最近，南航一位年僅31歲的機長扎傷同事后跳樓身亡的消息，在網上掀起驚濤駭浪。

通報用寥寥數語簡單概括了這起悲劇：

7月1號，南航吉林分公司員工李某某（男，31歲）因為工作糾紛，將同事黃某（男，52歲）、李某（男，47歲）扎傷后跳樓身亡。黃某、李某經送醫救治，無生命危險。

通報里的李某某是南航吉林分公司的一名機長，有個貌美的妻子和尚在襁褓的孩子。

同事黃某則是南航吉林分公司的工會領導。值得注意的是，這位黃某并非公司的最高領導，也不是飛行員出身。

人們百思不得其解的是：

年僅31歲的機長已堪稱人生贏家，是常人眼里的精英人士，究竟是什么樣的工作糾紛，才讓他不惜拋棄妻子和孩子自絕生路，也要朝著同事揮刀相向？

據了解，通報中的“工作糾紛”源于南航吉林分公司與李機長在其飛行員技術排查結果上存在分歧，這是民航局出于安全考慮對民航飛行員進行的資質考核。

已經是C類機長、單飛機長的李機長，沒能通過這次資質考核，排查結果為不合格。

一位知情人提供的排查報告內容顯示：

李機長存在通訊失效程序掌握不準確，駕駛艙門電子鎖密碼不準確等問題，需進行系統性全面培訓，理論考核后，降為Z類機長，航線運行至少50個小時，4個起落后，再次進行航線監督，通過后才能恢復原資質運行。

而在航空行業，對于個體而言，機長資質往往要大于一切。培養一個機長很不容易，但毀掉一個機長往往只需要一次“不合格”的結果。

從C類機長降為Z類機長，不僅意味著原本的時薪下降40%，還喪失了單飛的資格，等同于薪水與身份的雙重滑鐵盧。很多同行業從業者普遍都認為這種處罰過重。

難以接受這一結果的李機長，在事發前就飛行員技術排查結果與同事黃某接觸過一次，事發當天，李機長再次找到黃某溝通此事，從悲劇的結果來看，這次溝通進行的并不順利。

李機長在扎傷同事黃某和另一名同事后，鑿碎玻璃從15樓縱身一躍，燦爛的人生徹底戛然而止，留下痛不欲生已然哭成淚人的妻子，還有一個尚不會喊“爸爸”的嬰兒。

何至于此呢？

他的朋友在朋友圈為他發聲說，是領導故意整人毀掉了他。他的師傅也在“飛行評估作風”中意有所指般地寫下了“性格問題”的評價。

因而很多網友質疑，31歲就能當成機長的人，不至于無法接受自己的技術考核不過關，也不至于因為自己的飛行技術有問題而刺傷同事，是不是在工作中遭遇了不公正待遇？

巧合的是，就在今年6月，南航的一名飛行員在網上實名舉報南航領導，稱自己因為不夠圓滑世故，不愿配合所謂的人情世故，遭到“技術檢查報復”，被領導“穿小鞋”。

盡管南航發了情況說明認為該飛行員所舉報的內容不屬實，但一個機長不惜自毀前程也要實名舉報，如今又出了李機長的事情，這不禁讓人質疑：

相關考核結果怎么總是讓被考核者難以信服？是要求太高導致考核過于嚴苛，還是說本該公正客觀的考核已經演變成了最讓人反感的“職場手段”？

值得一提的是，傷了同事的李機長走后，網上幾乎沒有譴責他傷害同事的聲音，反而很多人為他送行發聲，有與他素不相識的陌生網友，也有很多在現實里熟識或認識他的人。

有多名朋友說，李機長生前經常資助貧困兒童，對孩子是發自內心的喜歡，是位非常善良的人，身邊人有誰壓力大或者情緒低落，他察覺到異常后也會積極幫忙開導安慰，為人很好。

李機長生前有健身和二次元的愛好。

有健身私教聽到他的消息無比驚訝惋惜，想不通他為何會做出這樣的選擇，說自己還欠著李機長一場訓練，以為不會等太久，沒想到卻是無期。

還有很多在漫展上與他有過一面之緣的二次元愛好者發帖緬懷他，刷到的所有認識他的身邊人也全都在夸他為人和善，口碑風評極好。

她的妻子哭訴說，丈夫工作能力優秀，在長達近10年的工作中從沒有出過任何差錯。

不僅如此，在口罩初期，原本還在休假的丈夫執意要返回崗位隨時替補同事，是一名真正的逆行者，“我也怕死，但這個時候我必須沖上前去，這是責任也是使命。”

而如今，這位逆行者卻因為一次資質考核，踏上了絕路。

一個人生前做過什么樣的事情，往往決定著他走后會得到怎樣的評價和緬懷，這或許也是為什么有人翻遍全網也找不出一句說他“死有余辜”的譴責。

工作糾紛雖然不是暴力傷人的借口，但值得深思的是：當決定著無數乘客飛行安全的機長都能因為工作糾紛決絕到如此程度，那么誰來保證乘客們在飛機上的安全？

機長這一崗位關乎著太多乘客的生命安全，不僅要技術過關，心態更要過關。

如果連機長都需要以血與淚慘痛代價來解決他遇到的工作糾紛，那只能說明公司的安全管理體系是極其不完善的、制度與考核體系是極其冰冷的。

只希望能等來后續的詳細通報，讓一切都有個合理的解釋。