俄烏沖突暴露出俄羅斯存在的巨大問題，普京本人也親口承認(rèn)了不足，此時俄媒又提出了那個建議：為何不找中國合作？

據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，在俄羅斯造船工人日當(dāng)天，俄總統(tǒng)普京親口承認(rèn)了當(dāng)前俄羅斯造船業(yè)面臨著4個艱巨的任務(wù)：升級換代現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備；掌握有競爭力的技術(shù)；深化國際合作；培養(yǎng)高水平人才。可以說，俄方并沒有回避當(dāng)前造船業(yè)切實(shí)存在的問題，但想要解決這些問題對于俄羅斯來說的確是巨大的挑戰(zhàn)。此時有俄羅斯媒體指出了一條捷徑：與中國合作。

【俄羅斯面臨振興造船業(yè)難題】

俄羅斯決心重振造船業(yè)，光有目標(biāo)解決不了問題

俄羅斯作為一個擁有廣闊海岸線的海洋大國，其造船業(yè)發(fā)展與國家戰(zhàn)略息息相關(guān)，但現(xiàn)實(shí)卻是在國際局勢日益復(fù)雜、地緣政治壓力不斷加大的背景下，俄羅斯的造船業(yè)雖有雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，卻也面臨著諸多現(xiàn)實(shí)困境。

首先，從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來看，俄羅斯的造船工業(yè)所剩無幾的優(yōu)勢，大都來自蘇聯(lián)時期雄厚的技術(shù)積累，使得俄方直到今天還能“吃老本”，在核潛艇和部分水面艦艇的設(shè)計(jì)制造上具有獨(dú)到之處。

但在民用和商用船舶制造領(lǐng)域，俄羅斯就要明顯落后于世界主流水平，別說和中日韓三個該領(lǐng)域頭部國家相比，就連一些南亞國家都比不過，和美國算得上“同病相憐”了。

【冒黑煙的俄羅斯航母】

技術(shù)層面難以追趕，生產(chǎn)效率、成本控制等方面也處于劣勢，這種結(jié)構(gòu)性短板，使得俄方即便投入大量資金，短期內(nèi)也難以實(shí)現(xiàn)快速突破。

其次，西方制裁對俄羅斯造船業(yè)形成了嚴(yán)重制約，尤其是關(guān)鍵設(shè)備、高端材料和技術(shù)支持的斷供，使得俄方在現(xiàn)代化改造過程中面臨“卡脖子”難題。

尤其是一些精密電子系統(tǒng)、動力裝置等核心部件，長期依賴進(jìn)口，一旦供應(yīng)鏈中斷，整個建造流程都會受到嚴(yán)重影響。

此外，人才培養(yǎng)體系滯后也是俄羅斯造船業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，普京提出的“培養(yǎng)高水平人才”任務(wù)看似簡單，實(shí)則需要長期投入和系統(tǒng)性改革。

最后，盡管俄羅斯制定了宏偉的造艦計(jì)劃，包括到2050年建造超過4000艘各類船舶，但這些目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，取決于政府的資金支持是否持續(xù)、項(xiàng)目管理是否高效、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠駞f(xié)同等多個因素，不確定因素太多，外界普遍不太看好。

【俄方并未回避問題但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠】

俄羅斯破局的捷徑：與中國合作

不難看出，俄羅斯想要只靠自己解決這些問題，難度不是一般的大，但俄方有沒有“捷徑”可以走呢？當(dāng)然也是有的。

眾所周知，中國作為全球最大的造船國，具備強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)和完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系，無論是在民用船舶還是軍用艦艇領(lǐng)域，中國的造船工業(yè)都展現(xiàn)出極高的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力。

對于俄羅斯來說，無論是迅速提升自身艦隊(duì)的規(guī)模與質(zhì)量，還是填補(bǔ)造船業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈巨大的空白，與中國合作，似乎是一個非常有性價比的選擇。

尤其是關(guān)于前者，俄羅斯媒體《記者》雜志曾多次提出向“中國采購成熟型號的護(hù)衛(wèi)艦或驅(qū)逐艦，快速彌補(bǔ)戰(zhàn)力缺口”的觀點(diǎn)，甚至曾經(jīng)得到過俄羅斯官媒的轉(zhuǎn)載。

甚至在互聯(lián)網(wǎng)上，類似的觀點(diǎn)也得到過很多人的認(rèn)可，原因也非常簡單：中國造艦實(shí)力發(fā)展的成果，是有目共睹的。

此外，中國的055、052D、054A、056A四大主力戰(zhàn)艦，設(shè)計(jì)成熟、性能穩(wěn)定，且已有多個外貿(mào)出口的成功案例，遠(yuǎn)銷巴基斯坦、阿爾及利亞和孟加拉國，這些成功的國際合作經(jīng)驗(yàn)表明，中國艦艇具備良好的適應(yīng)性和可交付能力，可以滿足不同國家的需求。

反觀俄羅斯海軍的發(fā)展情況，只能說是一言難盡，最近航空母艦“庫茲涅佐夫海軍元帥”號的一張近照，讓人重新想起了這艘維護(hù)期長達(dá)8年的航母。

8年過去，該航母不能說煥然一新吧，至少也可以說是原地踏步，沒有任何有望恢復(fù)戰(zhàn)斗力的跡象。

所謂“管中窺豹，可見一斑”，俄羅斯海軍想要改變現(xiàn)狀，有太多問題需要解決，但即便如此，中俄之間的合作，仍存在很多變數(shù)。

【據(jù)傳是“庫茲涅佐夫海軍元帥”號近照】

俄羅斯想重鑄造船業(yè)，沒有俄媒想得那么簡單

之所以這么說，是因?yàn)閺膶?shí)際操作層面來看，俄羅斯若想大規(guī)模采購中國軍艦，仍面臨多重障礙。

舉一個很簡單的例子，俄羅斯《記者》雜志并非首次提出與中國合作的建議，早一些的可以追溯到2022年，但這么多年過去了，俄媒的建議依然停留在“民間呼吁”這個層面，足以看出事情并非俄媒想得那么簡單。

【俄媒的設(shè)想距離落地有很長的一段路要走】

首先，中國對武器出口有著嚴(yán)格的政策限制，并非所有型號都可以對外銷售，特別是俄羅斯現(xiàn)在還處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，想要談合作沒有那么簡單。

其次，俄羅斯國內(nèi)對“外購軍艦”存在較大的輿論阻力，長期以來，俄羅斯強(qiáng)調(diào)自主國防工業(yè)的獨(dú)立性，將其視為維護(hù)國家安全和國際地位的重要支柱。

一旦決定購買外國軍艦，勢必會引發(fā)內(nèi)部質(zhì)疑甚至反對聲音，這不僅涉及到民族自豪感的問題，還牽涉到本土軍工企業(yè)的利益分配和就業(yè)保障。

再次，俄羅斯政府對造船業(yè)的戰(zhàn)略定位，不僅僅是滿足軍事需求，還包括帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會和維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定。

如果大規(guī)模采購中國軍艦，短期內(nèi)的確解決了問題，但也會對俄羅斯本土企業(yè)造成沖擊，如何權(quán)衡其中的利弊，還需要俄方仔細(xì)衡量。