印度推進高鐵建設的故事，自2015年啟動至今已歷經十個春秋。

原本計劃在2023年便能體驗新干線的便捷，然而時至2025年中旬，不僅列車未見蹤影，連施工設備都尚未到位。

問題出在哪里？三臺至關重要的隧道掘進機正滯留在中國廣州港口。

讓我們從頭梳理這段歷程。

這條連接孟買與艾哈邁達巴德的高速鐵路全長超過500公里。

看似不長的距離背后，卻隱藏著一項艱巨任務——挖掘一條總長21公里的地下通道，其中包括7公里海底隧道。

如此復雜的工程顯然需要專業裝備支撐。

為此，印度求助于德國知名制造商Herrenknecht，該公司在全球隧道掘進機領域享有盛譽。

采購了三臺設備，其中一臺刀盤直徑達13.56米，相當于六層建筑高度，遠超常規地鐵掘進機的6-7米尺寸，堪稱行業巨無霸。

按原定計劃，前兩臺應于2024年10月抵達，第三臺則應在年初完成交付。

印度承包商Afcons為此投入超過60億盧比，預先挖掘好了接收設備的豎井。

BKC區域深挖至36米，維克羅利更是達到56米深度，薩夫利也達到了39米。

一切準備就緒，只待這些龐然大物的到來。

遺憾的是，這些機器雖在中國廣州工廠制造完成并裝載上船，卻在運輸環節遭遇阻礙。

印度媒體迅速報道指出，中國海關拒絕放行且未說明具體原因（實為永磁稀土管制政策所致）。

印度鐵道部門焦急萬分，緊急聯絡外交部尋求解決方案，但多方溝通后仍未取得實質性進展。

此事引發國內輿論強烈反響。

這絕非簡單的工程延誤，而是關乎印度國家形象的重大項目！莫迪總理曾豪言要打造“印度制造”，讓印度躋身世界制造強國行列。

如今連基礎建設工具都要仰人鼻息，面子何存？

事實上，這樣的尷尬局面早已屢見不鮮。印度網民對此議論紛紛，言語間不乏激烈批評。

回溯至2015年簽約之際，日本方面承諾將于2023年實現通車。

隨后多次調整預期，先后推遲至2027年、2030年，直至最新消息顯示全面運營可能要等到2033年。

這般漫長的時間跨度，堪比印度電影般冗長。

至于延期原因，則涉及諸多復雜因素……

首先是土地征用難題，在古吉拉特邦情況尚可處理，征地進度高達97%。

然而當項目延伸至馬哈拉施特拉邦時，形勢急轉直下，僅完成30%征地工作。

農民普遍不愿出售土地，地方勢力亦多方阻撓，最終迫使政府采取折衷方案——將線路90%改設為高架橋。

此舉導致成本增加13億美元。

另有一項技術障礙頗具諷刺意味。

印度采用1676毫米寬軌距，明顯寬于國際標準的1435毫米。

這意味著日本新干線列車輪距無法匹配現有軌道系統，必須重新構建專用鐵路網絡。

為了適應這一特殊需求，不得不付出額外代價。

因此最終仍需依賴中國提供關鍵支持。

然而自2020年中印邊境沖突以來，雙邊關系持續緊張。

印度對中國企業實施多項限制措施，包括封禁大量中國應用程序，并對中方投資設置重重障礙。

中國方面雖未直接報復，但在若干核心領域開始實施“卡脖子”策略。

除隧道掘進機外，其他物資供應亦受影響。

例如稀土資源，作為高科技產業不可或缺材料，中國占據全球產能約九成份額。

再如特種化肥，印度農業高度依賴此類產品，如今供應中斷。

更嚴重的是，蘋果公司擬在印度生產iPhone 17的計劃同樣受挫——中國禁止技術人員赴印及關鍵設備出口。

鑒于中國在全球產業鏈中的主導地位，印度難以輕易擺脫依賴。

以隧道掘進機為例，中國占據全球市場份額高達七成。

印度試圖尋找替代供應商？要么價格高昂，要么技術水平不足，或生產能力有限。

這種被動處境令印度精英階層陷入困惑。

他們曾堅信憑借龐大市場和低廉勞動力，輔以西方援助，能夠復制中國發展模式。

現實卻證明，完整工業體系構建不易，缺乏相應基礎將處處受限。

最具沖擊力的對比出現在鄰國印尼：其雅萬高鐵已穩定運行一年有余。

同為發展中國家，兩國幾乎同期啟動高鐵項目；印尼累計運送乘客近600萬人次之際，印度仍在為隧道挖掘設備困擾不已。

差距如何形成？歸根結底在于選擇差異。

印尼采取務實態度，與中國合作獲取成熟技術、豐富經驗和高效執行能力；印度則因政治考量優先選擇日本伙伴，結果遭遇各種本土化挑戰。

日本人在國內修建新干線得心應手，但面對異國環境卻舉步維艱。

土地征收困難超出預期，預算不斷膨脹，工期一拖再拖，日本只能被動應對。

尤為棘手的是，核心設備仍需從中國進口，當前被“卡脖子”狀態下束手無策。

曾經從中國手中爭取到的項目，如今反而成為燙手山芋。

不過日本方面并無緊迫感，“躬匠精神”或許足以支撐，但印度當局已然焦急萬分。

眼下印度面臨艱難抉擇。

繼續等待這三臺設備？不知何時方能到貨。

更換供應商？短期內難覓合適人選。

自行制造？簡直是天方夜譚，畢竟印度連普通列車生產都存在困難，遑論這類高端隧道掘進機。

更為嚴峻的是，該項目拖延產生連鎖反應，直接影響印度整體基建規劃。

原計劃通過大規模基礎設施建設提振經濟、創造就業機會并提升國家形象的目標恐將落空。

莫迪政府多年來的宏偉藍圖眼看逐一破滅。

參考資料：