日本這150多年，真的是運(yùn)氣好到爆棚。從一個(gè)封閉的小島國(guó)，搖身一變成了亞洲的頂尖玩家，再到全球經(jīng)濟(jì)老二，這一路走來(lái)就像開了掛。不過，最近幾年，日本的好日子好像到頭了。全球格局變了，國(guó)內(nèi)問題也堆積如山，這篇文章就來(lái)聊聊日本是怎么崛起的，又是怎么一步步走到今天這個(gè)地步的，還有未來(lái)它還能不能翻身。

明治維新：從零開始的逆襲

1868年，日本搞了個(gè)大動(dòng)作，叫明治維新。這一下把老掉牙的幕府體制踹了，正式邁向現(xiàn)代化。當(dāng)時(shí)的日本領(lǐng)導(dǎo)人不是瞎搞，他們腦子清楚得很，知道再不改就得被西方列強(qiáng)踩在腳下。于是，他們一邊學(xué)西方的技術(shù)，一邊保住自己的文化根基，搞了個(gè)“和魂洋才”的路子。

明治政府干了不少大事，比如廢掉封建制度，建現(xiàn)代學(xué)校，修鐵路搞工業(yè)。1871年，他們還派了個(gè)巖倉(cāng)使節(jié)團(tuán)去歐美取經(jīng)，看人家是怎么玩政治、經(jīng)濟(jì)、軍事的。回來(lái)后，這些經(jīng)驗(yàn)直接用上了，日本很快就從一個(gè)種地為主的國(guó)家，變成了亞洲第一個(gè)工業(yè)化國(guó)家。

那時(shí)候的日本，野心也不小。1894年的甲午戰(zhàn)爭(zhēng)干掉中國(guó)，1904年的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)又把俄國(guó)收拾了。這兩場(chǎng)仗打下來(lái)，日本不僅撈了不少資源和市場(chǎng)，還在國(guó)際上挺直了腰板。可以說(shuō)，明治維新是日本逆襲的起點(diǎn)，運(yùn)氣好得讓人眼紅。

戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)奇跡：巔峰時(shí)刻

二戰(zhàn)把日本炸得稀巴爛，但誰(shuí)也沒想到，它居然能這么快爬起來(lái)。從1950年代到1980年代，日本經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)接近10%，直接沖到全球第二大經(jīng)濟(jì)體。這段時(shí)間被叫作“經(jīng)濟(jì)奇跡”，簡(jiǎn)直是教科書級(jí)別的成功案例。

為啥能這么牛？首先，美國(guó)幫了把手，戰(zhàn)后援助加上政策指導(dǎo)，讓日本有了喘息的空間。日本政府也聰明，搞了土地改革，把財(cái)閥拆散，還整頓了金融系統(tǒng)，為經(jīng)濟(jì)騰飛鋪好路。其次，日本企業(yè)真會(huì)玩，像豐田的生產(chǎn)方式（TPS）這種神器，直接把效率和質(zhì)量拉滿。加上政府重視教育和研發(fā)，培養(yǎng)了一堆能干的人才，技術(shù)創(chuàng)新跟不上趟都不行。

那時(shí)候，日本的汽車、電子、造船產(chǎn)業(yè)橫掃全球。豐田車質(zhì)量好又省油，賣得滿世界都是；索尼、本田在電子和摩托車領(lǐng)域也混得風(fēng)生水起；造船業(yè)更夸張，1970年代全球一半的訂單都在日本手里。這段時(shí)間，日本真是風(fēng)光無(wú)限，誰(shuí)看了都得服。

泡沫經(jīng)濟(jì)與“失落的幾十年”：從天堂到地獄

好日子沒持續(xù)多久，1980年代末，日本玩過頭了。房地產(chǎn)和股市炒得太瘋，泡沫一戳就破。1990年代初，經(jīng)濟(jì)直接崩了，之后就陷入了“失落的幾十年”。增長(zhǎng)沒了，通貨緊縮來(lái)了，日子過得死氣沉沉。

這段時(shí)間，日本政府和企業(yè)都懵了。銀行背了一堆壞賬，企業(yè)債臺(tái)高筑，老百姓也不敢花錢。政府試著刺激經(jīng)濟(jì)，但錢扔下去跟打水漂似的，沒啥效果。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率常年在1%左右晃蕩，跟以前的輝煌比，簡(jiǎn)直是兩個(gè)世界。

