前段時間，我們已經盤點了蔚小理、BBA等多個品牌的產品規劃，而今天登場的則是被網友們稱作是“價格屠夫”的零跑。

零跑汽車目前構建了 T、C、B 三大產品系列，覆蓋從入門級微型車到中高端SUV的細分市場，形成了較為完整的產品矩陣。

今年年底，零跑還將推出全尺寸旗艦的D系列，補齊高端市場的布局。

我們就在此梳理一下當前零跑各款車型的產品定位，以及即將發布的全新車型和系列，供大家參考。

T系列

首先講的是零跑最入門的T系列，零跑T系列目前只有T03在售。

T03定位五門四座微型電動車，配置相對基礎，提供10.1英寸中控屏、自適應巡航等配置，主要對標長安Lumin（參數丨圖片）、五菱宏光MINIEV等車型，適合城市剛需代步。

C系列

接著是零跑目前的主力C系列，目前共有C01、C10、C11以及C16這四款車。

其中C01定位中大型轎車，提供了純電與增程雙動力可選，在配置上提供了8295芯片、14.6英寸2.5K車機、自適應巡航、自動泊車等配置，適合喜歡轎車造型、看重動力和智能化的大空間家用車用戶。

C10則是定位中型SUV，智能化程度更高，提供了高通驍龍8295座艙芯片和8650輔助駕駛芯片，支持端到端大模型方案，具備高速NOA等功能，未來還將推送城區NOA。

在全新的2026款車型上，它還升級了800V架構、爆胎穩定控制等配置。會更適合那些追求高配置、大空間、智能程度高的用戶。

C11尺寸更大，舒適配置也更多，提供了四驅系統、副駕屏、更多功能的座椅、5G網絡等配置。

值得一提的是，C11也即將迎來它的2026款改款，新車換裝了全新內飾、升級了800V高壓架構、新一代的輔助駕駛系統、香氛系統、揚聲器以及更舒適的座椅等配置。

對這款車感興趣的朋友們不妨可以再等一等。

C16則是C系列最大的車，提供了6座或大5座兩種布局，它其實就是C10加長而來的產物。

在配置方面，C16擁有后排娛樂屏、車載冰箱、小桌板等配置，更加適合需要三排大空間，有二孩或多成員的家庭。

B系列

零跑純電B系列主打的是年輕化、智能化以及全球化，與Stellantis集團合作后，計劃登陸超20個國家和地區。

最先上市的B10定位為緊湊型SUV，和C系列一樣提供了8295座艙芯片和8650輔助駕駛芯片組合而成的智能化配置，對標的是海獅05EV、銀河E5等車型。

有意思的是，Stellantis集團的瑪莎拉蒂團隊還負責了這款車的底盤調校，并且Leap Sound系統甚至還能模擬瑪莎拉蒂的聲浪。

在本月我們還將會迎來B01的上市，這款車定位入門級家轎，采用和B10同款的設計語言，在智能化配置上也將會與B10看齊。

新車預計將會與小鵬MONA M03、比亞迪秦L EV等車型展開競爭，但其在定價上極有可能會更有優勢。

在今年的晚些時候，零跑還將會推出一款純電的兩廂轎車B05。

這款車的定位應該會在B01和T03中間，車長在4米左右，主要的競爭對手會是比亞迪海鷗、吉利星愿等車型。

如果它也能用上瑪莎拉蒂團隊調教的底盤以及模擬聲浪，B05很有可能會是一輛有駕駛樂趣的“小鋼炮”。

D系列

最后是零跑未來的旗艦D系列，這個系列目前規劃了兩款車型，分別是全尺寸MPV和全尺寸SUV，將于明年第一季度量產。

兩款車將會延續零跑當下的家族化設計風格，首發高通驍龍雙8797“艙駕一體”計算平臺，在定價上也還會還死咬著30萬級的價格線不放，試圖用更高的性價比沖擊高端市場。

這幾年，零跑憑借“價格屠夫”標簽在新能源圈打出了不小的聲量，產品矩陣越鋪越全，性價比和堆料策略始終在線。

接下來，隨著B01、B05以及明年D系列旗艦的陸續登場，零跑的產品序列還將進一步完善。

如果你對高智能、高配置、高性價比的新能源車感興趣，不妨持續關注一下零跑的后續新車，相信接下來還能帶來不少驚喜。