汽勢Auto-First｜王一

2025時間過半，上半年各種新車和改款上市車型超過240款。其中，合資品牌新能源戰略布局加速，自主品牌開辟新細分市場且占比超過半數，不少新車別具代表意義，更有甚者一經上市就爆火，諸如天工08、尊界S800、小米YU7等等，汽勢Auto-First來盤點一下，上半年極具代表性的10款新車。

一汽紅旗天工08電動化轉型的關鍵

開年伊始，紅旗品牌推出了首款大型純電SUV天工08，新車基于天工平臺打造，模塊化平臺，可以覆蓋緊湊型到大型的轎車、SUV、MPV以及跨界車型，天工08的推出也是紅旗品牌開啟戰略轉型的關鍵一步。

天工08采用全新的設計語言，7型的大燈組，雙色車身配色，15.5英寸的觸控屏、3000mm軸距尺寸、L2級輔助駕駛以及730km續航，支持超千伏快充、高效率電驅系統、先進的熱管理系統以及九章智能平臺，實現了集顏值與科技于一身，直接與特斯拉Model X（參數丨圖片）、奔馳EQC等展開競爭，天工08也成為中國品牌邁向全球高端電動SUV市場的破局者。

當然上半年，紅旗還推出了天工05、HS3 PHEV、H9、H5以及HS5等新車，今年6月份，紅旗品牌單月銷量突破5.2萬輛，同比增長29.6%，1-6月累計銷量突破22.5萬輛，同比增長11.8%，一汽紅旗用實力證明了市場的認可度。

奇瑞風云T8打造國民家用車最優選

作為奇瑞汽車進入2025年的開篇之作，風云T8是奇瑞傾力打造的5+2座超級電混SUV，搭載C-DM5.0混動系統，擁有更長、更強、更實用、更安全的四大核心優勢，更以10萬元級的產品價值，成為國民家庭用車的最優選。

風云T8延續了奇瑞風云家族的經典設計語言，2710mm的軸距尺寸，為后排用戶提供更寬舒的腿部空間。同時，風云T8全車軟包面積達78.9%并配有女王副駕10點按摩、無極可調電動腿托，支持5種按摩模式與3種力度可調，實現了舒適與質感的雙重提升。即便是10萬級車型，風云T8的智能駕駛配置也可圈可點，L2.9級智能駕駛輔助系統、18項主動安全技術以及C-DM 5.0混動系統加持，讓其成為10萬級混動SUV的新標桿。

坦克500 Hi4-Z重塑高端越野新格局

進入2025年，長城汽車坦克品牌開啟了新能源硬派越野新模式，打破了消費者對越野不智能的刻板認知，重塑高端越野車市場格局，成為潮玩越野SUV市場上的新品類。

作為一款中大型插混SUV，坦克500 Hi4-Z的動力性能更強，燃油經濟性更好，純電續航201km，WLTC工況綜合續航1096km。新車在越野能力方面再次進化，懸架系統不同于市面上的解耦四驅混動越野車，保留了多連桿整體橋的架構，提升了縱向通過能力，越野性能更強。

不止于此，上半年坦克300、坦克400迎來改款，提升了坦克的市場銷量。6月份坦克系列銷量21571輛，同比增長3.21%，在新能源市場上，最新上市歐拉在6月也賣出3283輛，同比增長了67.41%，35歲的長城汽車正通過不斷的技術創新，走的越來越穩。

一汽大眾探岳L做“聰明”油車扛把子

2025年3月開篇，一汽-大眾清晰認識到，油車發展智駕，是一件難但正確的事情，但只要消費者有訴求，再難也要上。全新探岳L的上市，開啟一汽-大眾在燃油車智能化新的序幕。

全新探岳L的上市是一汽-大眾燃油車智能化三步走的首款新車，從智駕1.0實現燃油車核心高階智駕功能的普及，到今年智駕2.0實現端到端大模型上車，再到明年開啟智駕3.0實現覆蓋全國100%城市路段和100%高速路段，無論是在高速上還是在城區里，所有路況都能開。

