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插入一條來(lái)自@新聞搬運(yùn)工的原創(chuàng)攻略

原標(biāo)題：3000輛新車葬身海底！“晨星號(hào)”貨輪在阿拉斯加海域沉沒(méi)，疑因電動(dòng)車起火？

本周，一艘原定向墨西哥運(yùn)送約3000輛新車的巨型貨輪“晨星米達(dá)斯號(hào)”（Morning Midas），在因船上突發(fā)火災(zāi)導(dǎo)致船員被迫棄船，貨輪燃燒了數(shù)周后，最終在北太平洋阿拉斯加阿留申群島鏈附近的國(guó)際水域沉沒(méi)。此前，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)曾于6月3日接到該船的火災(zāi)求救警報(bào)，船上22名船員已全部獲救，但火災(zāi)造成的嚴(yán)重?fù)p害、惡劣天氣和海水滲入，最終導(dǎo)致這艘巨輪無(wú)力回天。

事故原因與貨物命運(yùn)成謎

晨星米達(dá)斯號(hào)貨輪從中國(guó)出發(fā)，計(jì)劃去往墨西哥，船上載有70輛純電動(dòng)汽車、681輛混合動(dòng)力汽車以及2000多輛傳統(tǒng)燃油車，不料在阿拉斯加外海突發(fā)大火。火勢(shì)最初從電動(dòng)汽車所在的甲板區(qū)冒出大量濃煙，隨后迅速蔓延開來(lái)。

這場(chǎng)火災(zāi)持續(xù)了整整三周，救援人員的撲救工作異常艱難。最終，這艘長(zhǎng)約183米的貨輪在6月23日晚間戲劇性地沉入了水深約5000米、距離陸地約668公里的茫茫大海。

貨輪沉沒(méi)時(shí)，船上大火已完全熄滅，但船上所載的3000輛新車，全部葬身海底。目前尚不清楚在船只沉沒(méi)前是否有任何車輛被轉(zhuǎn)移。這批價(jià)值不菲的“海上廢鐵”的命運(yùn)，目前仍是個(gè)謎。

貨輪沉沒(méi)與污染風(fēng)險(xiǎn)

這艘沉沒(méi)貨輪的倫敦管理方“佐迪亞克海運(yùn)公司”（Zodiac Maritime）表示，事發(fā)時(shí)船上共有22名船員，在火勢(shì)無(wú)法控制后，他們?nèi)砍晒Τ冯x到救生艇上，并被附近一艘商船迅速救起，所幸無(wú)人受傷。一周后，專業(yè)的消防和打撈人員才抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開始處理這艘燃燒中的船只。

據(jù)海岸警衛(wèi)隊(duì)透露，該船上載有350公噸船用輕柴油和1,530公噸超低硫燃油，盡管目前無(wú)明顯泄漏，但如此大量的燃料存在潛在風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)的污染監(jiān)測(cè)工作至關(guān)重要。佐迪亞克海運(yùn)公司表示，兩艘配備污染控制設(shè)備的打撈拖船將繼續(xù)留在事發(fā)海域，以監(jiān)測(cè)任何污染或殘骸跡象。“晨星米達(dá)斯號(hào)”沉沒(méi)時(shí)，這兩艘打撈船上的船員均未受傷。

類似事故的警示

此次事故也再次引發(fā)了人們對(duì)海上運(yùn)輸安全的關(guān)注。荷蘭安全委員會(huì)近期一份報(bào)告曾呼吁改善北海航運(yùn)線路的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。此前在2023年，一艘貨輪在從德國(guó)駛往新加坡途中突發(fā)致命火災(zāi)，船上同樣載有約3000輛汽車，其中包括近500輛電動(dòng)汽車。那次火災(zāi)導(dǎo)致一人死亡，多人受傷，火勢(shì)失控燃燒了一周，最終該船被拖至荷蘭港口進(jìn)行打撈。

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編輯：Dan