蘇格蘭首府愛丁堡附近的利斯港內，一艘深藍色船體、白色上層建筑、黃色煙囪的豪華游船非常引人矚目。這艘名為HMY Britannia“不列顛尼亞”號的游船曾經在很長時間內作為英國君主的皇家游船服役，自1997年起，這艘游船就停泊在利斯港的海洋碼頭，作為旅游景點向大眾開放。

停泊在利斯港的“不列顛尼亞”號。

上世紀50年代初，時任英國國王喬治六世計劃建造一艘新的皇家游船來代替此前于1939年退役的HMY Victoria and Albert“維多利亞與阿爾伯特”號?！熬S多利亞與阿爾伯特”號自1939年退役后，一直作為英國皇家海軍岸上炮兵學校的住宿船使用。時值二戰期間，英國皇家海軍顯然沒有足夠的資源為他們的國王建造一艘游船。在二戰結束之后，為“維多利亞與阿爾伯特”號建造一艘后繼船只的計劃被提上日程。1952年2月4日，位于蘇格蘭克萊德班克的約翰·布朗公司造船廠接到英國海軍部的訂單，建造一艘新的皇家游船，用于環球航行，彰顯“大英帝國”的國威之用。然而，喬治六世國王卻并未見到這艘新的皇家游船。在訂單下達2天后，喬治六世國王便因冠狀動脈血栓去世，享年56歲。

1939年退役的HMY Victoria and Albert“維多利亞與阿爾伯特”號。

1953年4月16日，繼任的英國女王伊麗莎白二世主持了新皇家游船的下水儀式。在下水儀式上，伊麗莎白二世宣布了新皇家游船的名字：HMY Britannia“不列顛尼亞”號。當時由于二戰剛結束不久，傳統船舶下水儀式上“擲瓶禮”使用的香檳被視為過于奢侈，因此伊麗莎白二世在 “擲瓶禮” 上將一瓶葡萄酒擲向“不列顛尼亞”號的船首。1954年1月11日，“不列顛尼亞”號正式服役。這艘全長412英尺（126米）的游船像此前的帆船一樣擁有三根桅桿：一根133英尺（41米）長的前桅桿，一根139英尺（42米）長的主桅桿，以及一根118英尺（36米）長的后桅桿?！安涣蓄嵞醽啞碧柷拔U頂部的天線和主桅桿頂部均在20英尺（6米）處設有鉸鏈，以便船只能夠從橋下通過?！安涣蓄嵞醽啞碧柹系蔫帜玖_經柜，直接取自一直停泊在樸茨茅斯鯨魚島的“維多利亞與阿爾伯特”號。 作為皇家游船，“不列顛尼亞”號的內裝修相比此前的皇家游船略顯簡樸，伊麗莎白二世女王和其丈夫菲利普親王在相當程度上修改了內部裝修的設計，降低了其奢華程度。同時，“不列顛尼亞”號還具備可以在戰時修改為醫院船的能力：該船的艙室可以作為病房使用，主陽臺可以兼作直升機停機坪。

“不列顛尼亞”號的客廳。

“不列顛尼亞”號的餐廳。

“不列顛尼亞”號的日光休息室，這里是伊麗莎白二世女王最喜歡的房間。

“不列顛尼亞”號由220名船員、20名軍官和3名“臨時官員”操縱。當該船在母港以外執行“皇家巡游”任務時，一支26人組成的皇家海軍陸戰隊樂隊也會登上該船。這些船員每天可能需要更換高達六次制服，因此在“不列顛尼亞”號上，洗衣房成為最為重要的艙室之一，24小時不間斷運行。為了保持船上的環境安靜，因此“不列顛尼亞”號上禁止大聲喧嘩，除必要的聯絡外，船舶操縱命令只能通過手勢下達?！安涣蓄嵞醽啞碧柹吓鋫淞艘粋€定制車庫，伊麗莎白女王的勞斯萊斯幻影V豪華轎車可以搭載該船運輸。不過，由于這個車庫過于狹窄，勞斯萊斯需要拆掉保險杠才能正常出入，因此這個車庫后來就不被用于搭載勞斯萊斯，而是用來搭載女王心愛的“路虎”越野車，或是用來存放啤酒。

“不列顛尼亞”號的洗衣房。

“不列顛尼亞”號的車庫，狹窄的空間對勞斯萊斯轎車來講并不友好。

“不列顛尼亞”號在服役后，于1954年4月14日從樸茨茅斯港啟航，前往馬耳他港，開始了該船的處女航。在“不列顛尼亞”號的首航時，搭載的并不是英國女王伊麗莎白二世，而是她的一對子女：威爾士親王查爾斯（現在的英國國王查理三世）和安妮公主。1954年5月1日，伊麗莎白二世和其丈夫愛丁堡公爵菲利普在托布魯克首次登上“不列顛尼亞”號。