為了帶給用戶更加舒適的用車體驗，全新探岳L軸距加長至2791毫米，空間舒適感讓人驚喜。智能化層面，搭載的IQ. Pilot高階智能輔助駕駛方案，讓油車用戶也能享受前所未有的駕駛輕松感，再加上極致的防護安全系統，全新探岳L有了智能油車扛把子的樣子。6月份，探岳家族終端銷量1.77萬輛，同比增長56.4%，上半年累計銷量8.72萬輛，成為中型SUV市場佼佼者。

東風日產 N7定義純電家轎標桿

東風日產N7是東風日產天演架構下首款新能源戰略轎車，號稱重新定義中國主流純電家轎新標桿，更是日產汽車踐行“在中國、為中國、向全球”的最好證明，東風日產N7以合資新勢力的身份，發力純電市場。

新車設計在融合日產全球設計理念基礎上，首次由中國本土設計團隊主導，更符合國內家庭用戶審美。近5米的車長與近3米的軸距表現，83.8%的得房率堪稱同級最高。車內配備AI零壓云毯座椅，讓日產“沙發廠”名至實歸。

值得一提的是，N7還搭載與Momenta聯合開發的組合駕駛輔助系統，支持高速領航輔助NOA、城市記憶領航輔助NOA及泊車輔助系統。同時，還合資車企首個實車接入DeepSeek深度推理大模型的車輛，能夠精準識別用戶意圖，提供更自然、更流暢的人機交互體驗。從技術來看，東風日產N7的這些“新”變化，非常值得消費者好好去體驗一番。

廣汽Honda P7重新定義電車價值觀

電動化、智能化走向普及的當下，純電動汽車開著無樂趣、坐著容暈車、用著擔心安全等等問題，成為新的“痛點”。廣汽本田P7用“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價值以及優異的駕駛樂趣，重新定義電車價值觀。

基于本田云馳智能高效純電W架構打造的廣汽本田P7，擁有前后50:50的黃金比例配重，在造型設計、操控、安全方面都達到了行業領先水平。

凌厲外觀、同級領先的85.8%得房率，Honda SENSING 360+智能輔助系統、90度寧德時代三元鋰電池、雙電機四驅動力系統、智能熱管理技術等，讓本田P7成為純電動汽車市場技術最前沿車型，不僅滿足用戶全場景出行需求，更為合資品牌電動化轉型打了個樣。

吉利銀河星耀8中高級電混轎車新標準

作為吉利銀河品牌首款中高級電混轎車，吉利銀河星耀8以“起步即旗艦”的姿態，從“安全旗艦、美學旗艦、空間旗艦、性能旗艦、科技旗艦”五大維度，重新定義中高級電混轎車新標準，滿足中高級轎車用戶全都要的需求。

在新能源時代，星耀8秉承打造豪華平權的理念為消費者而來，以原創中式豪華造型設計滿足用戶的需求，基于原生豪華電混架構打造，整車安全性能行業領先，采用行業首創的“油、電、氣隔離設計”，確保油電共生安全，搭載雷神EM-P超級電混，耐久性可靠性同級第一，雷神EM-i超級電混，燃油經濟性實現綜合續航1600km。

吉利銀河星耀8為中高級轎車用戶提供了澎湃動力、極致節能和豪車級駕控穩定性，讓用戶體驗到了“魚與熊掌兼得”的樂趣，更樹立了豪華轎車科技新標桿。

東風納米06奪回純電小型車話語權

在5月的純電動小型車市場上，東風納米迎來了第二款全新車型東風納米06，7.99萬-10.99萬元的售價，彰顯央企的責任、擔當和底氣，憑借上市即交付和極具競爭力的價格拿回國民純電小型車市場話語權。

東風納米06誕生于全球品質標桿工廠，依托東風56年的技術底蘊，從零件到工序嚴格品控標準。車身采用航空級焊接工藝，底漆工藝采用納米級硅烷薄膜前處理，可保證車身10年無銹蝕，12年不銹穿。東風納米06秉承堅持踏踏實實造好每一臺好車的承諾，認認真真服務好每一位客戶的服務理念，把高品質的國民好車交付到用戶手中。

