廣東
印度高鐵遲遲無法推進隧道施工，盾構機被扣在中國港口數月，已經無法按時推進工作！印度孟買至艾哈邁達巴德的高鐵修建，因為盾構機不到，面臨延期風險。印度向德國下的訂單，但是德國卻安排在東大生產，因為德國生產不了印度要求的盾構機。原定2024年10月交付的三臺盾構機，印度國家高鐵公司卻未按合同支付尾款。
后續這批盾構機，因含有稀土永磁電機，屬于東大出口管制清單商品，印度需提交最終用戶證明和技術用途說明才能放行。但印度至今未提供，所以沒有完成設備出口合規審查，被海關依法滯留。
里面涉及到國家安全，可能也是涉及報關貨名和數據造假，也就是說，印度想瞞天過海，通過私底下的手段來完成盾構機的出運。不過這都是坊間消息，博主無法確定真假。但是兩臺印度訂購盾構機被扣了的事實，這個是真的。
兩臺盾構機為印度史上最大直徑的盾構機，其滯留同時阻礙了其他關鍵部件交付。如果盾構機一直未放行，印度這條高鐵的21公里長的隧道，將無法施工。
不過也不是沒辦法，以前也沒有盾構機，一樣也可以挖隧道和修鐵路。印度可以使用爆破手段，人工開挖21公里的隧道。古代愚公可以移山，現在印度也可以人工挖隧道。憑借印度人的聰明才智和吃苦耐勞，人工挖通21公里的隧道，簡直跟玩一樣。
短期內印度的盾構機，別想到貨，想不出足夠的理由和足夠的借口，就不要提盾構機交付問題。因為印度人打破了規矩，想要采取各種手段，這是不行的。所以印度人也得想法，重新從德國購買盾構機，或者說是采用人工挖隧道的方式，打通這條高鐵，反正印度有的是時間，慢慢耗就對了。
要知道當年招標的時候，我們給印度提的條件很低，也希望給印度修一條高鐵。結果最終被日本低價競得此條高鐵。也幸虧當年我們沒有競標成功，要不然今天的日本，受到的苦難，我們也要受一遍，所以這就是因禍得福。
再后來印度要招標一條1000公里的孟買到新德里的高鐵，結果無一人應標，現在已經流標了。印度應該自己想想自己的問題，印度的商業精神和商業誠信，在莫迪執政時期遭到了巨大的打擊，莫迪確實是印度的罪人。
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