引言

今年4月份，特朗普揮起“關(guān)稅大棒”對(duì)準(zhǔn)中國(guó)，給其余國(guó)家弄了個(gè)“90天豁免期”，只有中國(guó)是“例外”，部分商品最高被加征了145%關(guān)稅。

結(jié)果到了現(xiàn)在，距離豁免期只有一周不到，還有很多國(guó)家沒(méi)有和美國(guó)達(dá)成關(guān)稅協(xié)議，特朗普下達(dá)最后通牒，宣布不會(huì)延長(zhǎng)寬限期。

中國(guó)這次依舊“例外”，可日本這些“美國(guó)盟友”就不一定了。

特朗普的最后通牒

自從4月份“對(duì)等關(guān)稅”實(shí)施以來(lái)，雖然特朗普一直在說(shuō)自己和多個(gè)國(guó)家達(dá)成了協(xié)議，他們都愿意和美國(guó)做生意什么的，但事實(shí)上正經(jīng)和美國(guó)達(dá)成協(xié)議的只有英國(guó)。

至于特朗普7月2日宣布的，越南和美國(guó)達(dá)成的所謂“協(xié)議”，不如說(shuō)是“不平等條約”更貼切些。

美國(guó)4月份對(duì)越南商品加征關(guān)稅46%，結(jié)果談了快三個(gè)月，關(guān)稅變成了20%，但任何第三國(guó)只要從越南轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，都要面臨40%的關(guān)稅。

因?yàn)橹忻酪呀?jīng)達(dá)成了貿(mào)易框架，所以暫時(shí)還不清楚這條協(xié)議針不針對(duì)中國(guó)。但越南作為東南亞海運(yùn)資源最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，讓對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物加關(guān)稅，就跟直接給越南加關(guān)稅沒(méi)什么區(qū)別。

不僅如此，越南還聲明要采購(gòu)80億美元的波音飛機(jī)，以及29億美元的美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品。由此看來(lái)，越南和美國(guó)“達(dá)成協(xié)議”，更多的還是關(guān)稅豁免到期前的無(wú)奈之舉。

加拿大之前還拿“數(shù)字服務(wù)稅”和美國(guó)硬剛，可當(dāng)特朗普用美墨加協(xié)定和西部港口要挾時(shí)，加拿大也只好放棄征收“數(shù)字服務(wù)稅”，開始放低姿態(tài)和美國(guó)談判。

至于日本就更不用說(shuō)了，特朗普7月1日還抨擊了日本，指責(zé)對(duì)方寧可米荒也不買美國(guó)大米，表示要對(duì)日本征收30%或35%的關(guān)稅。

可見，不論是北美、東亞還是歐洲，美國(guó)的這些“盟友”無(wú)一例外的，都被特朗普這一手“蘿卜大棒”打得暈頭轉(zhuǎn)向。想強(qiáng)硬的也強(qiáng)硬不起來(lái)，想妥協(xié)的最后只是吃虧更多。

對(duì)于以“美國(guó)優(yōu)先”的特朗普來(lái)說(shuō)，他這一番操作可謂是給自己掙足了面子。在第一任期時(shí)特朗普就曾表示，他想把自己的頭像刻到總統(tǒng)山上，結(jié)果今年重返白宮后又提了一遍。

包括之前特朗普到處演講、賣紅色的“MAGA”小帽、賣香水、賣海湖莊園承辦婚禮的名額、甚至自己還能兼任司儀，與其說(shuō)是特朗普獨(dú)特的“生意經(jīng)”，倒不如說(shuō)是為了提高他自己的影響力，

所以這次給盟友“發(fā)最后通牒”，實(shí)際給人感覺，政治意義大于經(jīng)濟(jì)意義。

只是不管特朗普意愿如何，那些“盟友”們也得主動(dòng)和美國(guó)談判，展示誠(chéng)意。只有這樣才有可能讓“朝令夕改”的特朗普反悔，從而“為了美國(guó)的貿(mào)易合作伙伴”再度延期，或者降低關(guān)稅什么的。

