北沿江高鐵（泰州段）

泰州南特大橋跨泰州大道連續梁迎來重大進展，北側采用掛籃工藝同步推進，南側已完工，預計2025年9月底實現中跨合攏。該連續梁是泰州段重點控制性工程，東西兩側同步作業為后續架梁奠定基礎。同時，通泰揚特大橋跨如泰運河連續梁也傳來好消息，該橋已完成合龍，采用大節段懸臂澆筑工法，施工效率提升20%，誤差控制在毫米級。2025年6月17日，中鐵十二局完成站前十標泰興段最后一榀預制梁架設，通泰揚特大橋泰興段（長28公里）進入橋面系施工及附屬設施建設階段。這標志著，架梁任務全面完成，泰興境內架梁收官。

泰州南站也傳來好消息，目前正在加速建設，站房總建筑面積4萬平方米，車場規模6臺15線，采用“線上式+線側式”站型，計劃2027年6月完工。該站集國鐵、城鐵、軌道交通、公交、長途客運等于一體，打造“零換乘”綜合交通樞紐。

通車后，泰州至上海將從2.5小時縮短至1.5小時，至南京1小時以內，至武漢、重慶分別縮短至2.1小時、4.9小時。強化泰州與長三角核心城市聯動，推動醫藥高新區（高港區）產業升級及黃橋新城開發。

鹽泰錫常宜鐵路（泰州段）

泰州特大橋主體施工啟動，2025年6月25日，泰州特大橋首根樁基（47#-10樁）成功開鉆，設計樁長46.5米，采用反循環鉆機成孔工藝，標志大橋進入實質性施工階段。創新應用超聲波成孔檢測、自動監控信息系統及“灌無憂”物聯云平臺，實現施工全過程精細化管控，提升質量安全預判能力。跨新通揚運河段采用228米鋼混組合梁，為全線施工難度最大的橋梁工程。

泰州段拆遷與用地批復，姜堰區拆遷啟動：2025年6月21日，姜堰區淤溪鎮新橋村、馬莊村啟動房屋搬遷，涉及65米環保線及施工紅線范圍，補償方案已公示，計劃2025年7月20日前完成簽約。2024年11月，泰州南站等關鍵節點的先行用地獲自然資源部批復，為站場建設奠定基礎。截至2025年6月，泰州段樁基完成率超80%，下部結構施工同步推進，計劃2025年底完成橋梁下部工程。

泰州南站規劃為綜合樞紐站，銜接北沿江高鐵、鹽泰錫常宜鐵路。車場規模4臺10線，配套建設站前廣場及軌道交通接駁設施。泰興東站于2025年5月完成首樁開鉆，計劃2027年建成。泰州將告別江蘇唯一不通高鐵的設區市，項目填補蘇中高鐵網絡空白，串聯鹽城、泰州、無錫等城市，形成“1小時經濟圈”。泰州醫藥高新區（高港區）將依托高鐵加速產業升級，姜堰區淤溪鎮沿線規劃物流與文旅配套。