在中國南北兩款六代機同步高頻次試飛之際，美國也終于拿出了應對之策——全力保障空軍的六代機F-47項目，事實上暫停美國海軍的六代機F/A-XX。美國傾全國之力也只能保障一種六代機的研制能力，充分暴露出美國軍工能力的衰退程度。更重要的是，按照部分美軍分析人士的說法，先空軍后海軍的做法，根本就是走錯了路。

據(jù)美國海軍學會網(wǎng)站6月27日報道，美國海軍下一代艦載戰(zhàn)斗機F/A-XX的命運仍不明朗，特朗普政府尚未決定是否推進這種海軍版本第六代艦載戰(zhàn)斗機研制計劃。在美國海軍2026財年預算中，F(xiàn)/A-XX項目僅獲得7400萬美元的研制費用，相比之下，美國空軍第六代F-47戰(zhàn)斗機項目的撥款為35億美元。一名五角大樓高級官員在預算簡報會上表示，目前美國海軍F/A-XX項目將“維持最低限度的開發(fā)資金”，以保持利用F-47技術(shù)成果的能力，同時避免過度浪費軍事工業(yè)基礎資源。

按照美國“動力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”頻道的說法，五角大樓高級官員透露，之所以放棄同步推進美國海空軍兩種第六代戰(zhàn)斗機，“是因為我們相信，當前美國工業(yè)基礎只能支持一個項目的快速發(fā)展，而總統(tǒng)提出的要求是全力以赴開發(fā)F-47，并把這個項目做好。”報道稱，預算文件顯示，為保證F-47項目的全力推進，五角大樓已經(jīng)將5億美元的預算從F/A-XX項目轉(zhuǎn)給F-47項目。

美國公開承認只能保障一種六代機研制能力的事實，實在令人感嘆——太平洋對岸的中國，殲-36和殲-50兩種截然不同構(gòu)型的六代機正在高頻次試飛，相比之下，即便是美國總統(tǒng)特朗普看重的F-47，如今也僅有幾張電腦概念圖，連原型機都還沒有造出來——按照特朗普的要求，由波音公司研制的F-47將在2028年年底首飛，剩余時間已經(jīng)非常緊迫。

盡管從理論上，F(xiàn)-47也存在“下海”改為艦載戰(zhàn)斗機的可能，但已經(jīng)在海空通用戰(zhàn)斗機方面吃了兩次大虧的美國海軍，大概率不會同意。美國海空軍對于未來戰(zhàn)斗機的任務需求存在巨大差異，海軍要求戰(zhàn)斗機的遠程截擊能力，突出高速性能，優(yōu)先保護航母不受到對手的飽和式打擊，而空軍則更強調(diào)機動性能和多用途攻擊能力，這種作戰(zhàn)需求方面的巨大差異，再加上在陸地機場和航母上起降的不同，使得很難用同一種戰(zhàn)斗機同時滿足海軍與空軍的需求。

在這方面的糟糕案例就是美軍現(xiàn)役F-35系列隱形戰(zhàn)斗機，雖然在名義上實現(xiàn)海軍和空軍共用，但其實海軍艦載版F-35C與空軍版F-35A只有約20%的零件通用，完全沒有達到“技術(shù)共享節(jié)省成本”的效果。而且美國海軍對于F-35C的整體能力并不滿意，心心念念地就是在六代機時代徹底擺脫空軍單干。

然而現(xiàn)實情況是，由于特朗普對空軍六代機的偏愛，使得F/A-XX項目已經(jīng)事實上被“凍結(jié)”，即便能夠采用部分F-47戰(zhàn)斗機的技術(shù)，但美國海軍何時能夠重新啟動F/A-XX項目仍是未知數(shù)，具體服役更無法預測。而不少外媒猜測，中國很可能會基于殲-50發(fā)展出適合于艦載版本的六代機。

更糟糕的是，在特朗普的指揮下，美國優(yōu)先發(fā)展空軍的F-47到底對不對，也受到相當多的質(zhì)疑。包括五角大樓高層都承認，從第一島鏈的駐日駐韓美軍基地群，到第二島鏈的關島，大部分美軍基地都位于中國遠程打擊火力的覆蓋范圍。最近的以伊沖突充分證明，即便是防空反導火力高度集中的以色列，也難以抵御伊朗相對落后的中程彈道導彈飽和攻擊。何況未來美軍基地需要面對的是性能先進得多、數(shù)量和種類也豐富得多的中國彈道導彈和巡航導彈。此前美國智庫報告警告稱，如果不解決美軍基地的生存問題，那么部署在這些基地的戰(zhàn)斗機，無論是F-15EX還是F-22、F-35或者是F-47，可能都沒有起飛的機會。相比西太平洋上有限的少數(shù)陸地機場，能夠在遼闊海域高速機動的超級航母生存性更好。因此五角大樓應該將發(fā)展重心從美國空軍的F-47轉(zhuǎn)向海軍的F/A-XX項目，如今的道路可能走歪了……