齊魯晚報·齊魯壹點 魏銀科

在當今競爭激烈的汽車市場中，小米汽車自入局以來便備受矚目。6月26日晚，小米汽車第二款車型——小米YU7正式上市，定價25.35萬至32.99萬元。然而，這款新車的熱度遠超市場預(yù)期。據(jù)官方消息，小米YU7開售僅18小時，鎖單量便突破24萬臺。這一驚人的成績不僅讓行業(yè)為之震動，也讓消費者對小米汽車的交付能力提出了疑問：SU7還在排隊交付，再加上YU7，小米汽車產(chǎn)能跟得上嗎？客戶為何愿意等待長達 8個多月甚至更久的時間提車？帶著這些疑問，記者進行了探訪。

試駕排到三天后

工作人員忙到凌晨一兩點

6月29日，當記者來到小米之家世茂店時已是晚上8點40分左右，此時來店里體驗的顧客依然絡(luò)繹不絕。“這兩輛YU7自從到店后就很少有閑著的時候，尤其時晚上和周末，前來靜態(tài)品鑒的顧客非常多。”一位小米零售顧問忙里偷閑告訴記者。據(jù)其介紹，在他們店訂車的客戶不少，“6月26日至今，五六百輛肯定是有的。”

記者觀察發(fā)現(xiàn)，到店體驗的顧客各個年齡層次都有，以年輕人居多，尤其是年輕情侶和男青年。“到店的顧客平均年齡30歲左右。”另一名銷售顧問告訴記者，正值畢業(yè)季，不少剛畢業(yè)的大學(xué)生在父母陪同下來看車。

“我今年剛畢業(yè)，想買輛新能源代步車，父母就陪我過來看看。”濟南市民李女士表示。時尚、顏值高，價錢也合適，成為李女士選擇小米汽車的原因，“體驗的感覺也挺好，超過之前的想象。”

今年32歲的曹先生，6月27日、29日兩次來到位于濟南市槐蔭區(qū)經(jīng)十路的小米汽車銷售服務(wù)中心體驗。“27日我和女朋友到的時候都10點多了，人還非常多。29日下午5點半左右我們再去的時候，工作人員告訴我們，那天他們一直忙到第二天凌晨一兩點才下班。”曹先生說。

據(jù)曹先生介紹，他們3月29日訂了一輛橄欖綠的SU7，小米汽車小程序顯示，汽車交付還需要等待25-28周。6月29日是SU7用戶可以免費換YU7的最后一天，當天來體驗的顧客依然不少，曹先生和女朋友等了十多分鐘排到Y(jié)U7的試駕。“YU7看著很扁，但是感覺比我現(xiàn)在開的GLC都大，駕駛起來非常絲滑，座椅也很舒服。”曹先生的女朋友陳女士說。

上周末，去小米汽車（濟南貴和領(lǐng)秀城店）體驗YU7的尹女士沒能排上隊。“我們到店的時候是上午10點多鐘，人非常多，目測都是20多歲的年輕人。工作人員表示現(xiàn)在能試駕的車都開出去了，如果想試駕可以先登記排隊。目前從排隊人數(shù)上看，三天后能輪到。”尹女士告訴記者。尹女士一行當天坐進樣車體驗了一把，“從外觀到內(nèi)飾整體設(shè)計很時尚，比較適合年輕人。”

家里不缺車開、沖著顏值來的……

小米汽車客戶等得起

據(jù)小米集團2025年一季度財報，小米SU7系列自上市以來累計交付25.8萬輛，其中2025年第一季度交付量達到75869輛。今年4月，小米汽車交付量突破2.8萬輛，5月交付量再次突破2.8萬輛。這一成績不僅在新能源汽車市場中名列前茅，甚至在傳統(tǒng)燃油車市場中也極為罕見。但面對小米YU7 “遠超想象”的訂單量，再加上還沒有交付的SU7，雷軍已經(jīng)“欠下兩屁股車”，交付周期延長已成為不爭的事實。

據(jù)小米汽車App，小米YU7標準版鎖單后最快53-56周交付；YU7 Pro鎖單后最快48-51周交付；YU7 Max鎖單后最快33-36周交付。時間表顯示，即使馬上下單，最快也要等待8個多月，到2026年才能提車。盡管交付周期長達8個月以上，但消費者依然愿意下單購買小米汽車，原因何在？

“家里有一輛油車，我又剛畢業(yè)，不著急用車。”李女士告訴記者，“而且我就是沖著小米汽車的顏值來的，愿意等。”

“很多人不缺車開，家里有油車、想添輛電車代步的家庭，以及追求時尚的年輕人，都選擇小米，25.35萬—32.99萬元的性價比很高。”陳女士表示。據(jù)其介紹，她男朋友曹先生選擇小米汽車的原因是有個跑車夢，“保時捷買不起，小米更有性價比”。