社會(huì)也跟著遭殃。年輕人找工作難，工資漲不動(dòng)，階級(jí)流動(dòng)幾乎停了。更糟的是，老齡化越來(lái)越嚴(yán)重，勞動(dòng)力不夠用，養(yǎng)老金和醫(yī)療開支卻蹭蹭漲。曾經(jīng)那個(gè)活力四射的日本，慢慢變成了一個(gè)暮氣沉沉的老年社會(huì)。

現(xiàn)在的問題：老齡化加競(jìng)爭(zhēng)失利

到了21世紀(jì)，日本的麻煩更大了。先說(shuō)老齡化，2023年，日本65歲以上的人占了29.3%，全球第一。年輕人越來(lái)越少，干活的人不夠，經(jīng)濟(jì)自然沒勁兒。養(yǎng)老和醫(yī)療的錢像無(wú)底洞，政府愁得頭發(fā)都白了。

再看產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，日本有點(diǎn)跟不上趟了。汽車行業(yè)現(xiàn)在是電動(dòng)車（EV）的天下，可日本2023年電動(dòng)車銷量才占市場(chǎng)的3.6%，中國(guó)同年賣了810萬(wàn)輛，差距不是一般大。日本的豐田、日產(chǎn)這些老牌車企，在電動(dòng)車這塊明顯慢了半拍，被中國(guó)企業(yè)甩得老遠(yuǎn)。

造船業(yè)更慘。2024年，中國(guó)拿下了全球71%的船舶訂單，日本的份額幾乎可以忽略不計(jì)。船廠設(shè)備老舊，成本高，哪拼得過中國(guó)和韓國(guó)啊。以前引以為傲的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在成了拖后腿的。

東南亞市場(chǎng)也不好混了。2023年，印尼的雅萬(wàn)高鐵通車，這是中國(guó)搞的項(xiàng)目，日本競(jìng)標(biāo)時(shí)輸?shù)酶筛蓛魞簟Ｔ诨ㄟ@塊，日本的影響力被中國(guó)擠得沒剩多少，昔日的風(fēng)光不再。

未來(lái)咋辦：還有救嗎？

面對(duì)這些爛攤子，日本政府和企業(yè)也在想辦法。新能源這塊，他們開始下血本，電動(dòng)車、氫能源都往里砸錢。日本政府還弄了個(gè)“綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略”，想在清潔能源上翻身。另外，人工智能、機(jī)器人、生物技術(shù)這些高科技領(lǐng)域，日本也沒閑著，希望靠創(chuàng)新殺出一條血路。

但說(shuō)實(shí)話，前景不太明朗。老齡化這事，不是一兩年能解決的，勞動(dòng)力短缺和社保壓力短期內(nèi)只會(huì)更糟。全球競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越猛，日本得找到新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，不然光靠老本兒可不行。還有中美貿(mào)易戰(zhàn)、地區(qū)安全這些外部風(fēng)險(xiǎn)，也夠日本喝一壺的。

想當(dāng)年，坂本龍馬那一代人，靠著眼光和膽識(shí)把日本帶上了正軌。現(xiàn)在的日本，是不是也需要這種魄力？不破不立，守著老一套肯定沒戲，得大膽試試新路子。

日本這150多年，真是一部大片。從明治維新到戰(zhàn)后奇跡，靠著聰明和努力，硬是闖出了一片天。可現(xiàn)在，全球變了，日本自己也老了，運(yùn)氣好像用光了。面對(duì)老齡化、產(chǎn)業(yè)失勢(shì)和外部壓力，日本得拿出真本事來(lái)。能不能再牛一把，就看接下來(lái)的幾十年了。時(shí)間會(huì)告訴我們答案。

參考資料

日本老齡化數(shù)據(jù)：朝日新聞，Japan Aging Population

日本電動(dòng)車市場(chǎng)：Statista，Japan EV Market

全球造船業(yè)2024：Ship Universe，Global Shipbuilding 2024

雅萬(wàn)高鐵：新華網(wǎng)，Jakarta-Bandung HSR

日本綠色增長(zhǎng)戰(zhàn)略：經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省，Japan Green Growth Strategy