351國道浦江聯(lián)盟至蘭溪界段工程

浦蘭隧道：左洞于2025年5月11日貫通，較原計劃提前1.5個月，右洞預(yù)計2025年6月底貫通，隧道工程進(jìn)入收尾階段。全長2882.5米，穿越4處構(gòu)造破碎帶及明朝古窯遺址保護(hù)區(qū)，采用“零震動爆破”技術(shù)保護(hù)文化遺產(chǎn)。楊田周互通：橋梁整體完成97.5%，最后一聯(lián)橋面鋪裝于2025年4月20日完成，橋梁工程全部結(jié)束。路基工程完成96%，路面工程啟動施工，計劃2025年12月底完成。截至2025年5月，項(xiàng)目累計完成投資約10.5億元，占總投資91.5%，計劃2025年12月底具備交工條件。2025年12月底具備通車條件，2026年元旦前正式通車。

楊田周互通樞紐，連接原210省道，設(shè)4座大橋（總長1382.78米）及2座中橋，實(shí)現(xiàn)多方向交通分流，緩解浦江南部交通壓力。在生態(tài)紅線區(qū)域采用預(yù)制梁場外協(xié)生產(chǎn)（金華瑞達(dá)建材），減少征地面積，保障施工效率。浦蘭隧道，浙江省最長的雙向六車道公路隧道之一，穿越明朝古窯遺址，采用微差延時爆破技術(shù)實(shí)現(xiàn)“零震動”保護(hù)。綜合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)提升圍巖預(yù)報準(zhǔn)確率20%，縮短工期1.5個月。避開浦陽江水域及前王山古窯址，采用生態(tài)護(hù)坡和植被恢復(fù)技術(shù)，減少對自然景觀破壞。

總投資：11.4614億元，其中建安費(fèi)9.3億元，實(shí)際中標(biāo)價7.19億元。浦江縣：串聯(lián)浦陽街道、仙華街道，惠及沿線6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、15萬人口。蘭溪市：連接蘭溪橫溪鎮(zhèn)，促進(jìn)浦蘭兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)作。浦江至蘭溪車程從1小時20分鐘縮短至40分鐘，物流成本降低25%。浦江水晶、掛鎖產(chǎn)業(yè)通過蘭溪物流樞紐直供長三角，年產(chǎn)值預(yù)計提升18%。蘭溪紡織業(yè)借力浦江義烏商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，出口效率提升30%。串聯(lián)浦江仙華山、蘭溪諸葛八卦村，形成“兩日游”精品線路，預(yù)計年游客量增長40%。沿線新建5個農(nóng)產(chǎn)品集散中心，推動葡萄、甘蔗等特產(chǎn)直供蘭溪市場，溢價率超15%。配套建設(shè)12公里農(nóng)村公路連接線，改善7個行政村交通條件。

351國道浦江聯(lián)盟至蘭溪界段工程是浙中交通網(wǎng)的關(guān)鍵動脈，通過浦蘭隧道與楊田周互通兩大核心工程，徹底打破浦江南部交通瓶頸。項(xiàng)目總投資11.46億元，計劃2025年底通車后，將實(shí)現(xiàn)浦江、蘭溪“40分鐘經(jīng)濟(jì)圈”，推動金義都市區(qū)一體化發(fā)展，并為浙中共同富裕示范區(qū)建設(shè)提供強(qiáng)力支撐。

235國道浦江鄭家塢段工程

2025年1月獲浙江省政府建設(shè)用地批復(fù)，完成土地征收及補(bǔ)償安置。2025年3月進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，重點(diǎn)推進(jìn)楊家互通跨線橋及大陳江特大橋基礎(chǔ)工程。楊家互通：上跨G351國道，采用菱形互通設(shè)計，已完成樁基施工，計劃2025年底完成主體結(jié)構(gòu)。大陳江特大橋：主橋樁基完成60%，預(yù)計2026年6月合龍。2023年12月開工，總工期3年，預(yù)計2026年底建成通車。楊家互通樞紐，連接G351國道與235國道，設(shè)4進(jìn)6出匝道，實(shí)現(xiàn)雙向六車道快速轉(zhuǎn)換，緩解鄭家塢鎮(zhèn)區(qū)交通壓力。在城鎮(zhèn)密集區(qū)采用“零征地”立體交叉設(shè)計，減少對現(xiàn)狀道路影響。

大陳江特大橋，浦江東部跨江關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，橋長1.2公里，主跨采用80米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，適應(yīng)Ⅶ級航道通航需求。橋墩采用生態(tài)護(hù)筒技術(shù)，減少對大陳江水質(zhì)及魚類洄游影響。鐵路下穿工程，滬昆鐵路下穿段：采用頂推法施工，同步完成鐵路路基加固，保障鐵路運(yùn)營安全。

總投資：8.35億元，其中建安費(fèi)5.45億元，勘察設(shè)計費(fèi)612萬元。浦江縣：串聯(lián)鄭家塢鎮(zhèn)、黃宅鎮(zhèn)，惠及沿線8個行政村、約5萬人口。義烏市：連接大陳鎮(zhèn)，提升義烏東北部與浦江的物流效率。

交通與經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，浦江鄭家塢至義烏大陳車程從40分鐘縮短至15分鐘，物流成本降低30%。鄭家塢鎮(zhèn)五金、紡織產(chǎn)業(yè)通過大陳鎮(zhèn)直通義烏國際商貿(mào)城，年出口額預(yù)計增長25%。義烏小商品可通過該路網(wǎng)快速進(jìn)入浦江水晶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，降低供應(yīng)鏈成本。串聯(lián)鄭家塢鎮(zhèn)“一線天”景區(qū)與大陳鎮(zhèn)馬嶺古村，形成“浦義文旅走廊”，預(yù)計年游客量增加15萬人次。沿線新建4個農(nóng)產(chǎn)品集散點(diǎn)，推動葡萄、甘蔗等特產(chǎn)直供兩地市場，溢價率超18%。配套建設(shè)18公里農(nóng)村公路連接線，改善6個行政村交通條件。

235國道浦江鄭家塢段工程是浦江-義烏交通一體化的重要紐帶，通過楊家互通與大陳江特大橋兩大核心工程，徹底打破區(qū)域交通壁壘。項(xiàng)目總投資8.35億元，計劃2026年底通車后，將實(shí)現(xiàn)浦江東部與義烏的15分鐘快速通達(dá)，推動浦義同城化進(jìn)程，并為金義都市區(qū)“半小時經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)提供關(guān)鍵支撐。