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近期，北京市生態環境局披露了《北京軌道交通R4線一期北段工程環境影響報告書》的批復。詳情??

此前公開信息顯示，擬建項目位于朝陽區、通州區和順義區，南起管莊路西口站，北至燕京橋站，正線全長21.3公里，其中地下段13.6公里、地上段7.7公里，出入段線長4公里，沿線共設車站5座，其中地下站4座、高架站1座；配套設置車輛段1處，位于順義區仁和鎮，用地規模24公頃，總投資約166.9312億元。

近日，地鐵R4線一期北段工程環境影響報告書獲批。根據披露，該工程主要環境問題為施工期揚塵、噪聲及運營期振動、噪聲、廢氣、廢水、固體廢物等。從生態環境保護角度分析，在全面落實環境影響報告書和本批復提出的各項生態環境保護措施后，項目不利生態環境影響能夠得到減緩和控制。我局原則同意環境影響報告書的環境影響評價結論和擬采取的各項生態環境保護措施。

R4線一期北段工程環境影響報告書披露，R4線一期計劃運營時間為每天5點至23點，共18個小時。R4線一期的計劃營業時間為每天5:00～23:00，共運營18個小時。其中晝間為6:00~22:00，共16小時；夜間為5:00~6:00、22:00~23:00，共2個小時。本工程最高設計速度為120km/h。初期、近期采用4輛編組A型車，遠期采用6節編組A型車。項目建成后，市民從位于順義中心的燕京橋站乘車，無需換乘，10分鐘可到達首都機場3號航站樓，30多分鐘可到達東二環。

按照《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》， R4線是連通“雙樞紐”機場、銜接三大火車站、穿越中心城區、串聯平原新城的地鐵快線。一期北段規劃的車站中有兩座為換乘站，未來可在管莊路西口站換乘3號線，在3號航站樓站換乘首都機場線、S6線等。

此外，該批復還顯示，項目建設與運營應重點做好以下工作。為減緩地鐵對沿線振動、噪聲環境的影響，須對順義區第三中學等29處敏感點段采取特殊或高級減振措施，振動措施實施后，敏感點處振動須達到《城市區域環境振動標準》（GB10070-88）相應功能區限值要求。對后橋村等11處敏感點及通順路居住用地R-8、R-10和通順路居住用地R-2、R-3規劃地塊采取全封閉聲屏障措施，對順義區消防支隊采取半封閉聲屏障措施。對中德產業園站風亭采取加長消聲器措施。

下一步須進行減振降噪深化設計，根據設計結果實施減振、降噪措施。車輛段廠界噪聲須滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）相應標準限值要求。

管莊路西口站、3號航站樓站、中德產業園站、臨河站、燕京橋站生活污水經化糞池處理后須匯入市政管網分別排入東壩污水處理廠、首都機場西污水處理廠、順義再生水廠；莊頭村車輛段生產污水經污水處理站處理、生活污水經化糞池處理后外排污水經市政管網排入馬坡再生水廠，外排污水各項污染物執行《水污染物綜合排放標準》（DB11/307-2013）中相應標準限值要求。做好地下水生態環境保護各項工作，重點做好防滲設計與施工。

施工過程嚴格執行《北京市建設工程施工現場管理辦法》，落實《北京市空氣重污染應急預案（2023年修訂）》等相關要求。施工噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的規定，采取有針對性的環保降噪措施，做好施工期公示等，對夜間施工路段應依據《北京市環境噪聲污染防治辦法》取得夜間施工批準文件。

圖文來源：北京市生態環境局、京房綜合

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編輯：順義在線小編魚兒

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