因?yàn)榻?jīng)常跑工地，所以輪胎磨損很厲害，之前為了少換輪胎，覺(jué)得進(jìn)口胎可能更抗磨，于是就換上了米其林。

結(jié)果發(fā)現(xiàn)米其林的特點(diǎn)不是耐磨，而是靜音性和舒適性特別好。真要比耐磨性的話，米其林幾乎比不上任何一款國(guó)產(chǎn)車。

我記得當(dāng)時(shí)換的米其林輪胎是3000塊錢(qián)一套，這價(jià)格要是換國(guó)產(chǎn)胎都能換三次了。但最后跑不到5萬(wàn)km就廢掉了，因?yàn)槲遗艿穆访嬉矊?shí)在太不好了些。

后來(lái)總算總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，真要想用耐磨胎的話，肯定買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車好一些。國(guó)外人太過(guò)于講究舒適，人家可從來(lái)沒(méi)想著要讓輪胎用的時(shí)間長(zhǎng)一些。

后來(lái)選了半天，決定在以下這些輪胎中挑一款。

第一個(gè)是玲瓏輪胎，最后被同事給否決了。玲瓏輪胎在新能源汽車輪胎上做的不錯(cuò)，靜音性能也很好，但總感覺(jué)不適合在燃油汽車上用。

還有賽輪輪胎，當(dāng)時(shí)看好的一款4×4hp的，耐磨指數(shù)為520，只是專為SUV設(shè)計(jì)的，要是比亞迪唐dm-i之類的用起來(lái)還不錯(cuò)，但并不符合我的車型。

又考慮到森麒麟990，這車可是飛機(jī)輪胎技術(shù)下放產(chǎn)品 胎體輕量化，每條胎可以減重1.2kg，這個(gè)可以用在高性能電動(dòng)車上，但不適合我的車。

找來(lái)找去還是找了朝陽(yáng)rp76+，這車好處就是均衡耐磨，并且安全性能也相當(dāng)不錯(cuò)。

這款車也有新能源汽車的專用型號(hào)，但用在燃油車上也沒(méi)有什么問(wèn)題。

這車用的是3d溝槽排水技術(shù)，在濕地剎車距離要比其他輪胎縮短2m，而且還能降低能耗。

很多網(wǎng)約車司機(jī)用的就是這種胎，一條胎跑個(gè)十幾萬(wàn)公里沒(méi)什么大問(wèn)題，確實(shí)很難令人相信。

最起碼以我的車表現(xiàn)來(lái)看，一年之后這車一直跑工地，又風(fēng)吹雨淋的，可胎面仍然非常堅(jiān)挺，感覺(jué)不出是一年以上的胎。

但這胎的胎噪聲確實(shí)不小，尤其是在跑高速公路的時(shí)候，就算關(guān)上車窗也能明顯感覺(jué)出來(lái)，不過(guò)抓地力確實(shí)挺強(qiáng)的。

好在我選胎選的就是提高耐磨性，省得還要天天換胎，天天跑去做四輪定位，以至于嚴(yán)重影響了工作。

我聽(tīng)另一個(gè)用了朝陽(yáng)輪胎的朋友說(shuō)，這車胎確實(shí)很結(jié)實(shí)。他上一個(gè)就是跑了12萬(wàn)km才換的，換的時(shí)候花紋還清晰可見(jiàn)，也沒(méi)有開(kāi)裂和鼓包，只是高速行駛噪音有些大。

這樣也就能明白了，其實(shí)國(guó)產(chǎn)胎不是不好，關(guān)鍵是要看適合什么人。如果是有錢(qián)人，買(mǎi)國(guó)外胎沒(méi)問(wèn)題，乘坐舒適感實(shí)在太高了。

但如果是普通人，買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車臺(tái)就挺好的。價(jià)格便宜，而且還特別耐磨，一條胎能當(dāng)兩條胎用，價(jià)格卻只有國(guó)外胎的一半。