東風納米06和01筑成東風納米的雙子星矩陣，以10萬級滿配的實力，在內卷的車市中，更新了國民“智””趣”出行新標準，上市23天便斬獲6000消費者的青睞。

一汽豐田bZ5一次自我“顛覆”的創新

在經歷了大量“迷人眼”的新車、新技術之后，增換購的人群更容易理性的考慮自己的需求、更明白配置的實用性遠比“大而全”更重要。豐田bZ5是豐田本土化戰略的起點車型，是凝結了豐田標準與中國研發智慧的有機體，新車極具里程碑意義。

當一汽豐田bZ5推出之后，面對極具沖擊力的外觀，家族式的“錘頭鯊”前臉、鉆石立體切割型面、線條優雅流暢的溜背式車身，將運動美學和科技感演繹到極致，對此不禁有人會問，這真的是豐田所推出的新車么？

同時，豐田bZ5的上市同樣顛覆了不少人的認知，配備15.6英寸全高清中控大屏、256色環繞式氛圍燈、Toyota Space智慧空間以及全新Toyota Pilot智能駕駛輔助等設計，打造出了最懂年輕人的智能玩伴，而從新車“"GIVE ME5”的口號，也不難發現一汽豐田bZ5彰顯出了合資品牌年輕化的新主張。前有普拉多，后有bZ5，豐田在國內市場上的表現也越來越懂得年輕受眾的需求。

尊界S800新能源時代的“旗艦”先鋒

中國自主品牌高端化進程從未止步，華為與江淮合作推出的尊界S800，真正讓國人感受到自主品牌已具備與國際豪華品牌一較高下的實力，甚至在智能化技術領域已經實現“遙遙領先”。

尊界S800匯聚了中國汽車的科技力量，首發途靈龍行平臺、首搭華為ADS 4.0、搭載行業首個自主智能數字底盤、99.6%遮光率以及后排隱私，車輛靜謐性媲美邁巴赫及勞斯萊斯，動力系統擁有純電、增程兩種動力形式，純電版本搭載800V高壓平臺，支持5C快充，CLTC純電續航可達702km。

從去年年底的首發亮相，到5月底最終上市，半年時間尊界S800上市1小時大定突破1000輛，6月30日，鴻蒙智行宣布，尊界S800旗艦轎車上市首月大定突破6500輛，要知道這可是一款售價近百萬級的國產新能源車型，能斬獲如此成績，足以說明，尊界S800成為了中國自主品牌沖擊百萬級超豪華陣營的新生力量。

小米YU7一上市便成為“行業焦點”

小米汽車雷軍熟知新能源時代品牌“流量密碼”，從小米YU7上市熱度和關注度可以看出，新車未上便有了“爆款”潛質，當25.35萬元的售價公布那一刻，3分鐘大定突破20萬輛，18小時鎖單24萬輛。

粗算一下，全部交付完成，小米輕松實現500多億營收，這不僅讓雷軍非常激動，更讓不少年輕消費者為之心動。當然在內卷的汽車圈，小米YU7一款車的上市大定訂單量可以頂一個汽車品牌全年的銷量，更讓眾多友商品牌為之“眼紅”。

憑借豪華車的外觀造型，9種外觀顏色，4種內飾顏色，全系標配激光雷達、英偉達最新的Thor芯片700TOPS算力、天際屏、800V充電平臺、后排電動調節等，再加上全系標配超長續航，標準版CLTC續航高達835km，實現中大型純電SUV續航第一的存在。

在剛剛過去的6月，小米新增37家門店，全國335家門店，交付新車25000輛，作為后來者，小米汽車在新能源車市場已成為現象級的存在。

汽勢觀：2025年時間過半，自主品牌新能源崛起勢不可擋，同時繼續保持強勁的市場增量，自主品牌在混動和新能源領域產品矩陣越發豐富，逐漸占據市場主導權。大眾、豐田、日產等傳統合資品牌新能源轉型加速，開始與自主品牌展開競爭，進入下半年，合資品牌與自主品牌在新能源市場競爭將會更有看點。