“小米汽車的分期方案也很合適，等車的時間把首付攢出來，壓力小。”曹先生表示，“即使是沖動消費，但是5000塊錢定金也賠得起，等過了幾個月不想要了，也不是很虧。”“而且現(xiàn)在很多廠商為了搶客戶，都自愿為消費者的這5000塊錢買單。”陳女士補充道。

95后小李夫婦都是智駕汽車的鐵桿粉絲，三年前小李已經(jīng)買了一輛阿維塔，這個月，愛人小張又新提了一輛小米SU7。“小米為車輛賦予了豐富的智能化配置，智能駕駛開起來太輕松太省心了。” 小李說，“小米汽車的底盤素質(zhì)很不錯，就算不使用智駕功能，體驗感也很好。”

此外，雷軍的個人品牌魅力也為小米汽車吸引了大量粉絲。“雷總口碑好，肯定能順利交車。而且這一波SU7換YU7的不少，我們年底肯定能提車。”陳女士說。

何小鵬下單YU7并喊話雷軍早點交車

第30萬輛小米汽車已經(jīng)下線？

據(jù)新能源車購置稅免征政策，2024年1月1日至2025年12月31日期間，購置稅全額免征，2026年1月1日至2027年12月31日轉(zhuǎn)為減半征收，每輛減稅額上限為1.5萬元。盡管不少客戶表示等得起，但是一線城市車牌指標有效期、國家補貼倒計時、購置稅啟征等現(xiàn)實問題，不免給等待提車的消費者帶來了困擾。

在社交平臺上，有下單YU7的消費者在展望小米二工廠一開，產(chǎn)能直接爬到一個月5萬輛，而評論區(qū)的各位網(wǎng)友一邊曬單，一邊祈禱早點提車，“肯定有提前量，我這今年能提上吧？”“這排期都是保守估計，隨著產(chǎn)能提升，交付肯定提前”……

那么，小米汽車的產(chǎn)能到底能不能跟上？

據(jù)規(guī)劃，小米汽車在北京經(jīng)開區(qū)分兩期建設(shè)整車制造工廠，一期和二期項目年產(chǎn)能各為15萬輛。二期項目預(yù)計于2025年6月完工，屆時總產(chǎn)能將提升至30萬輛。而根據(jù)6月27日長光衛(wèi)星發(fā)布的吉林一號寬幅01C星6月17日拍攝的小米二期工廠衛(wèi)星圖，可以看到二期實際上已經(jīng)封頂。二期工廠投產(chǎn)后，小米汽車整體產(chǎn)能將達到每年30萬輛。從2024年6月起，小米汽車工廠（一期）就開始雙班運營。今年5月份，小米交付2.8萬輛汽車，產(chǎn)能拉到極致。雷軍近期也表示，小米汽車工廠目前每月能生產(chǎn)兩三萬輛車。也就是說，兩個工廠若都是雙班運營，每個月生產(chǎn)五六萬輛是沒有問題的，如此一來，總產(chǎn)能將達60萬輛。

此外，小米汽車三期工廠也已成功拿地。6月19日，北京亦莊經(jīng)開區(qū)開發(fā)建設(shè)局發(fā)布公告顯示，小米景曦科技有限公司以6.35億元競得亦莊新城一宗地塊。該地塊占地面積48.51萬平方米，緊鄰小米汽車工廠二期項目。此前北京規(guī)劃部門文件已明確，此地塊擬用于發(fā)展高端汽車及新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)，結(jié)合區(qū)位布局與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃可推斷，該地塊即為小米汽車工廠三期用地。按照小米的速度，一切順利的話，明年三期工廠投產(chǎn)后，小米汽車的交付壓力將進一步緩解。

盡管交付壓力大，但小米汽車方面表示，正在為大規(guī)模量產(chǎn)做準備，并有信心在YU7正式上市后，以最快的速度向用戶交付。

據(jù)小米集團2024年財報，2025年，小米汽車交付目標提升至35萬輛。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至今年5月，小米汽車年內(nèi)已經(jīng)交付超過13萬輛，若6月起的7個月按最小交付量（二期前幾個月估計不能滿產(chǎn)運營）2.8萬輛計算，年內(nèi)還能至少交付19.6萬輛，離35萬輛的目標一步之遙。而據(jù)CNMO科技消息，6月30日，第30萬輛小米汽車已經(jīng)下線。

6月30日，小鵬汽車 CEO 何小鵬在微博上曬出自己下單小米 YU7 的訂單截圖，引發(fā)網(wǎng)友熱議。他表示，小米 YU7 成功的核心在于強勁的產(chǎn)品競爭力，因此自己當晚就下了單，并喊話雷軍：“靜候雷總早點給我交付”。雷軍也很快在微博回應(yīng)，感謝何小鵬支持，稱一定加速生產(chǎn)，力爭早點交車。

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