠在與合資品牌的正面競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)上風(fēng)。