湖北
鹽泰錫常宜鐵路鹽城段于2025年5月27日正式進入實質性施工階段，標志著這一長三角南北交通動脈的關鍵工程全面啟動。
鹽城段站前施工01標段岐山村特大橋首樁（25#-8樁）于5月27日開鉆，樁基設計樁長49.5米、直徑1.0米，采用數字化平臺“樁基管家”和物聯云平臺“灌無憂”確保施工質量。此前，全線主體工程首根樁基于5月13日在錫澄運河特大橋575號墩開鉆，但該標段屬于無錫段。
鹽城段全長約27.7公里，從鹽城站引出，經鹽南高新區、亭湖區便倉鎮、鹽都區大岡鎮，跨越興鹽界河進入泰州興化市。全線設計時速350公里，其中靖江至太湖西段因穿越長江隧道，設計時速調整為250公里，總工期5.5年，預計2030年建成通車。鹽城站將擴建為綜合交通樞紐，與青鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路形成“十字”交匯，提升蘇北交通地位。
鹽宜高鐵在鹽城站與徐鹽、鹽通、青鹽鐵路相連；泰州南站接入在建的滬寧合高鐵；宜興站貫通寧杭高鐵，并通過宜湖鐵路延伸至杭州西站，形成“湖杭高鐵—寧杭高鐵—鹽宜高鐵”的跨省通道。建成后鹽城至無錫、常州、上海等城市通行時間將大幅縮短（如鹽城至無錫僅需1.2小時），推動長三角“2小時交通圈”建設。通車后，將大大促進蘇南產業（新能源、生物醫藥等）向鹽城轉移，同時帶動丹頂鶴、麋鹿保護區等旅游資源開發，提升城市吸引力。
鹽城段計劃2027年6月完成，車站并線擴建工程2026年啟動。長江隧道盾構計劃2026年6月始發，2028年12月全線橋梁主體完工，2029年啟動聯調聯試。作為江蘇“六縱六橫”高鐵網中軸線，鹽宜高鐵將助力鹽城從蘇北交通節點向區域樞紐躍升，進一步鞏固其蘇北中心城市地位，并為“軌道上的長三角”注入新動能。
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