“不列顛尼亞”號的艦徽和船鐘。

1959年，“不列顛尼亞”號搭載著伊麗莎白二世女王從加拿大沿新開通的圣勞倫斯航道駛向芝加哥，在途中接待了時任美國總統德懷特·艾森豪威爾?！安涣蓄嵞醽啞碧栐诜燮陂g，還接待了杰拉爾德·福特、羅納德·里根和比爾·克林頓等多位美國總統?！安涣蓄嵞醽啞碧栐趫绦谢适胰蝿諘r，由英國皇家海軍軍艦進行護航。通常在每年八月，“不列顛尼亞”會進行一年一度的蘇格蘭西海岸島嶼巡游。在巡游期間，“不列顛尼亞”號會成為一處輕松的度假勝地。有時，船上的樓梯甚至會變成滑水道，供年輕的王室成員盡情嬉戲。除了執行外交、巡游任務外，“不列顛尼亞”號也經常成為英國王室成員的蜜月勝地。1960年，女王的妹妹瑪格麗特公主與其丈夫斯諾登伯爵乘坐“不列顛尼亞”號游覽加勒比海，首次入住了船上的“蜜月套房”。1981年，查爾斯與戴安娜也是乘坐“不列顛尼亞”號，在地中海度過了他們的蜜月。為了此次蜜月，查爾斯還特地帶了一張雙人床上船，因為“不列顛尼亞”號的所有臥室都只配有單人床。

1981年乘坐“不列顛尼亞”號度蜜月的查爾斯和戴安娜。

1986年，“不列顛尼亞”號前往南也門，在亞丁內戰中先后撤離了600余名難民。這是“不列顛尼亞”號服役生涯中，唯一一次執行此類任務。1982年馬島戰爭期間，曾經有計劃將該船改裝成醫院船參戰，但是因該船是當時英軍艦隊中唯一使用重油作為燃料的船只，而且在改裝后只能容納200個床位而作罷。最終，英國皇家海軍征用了排水量16000余噸的“烏干達”號郵輪改裝成醫院船，參加了馬島戰爭。

1986年1月17日，“不列顛尼亞”號在南也門亞丁港撤離難民時，將客廳用作難民宿舍。由于空間不夠，男性難民只能抱著行李坐在鋪著床單的地板上。

1994年，由于該船的船齡已高，維護成本高昂，因此當時的保守黨政府宣布“不列顛尼亞”號將退出現役。然而在該船即將退出現役的最后時光，卻再一次見證了歷史：1997年7月1日，“不列顛尼亞”號將在參加完香港交接典禮事宜的當晚，運載著查爾斯，以及香港末任總督克里斯·巴頓（Chris Patten，中文名彭定康），離開香港。在離開香港后，“不列顛尼亞”號與在南海海域航行的英國皇家海軍“海浪97”任務編隊匯合，拍攝下了一組照片，為昔日的日不落帝國挽尊。

1997年6月23日，“不列顛尼亞”號最后一次駛入維多利亞港。

在“不列顛尼亞”號上拍攝的英軍“海浪97”任務編隊，這張照片在很長一段時間內被英國人用來當做皇家海軍作戰力量的象征。

返回英國后，“不列顛尼亞”號于1997年12月11日退出現役。伊麗莎白二世女王主持了該船的退役儀式。隨后，“不列顛尼亞”號被安置在 蘇格蘭首府愛丁堡附近的利斯港，成為一艘博物館船。該船上的所有時鐘時間都指向15：01，這是伊麗莎白二世女王最后一次下船的準確時間。

伊麗莎白二世女王在“不列顛尼亞”號的退役儀式上擦眼淚。

“不列顛尼亞”號上的時鐘都停留在15:01。

在“不列顛尼亞”號離開香港28年 后 ，一支由“山東”號航母、055型大型導彈驅逐艦106“延安”艦、052DL型導彈驅逐艦165“湛江”艦、054A型導彈驅逐艦571“運城”艦組成的龐大艦隊即將抵達維多利亞港，見證這片土地一百余年的風雨。這一刻，英國海軍更新一次的“西太平洋部署”仍然在進行中，然而這支艦隊已經無法像當年一樣吸引世界的目光。對于中國海軍而言，像當年“977-1”一樣的高風險任務，也已經成為了歷史。當年參與“977-1”任務的中國海軍戰艦，已經全部退出了現役，而參加“海浪97”任務的23型導彈護衛艦HMS Iron Duke F234“鐵公爵”號與HMS Richmond F239“里士滿”號，依然是英國皇家海軍艦隊的中堅。此時，伊麗莎白二世女王已經去世近3年，當年搭乘“不列顛尼亞”號離開香港的查爾斯，也已經成了查理三世。

“山東”號航空母艦

“延安”號大型導彈驅逐艦

“鐵公爵”號護衛艦

“里士滿”號護衛艦，曾經參加過“海浪97”行動的該艦作為“高桅橫帆船”行動編隊的一部分，與“威爾士親王”號航母一起執行2025年西太平洋地區部署任務。

2022年，一名蘇格蘭風笛手在“不列顛尼亞”號前吹奏哀歌，悼念去世的伊麗莎白二世女王。

蕭瑟秋風今又是，換了人間。