印度鐵路項目因盾構機滯留延期

印度“Railway Supply”網站報道，印度孟買-艾哈邁德巴德高鐵項目，因為進口的大型盾構機被我方港口扣留，整個項目無法繼續進行。

印度這次要用這三臺盾構機，用于孟買-艾哈邁達巴德高鐵項目的21公里海底隧道施工，整個地下鐵路隧道需穿越山區、濕地、城鎮居民點、江河流域，系全項目技術難度最高路段。

我方也不是不可以給，但是，因為這批盾構機里有稀土永磁電機，屬于是出口管制商品。因此，印度必須提供最終用戶證明和實際技術用途。但是，印度方面一直都沒有提高，甚至都沒有交付尾款。

印度拿了這三臺大型盾構機真就是修鐵路挖隧道嗎？扣留，不給印度就對了，干得好！盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。可以集開挖、支護、出渣于一體，可以實現隧道的一次成型。

大型盾構機不僅僅可以修建鐵路隧道，也可以給印度軍隊挖工事，修建地下基地，打通拉達克山區，印軍最大軟肋。

拉達克山區，印度軍隊數萬人，裝備有各種T-72型坦克、T-90型坦克、BMP-1步兵戰車等等武器裝備。但是，拉達克印軍到了冬季大雪封山的時候，有幾個月都無法有效運輸物資，以及進行人員輪換。

印度受困這個軟肋幾十年，就是因為，印度缺乏大型盾構機，無法在山體修建大型公路隧道。一到大雪封山，印度運輸卡車就無法有效通過山區狹窄公路。

因此說，不給印度大型盾構機就對了。否則，用不了幾年，拉達克山區，甚至是整個中印邊境山區，困擾了印軍幾十年的大雪封山難題就會被解決。

整個中印邊境山區印軍就變成全戰備部隊。甚至印巴克什米爾山區，印軍也可以通過大型盾構機，修建大量地下隧道，以及地下掩體，與難以被發現和摧毀的地下導彈基地。

不能讓印度實現工業化

對于印度，就是盡一切可能性，不能讓印度實現工業化。不能讓印度成為產業鏈潛在代替區域。

只要我們不去進行緩建基建項目，出口大型基建設備。印度就無法在港口、交通、通信、電力、甚至是金屬冶煉方面獲得成功。那么，印度永遠都不可能代替我們，建立起全球產業鏈。不僅僅是經濟方面，產業鏈方面，在軍事領域尤其如此。

美國近25年來戰略水平實在無法恭維，既傲慢又顢頇，接連做了許多損人不利己的事情，已經元氣大傷。

美國人還特別喜歡搬石頭砸自己的腳，他現在的許多敵人都是當年美國人自己扶持起來的。因此，美國極力扶持印度對抗我們。

印度是美國，日本、印度、澳大利亞四方安全協議成員。一旦，亞太地區發生大事情。那邊，印度的百萬大軍，很有可能要蠢蠢欲動，在西線支援美軍行動。

因此，更不能讓印度有大型盾構機，可以在中印邊境打通山體隧道，建立起全天候交通體系。

這一次扣押的盾構機，直徑達到13.56米，專門為穿越復雜地質結構設計制造。一旦運抵印度，將成為印度歷史上最大型盾構機。

一旦，印度使用這種大型盾構機在邊境爭議地區，在色拉山口，甚至在喜馬拉雅山區某些區域開鑿軍用隧道，就可以快速運輸兵力，躲避衛星偵察，全天候執行兵力機動行動。想想都感到非常恐怖！有的錢可以賺，有的錢不能賺。