今天刷朋友圈，看到一同學(xué)提了臺(tái)問(wèn)界M8，心想這車已經(jīng)滲透到90后的圈子了？！

一查數(shù)據(jù)，好家伙！問(wèn)界M8銷量不要太好，尤其是大定，更是夸張！稱其為“爆款”，一點(diǎn)也不過(guò)分。

作為一臺(tái)售價(jià)并不便宜的車，問(wèn)界M8為什么能脫穎而出？

先從品牌內(nèi)部來(lái)看，問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）太貴了，主力車型高達(dá)50萬(wàn)元，普通家庭難以承受。

問(wèn)界M7雖然車長(zhǎng)超過(guò)了5米，也提供了三排6座，但實(shí)際乘坐表現(xiàn)略顯緊湊。重點(diǎn)是，造型設(shè)計(jì)和氣勢(shì)上，與問(wèn)界M9有較大的差距。

相比之下，問(wèn)界M8既沒(méi)有問(wèn)界M9那遙不可及的售價(jià)，6座版最低36.98萬(wàn)元，普通家庭努努力還是可以拿下的；問(wèn)界M8造型和氣勢(shì)上，與問(wèn)界M9比較接近；問(wèn)界M8三排6座乘坐空間，比問(wèn)界M7更好。

在問(wèn)界M7和問(wèn)界M9之間，問(wèn)界M8無(wú)論是價(jià)格，還是實(shí)用性，均找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。

再看外部情況，目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，基本三分天下，華為“界系”主打高端，小米穩(wěn)居中端，比亞迪則走低端親民路線。

問(wèn)界M8用戶，自帶高端形象，容易給人聯(lián)想到“中產(chǎn)”、“穩(wěn)重”、“體制內(nèi)”等標(biāo)簽，潛移默化強(qiáng)化了問(wèn)界M8用戶畫(huà)像，給車主提供了滿滿的情緒價(jià)值。

仿佛向潛在車主述說(shuō)——選擇問(wèn)界M8，你就是社會(huì)上的中堅(jiān)力量。

優(yōu)秀的產(chǎn)品，加上品牌標(biāo)簽，以及社會(huì)給予的情緒價(jià)值，問(wèn)界M8理所當(dāng)然是爆款，你說(shuō)對(duì)嗎？

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