廣東
新快報訊位于黃埔大道與華夏路十字東側的廣州地鐵十三號線二期花城廣場北站由于3號站廳橫通道拱頂埋深較小，黃埔大道車輛動荷載持續作用于施工區域，7月1日，廣州地鐵宣布，經相關領域專家多次論證，須對3號站廳橫通道上方路面進行臨時加固，以分散壓力、隔絕振動、防止塌陷，減少次生災害的產生，確保施工及行車安全。
十三號線二期花城廣場北站
廣州市軌道交通十三號線二期花城廣場北站西接梅東路站，東聯冼村站。車站位于黃埔大道與華夏路十字東側，沿黃埔大道呈東西走向布置。車站為外掛站廳，分離島式車站，外掛站廳與南側粵海地塊地下室相連。
十三號線二期花城廣場北站施工現場
花城廣場北站共設置3個站廳橫通道，站廳橫通道南北向布置，主要位于黃埔大道下方。通道建成后將極大方便黃埔大道北側市民乘坐地鐵出行。
由于3號站廳橫通道拱頂埋深較小，頂部穿越不穩定的地層，開挖區域上方為交通繁忙的黃埔大道（雙向12車道），車輛動荷載持續作用于施工區域。經相關領域專家多次論證，須對3號站廳橫通道上方路面進行臨時加固，以分散壓力、隔絕振動、防止塌陷，減少次生災害的產生，確保施工及行車安全。
十三號線二期花城廣場北站施工現場
同時，為方便市民出行并最大限度地降低對黃埔大道交通影響，采用夜間占道實施，白天恢復交通的實施方式。待花城廣場北站3號通道完成開挖施工后再行恢復永久路面，保證全運會保障道路路面品質。
十三號線二期花城廣場北站施工現場
采寫：新快報記者 李佳文
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