【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】隨著中國電動汽車在歐洲的銷量增長，韓國現代起亞汽車集團正尋求借助這股東風，從歐美和日本競爭對手手中奪取市場份額。

據英國《金融時報》7月1日報道，現代汽車歐洲業務新任負責人哈維爾·馬蒂內特（Xavier Martinet）在接受采訪時表示，現代起亞對歐洲大陸建設第三家工廠持開放態度，希望復制其在美國的擴張。

馬蒂內特認為，電動汽車時代許多用戶比過去更愿意更換品牌，中國電動汽車的高速增長并不會給現代帶來壓力，反而可能讓現代從中受益。

歐洲汽車制造商協會（ACEA）的數據顯示，今年1-5月，現代起亞的新車注冊量較去年同期下降了3.5%。馬蒂內特表示，如果現代起亞能成功擴大在歐洲的市場份額，該集團將考慮擴大其在捷克和土耳其工廠的生產，“為歐洲設計汽車、在歐洲制造汽車和在歐洲銷售汽車。”

現代Ioniq 9 金融時報

在美國市場，現代起亞已在電動汽車銷售方面占據主導地位。在2023年和2024年，現代起亞在美國的電動汽車銷量僅次于特斯拉。不過在2025年第一季度，通用汽車超越現代起亞排名第二。

今年3月，現在起亞在美國佐治亞州還完成了一座價值76億美元（約合人民幣544.7億元）的電動汽車工廠的建設，年產能高達50萬輛。

馬蒂內特表示，現代起亞在美國是“市場上的開拓者或領先品牌之一”，在歐洲也需朝著這個方向努力。

Schmidt Automotive Research的數據顯示，現代起亞目前在歐洲的電動汽車市場占有率為8.4%，而大眾汽車集團為28%，寶馬為10%，特斯拉僅為7.9%。

根據現代起亞的規劃，其希望今年在歐洲的電動汽車銷量翻一番。為此，現代起亞將推出一系列新產品，包括售價不到2.5萬歐元（約合人民幣21萬元）的緊湊型SUV車型Inster，和中大型7座SUV車型Ioniq 9。

雖然現代起亞將中國品牌進軍歐洲視為機遇，但它也承認比亞迪、奇瑞和其他中國品牌的威脅正日益增加。其中，僅比亞迪一家就在歐洲電動汽車市場占據了3.1%的份額。

對此馬蒂內特表示，必須將電動汽車提高最好的水平，才能對抗這些“挑戰者”。除美國和歐洲外，現代起亞還將目標瞄準印度、中東和東南亞市場。

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