很多目光都在注視著馬斯克，大家想知道這位從政壇回歸商界的“超人”，將會對特斯拉做出何種“大刀闊斧”的改革。

近日，特斯拉的一則人事變動消息引發了行業內外的廣泛關注。

據彭博社及多家外媒報道，原負責北美和歐洲銷售及制造業務的高級副總裁奧米德·阿夫沙爾（Omead Afshar）離職后，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）已親自接手了歐美銷售監管工作，而亞洲業務則由副總裁兼大中華區負責人朱曉彤（Tom Zhu）統籌，同時朱曉彤還將接管特斯拉全球制造業務。

這一調整被視為馬斯克為扭轉銷售頹勢、重塑全球供應鏈的“緊急干預”，同時也無疑給本就充滿變數的新能源汽車市場扔下了一顆“重磅炸彈”。

先“救”歐美市場

特斯拉此番管理層變動，背后最直接的原因或許是其在歐美市場持續下滑的銷量表現。

從數據來看，歐洲市場方面，歐洲汽車制造商協會（ACEA）發布的數據顯示，2025年5月特斯拉在歐洲市場的新車銷量同比降幅達到了27.9%。

與此同時，歐洲純電動汽車整體銷量在5月實現了27.2%的增長，歐洲地區5月汽車總銷量同比也微增1.9%。但特斯拉的市場表現卻未隨之改善，其市場份額從去年同期的1.8%降至1.2%，銷量已連續五個月呈下滑態勢，即便改款后的Model Y（參數丨圖片）車型推出，也未能扭轉這一頹勢。

在德國、法國等核心市場，特斯拉的份額正被大眾、寶馬等本土品牌不斷蠶食。

圖源：特斯拉微博

北美市場同樣不容樂觀，特斯拉2025年一季度交付量僅14.7萬輛，創2022年二季度以來新低。分析師預計二季度交付量將同比下滑超10%至39.28萬輛。

在這樣的銷量頹勢下，馬斯克親自接管歐美銷售業務，足見其對這兩大關鍵市場的重視以及想要扭轉局面的決心。

他期望通過直接掌控銷售環節，更迅速地調整銷售策略，提升特斯拉在歐美市場的銷量與份額。

朱曉彤“上位”，華人高管再發光

在馬斯克聚焦歐美銷售的同時，朱曉彤的職權得到了進一步強化。

朱曉彤于2014年加入特斯拉，自加入公司以來，他迅速晉升并在多個關鍵項目中發揮了重要作用。他主導了特斯拉上海超級工廠從建設到量產的全過程，創造了“10個月建成、45秒下線一輛車” 的行業紀錄，為特斯拉在華乃至全球市場的擴張奠定了堅實基礎。

此次朱曉彤接管全球制造業務以及繼續統領亞洲銷售，這一任命有著多方面的戰略意義。

一方面，特斯拉在全球制造環節面臨著諸多挑戰，包括提高生產效率、優化供應鏈管理以及降低生產成本等。朱曉彤在上海工廠積累的豐富制造與運營經驗，有望推廣至全球其他工廠，提升特斯拉全球制造體系的競爭力。

例如，通過優化制造流程，提升加州弗里蒙特工廠和得克薩斯超級工廠的生產效率；在墨西哥工廠建設以及4680電池量產等關鍵項目中，引入中國供應商的高效協作經驗，進一步優化供應鏈體系。

另一方面，亞洲市場尤其是中國市場，已成為全球新能源汽車競爭的關鍵戰場。朱曉彤長期負責亞太地區業務，對亞洲市場有著深刻的理解和洞察。由他繼續統領亞洲銷售，能夠更好地制定貼合亞洲市場需求的銷售策略，抓住亞洲市場快速增長的機遇，提升特斯拉在亞洲的市場份額。

路透社評論稱：“他已成為特斯拉僅次于馬斯克的‘二號靈魂人物’，其制造與銷售一體化管理能力，是特斯拉應對全球供應鏈危機的關鍵。”

變動背后的挑戰與機遇

對于特斯拉而言，此次管理層的重大調整，既是應對當前市場困境的應急之舉，也是對未來全球戰略布局的一次重要重塑。

然而，這一過程并非一帆風順，馬斯克和朱曉彤都面臨著諸多挑戰。

馬斯克在接管歐美銷售業務后，如何在短時間內制定出有效的銷售策略，止住銷量下滑的趨勢，將是他面臨的首要難題。

同時，他還需平衡特斯拉其他業務以及SpaceX、推特等其他公司的事務，精力分配將成為一大挑戰。

而朱曉彤在負責全球制造業務時，需要面對不同地區工廠在文化、法規、供應鏈等方面的差異，如何將上海工廠的成功經驗因地制宜地推廣至全球，提升全球工廠的運營效率，實現降本增效，是他需要攻克的關鍵課題。

但挑戰與機遇并存，若此次管理層調整能夠順利實施，特斯拉有望在產品競爭力、市場份額以及全球供應鏈管理等方面迎來新的突破：新產品量產節奏可能加快，推動平價版Model Y等車型跨越試產瓶頸。

特斯拉此次管理層震蕩，無疑給其未來發展增添了諸多不確定性，但也為其在復雜多變的全球新能源汽車市場中重新調整、再次出發提供了契機。

行業內外都在密切關注，馬斯克與朱曉彤這對新的“搭檔”將如何帶領特斯拉破局前行，續寫新能源汽車領域的傳奇。