只有斗爭(zhēng)才能贏得尊重

和這些國(guó)家不同的是，中國(guó)從始至終都獲得了“特別對(duì)待”。當(dāng)初特朗普給其他國(guó)家“豁免”，只有中國(guó)硬接了這一倍以上的關(guān)稅。如今其他國(guó)家都忙著和美國(guó)談，可中國(guó)已經(jīng)用自己的態(tài)度和能力與美國(guó)達(dá)成了原則一致。

后續(xù)不管特朗普給不給美國(guó)盟友延長(zhǎng)“豁免期”，中方都將依法審批管制物項(xiàng)的出口申請(qǐng)，而美方也要取消對(duì)華采取的限制措施。

早在5月20日的吹風(fēng)會(huì)上，中方代表就已經(jīng)說(shuō)了，只有斗爭(zhēng)才能贏得尊重。中美雙方在日內(nèi)瓦和倫敦框架下達(dá)成的原則一致，和加拿大以及越南的妥協(xié)有明顯不同。

當(dāng)初只有中國(guó)一個(gè)國(guó)家敢站出來(lái)反制美國(guó)的所謂“對(duì)等關(guān)稅”，如今也只有中國(guó)一個(gè)國(guó)家在特朗普“最后通牒”的施壓下能獨(dú)善其身。

和拜登不一樣，特朗普對(duì)待美國(guó)的“傳統(tǒng)盟友”日本可一點(diǎn)也沒(méi)手軟。前幾次關(guān)稅談判一直沒(méi)結(jié)果，如今特朗普又要求日本買美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品，就像越南那樣依靠買美國(guó)商品來(lái)?yè)Q取關(guān)稅。

其實(shí)大家都清楚，美國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品賣再多也賺不了幾個(gè)錢，根本原因還是特朗普不想再買日本汽車和零部件了。

最近美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)的“大而美”法案里，就明確把新能源汽車稱為“夕陽(yáng)行業(yè)”，要取消對(duì)美國(guó)車企的補(bǔ)助。

對(duì)特朗普這種老美國(guó)商人來(lái)說(shuō)，新能源汽車和汽車幾乎沒(méi)什么不一樣，連他自己都不想干了，對(duì)日本每年出口美國(guó)那么多零部件自然也不會(huì)理解。

其實(shí)這里面的道理，相信任何一個(gè)受教育的中國(guó)人都能明白。如果只靠?jī)?nèi)燃機(jī)，中國(guó)別說(shuō)月背采壤了，就連太空都費(fèi)勁能上得去。每一臺(tái)不被看好的電車，其實(shí)都是在為國(guó)家未來(lái)的科研預(yù)算攤薄成本。

只可惜，美國(guó)獨(dú)特的政治結(jié)構(gòu)，決定了他們政務(wù)官和事務(wù)官的工作幾乎沒(méi)什么交集。就導(dǎo)致了美國(guó)一邊擔(dān)心被中國(guó)追趕，一邊又濫用國(guó)家力量打壓中國(guó)科技企業(yè)。這種自相矛盾的行為，放眼世界也只有美國(guó)能干得出來(lái)了。

值得一提的是，特朗普用農(nóng)業(yè)和汽車逼迫日本談判，而日本居然敢正面回應(yīng)特朗普的威脅，說(shuō)無(wú)論如何都不會(huì)以犧牲農(nóng)業(yè)為代價(jià)進(jìn)行談判。

這種做法是“強(qiáng)硬”嗎？并不是，只是在逃避問(wèn)題罷了。美日的關(guān)稅談判重心在汽車出口，買美國(guó)大米只是特朗普隨口一說(shuō)的，因?yàn)槿毡靖緵](méi)什么大米儲(chǔ)備量，否則也不會(huì)出現(xiàn)“米荒”。

總的來(lái)說(shuō)，在美國(guó)的關(guān)稅豁免期截止前，特朗普發(fā)出“最后通牒”根本影響不到中國(guó)，而美國(guó)的那些“盟友”們各自揣著小心思，在接下來(lái)一周不到的時(shí)間里，能和美國(guó)達(dá)成什么樣的協(xié)議還未可知。

無(wú)論結(jié)果如何，特朗普的施壓告訴了我們一個(gè)道理，只有我們自己的科技水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力達(dá)到一定高度，面臨美國(guó)高關(guān)稅或是西方施壓時(shí)才會(huì)沉著應(yīng)對(duì)，談判時(shí)才能獲得對(duì)方的尊重。