各位看官老爺，麻煩右上角點(diǎn)擊一下“關(guān)注”，精彩內(nèi)容不錯(cuò)過，方便隨時(shí)查看。

美日貿(mào)易磋商再度陷入停滯狀態(tài)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，特朗普在社交平臺(tái)上公開表達(dá)不滿：

“我對(duì)日本懷有敬意，但他們居然拒絕接受美國(guó)的大米，要知道他們國(guó)內(nèi)正面臨嚴(yán)重的糧食短缺問題，某些國(guó)家確實(shí)被慣壞了。”

這番話中透露出對(duì)日本不領(lǐng)情的不解與失望，但人們不禁疑惑，一向唯美國(guó)馬首是瞻的日本為何突然變得如此強(qiáng)硬？

這一切還得從這場(chǎng)艱難的關(guān)稅談判說起。

艱難的美日談判

隨著7月9日“美日對(duì)等關(guān)稅”臨時(shí)協(xié)議即將到期，美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)日本施加的壓力逐步升級(jí)。

針對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)擬征收近25%的進(jìn)口稅，這讓日本方面如芒在背。

根據(jù)多家美國(guó)媒體披露，特朗普在7月1日曾表態(tài)，對(duì)兩國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議持保留態(tài)度。

他認(rèn)為日本會(huì)在關(guān)稅議題上繼續(xù)堅(jiān)持己見，不太可能輕易接受美方提出的稅率要求。

對(duì)此，他向日本發(fā)出警告稱，若東京持續(xù)采取對(duì)抗姿態(tài)，則將考慮對(duì)日商品加征更高關(guān)稅，比如30%、35%，甚至任意設(shè)定稅率。

顯然，美國(guó)正試圖以高壓手段迫使日本就范。

美國(guó)的態(tài)度是一回事，而在日本看來，自己不過是這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)中的無辜受害者。

盡管特朗普宣稱要對(duì)全球范圍內(nèi)的貿(mào)易伙伴提高關(guān)稅，但實(shí)際上他的主要目標(biāo)是中國(guó)，希望通過關(guān)稅壓力迫使中方讓步，而日本只是順帶被卷入其中。

然而，中國(guó)強(qiáng)硬的反制措施很快讓美國(guó)做出了妥協(xié)，這也讓其他國(guó)家看到了希望，日本也開始打起了自己的小算盤：

如果堅(jiān)持到底，是否也能換來美國(guó)的退讓呢？

美國(guó)早有不滿

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻未必如意。中國(guó)之所以敢于硬碰硬，是因?yàn)橛凶銐虻膶?shí)力支撐，深知美國(guó)的關(guān)稅對(duì)其經(jīng)濟(jì)影響有限。

因此，中國(guó)愿意放手一搏，陪美國(guó)玩一場(chǎng)博弈游戲。相較之下，日本又有什么籌碼能讓美國(guó)低頭呢？

作為一個(gè)軍事完全依賴美國(guó)的國(guó)家，日本最難獲得的就是宗主國(guó)的尊重。

就拿這次關(guān)稅爭(zhēng)端來說，雙方已歷經(jīng)七輪磋商，哪一次不是美國(guó)主導(dǎo)談判節(jié)奏，要求日本接受其條件？

每次都是美方強(qiáng)勢(shì)施壓，敦促日方不要糾纏細(xì)節(jié)，“冒犯”美國(guó)這位老大哥的利益，必須予以彌補(bǔ)。

特朗普早就對(duì)這個(gè)盟友心生不滿，中國(guó)作為對(duì)手也就罷了，連自己陣營(yíng)里的日本也存在巨額貿(mào)易順差，這如何能忍？

促使特朗普急于出手的另一大原因，正是日本汽車在美國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，豐田等品牌銷量居高不下，成為美國(guó)消費(fèi)者青睞的對(duì)象。

反觀美國(guó)汽車在日本市場(chǎng)，幾乎毫無競(jìng)爭(zhēng)力可言。

根據(jù)2024年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)品牌雪佛蘭全年銷售僅為587輛，凱迪拉克更是低至449輛，遠(yuǎn)遜于德系車在日本的表現(xiàn)。

這種懸殊的市場(chǎng)落差自然引發(fā)美方不滿，特朗普并未反思本國(guó)車企的問題，而是將責(zé)任全歸咎于日本，并祭出了25%的汽車關(guān)稅大棒。

不僅如此，為體現(xiàn)所謂“公平”，特朗普還提出日本應(yīng)加大采購(gòu)美國(guó)車輛。鑒于日本當(dāng)前的糧食危機(jī)，更進(jìn)一步要求日本進(jìn)口美國(guó)大米。

買車還不夠，還要買米？

“買米”風(fēng)云

特朗普自以為這是個(gè)雙贏提議，沒想到卻踩中了日本民眾的敏感神經(jīng)。令人意外的是，汽車問題并非日本底線，大米才是真正的雷區(qū)。

作為國(guó)民主食，日本人對(duì)國(guó)產(chǎn)大米有著近乎偏執(zhí)的追求，堅(jiān)信只有本土生產(chǎn)的大米才是最優(yōu)質(zhì)的。

即便是庫(kù)存多年的陳米，在日本民眾心中也勝過其他國(guó)家的新鮮稻谷，這種觀念早已根深蒂固。

除了受農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)等利益團(tuán)體長(zhǎng)期宣傳影響外，日本人對(duì)本國(guó)農(nóng)產(chǎn)品確實(shí)抱有極高的認(rèn)同感。

面對(duì)特朗普的言論，日本網(wǎng)民紛紛發(fā)聲表達(dá)不滿。

有日本網(wǎng)友直言，美國(guó)大米口感極差，堪稱劣質(zhì)產(chǎn)品，即便要進(jìn)口，也應(yīng)先將日本種子送往東南亞種植后再返銷回國(guó)。

還有人指出美國(guó)大米含有轉(zhuǎn)基因成分，根本不宜食用。

更有甚者直接嘲諷特朗普為鄉(xiāng)下人，諷刺其竟敢推銷所謂“低劣”大米給自詡擁有“頂級(jí)品質(zhì)”的日本。

由此可見，日本民眾對(duì)此事情緒激烈，相較于此前汽車關(guān)稅的理性討論，此次反應(yīng)明顯更為激動(dòng)。

誰(shuí)也沒想到，日本的大米竟能引發(fā)如此強(qiáng)烈反響，不僅民間輿論沸騰，政府層面也難以做出讓步。

因?yàn)榇竺状_實(shí)是日本農(nóng)業(yè)的禁區(qū)，作為少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足的農(nóng)作物，一旦擴(kuò)大進(jìn)口，勢(shì)必沖擊本土產(chǎn)業(yè)。

日本米農(nóng)勢(shì)力強(qiáng)大，稍有不慎便會(huì)引發(fā)政治風(fēng)波，直接影響議員選票。

這也是為何盡管日本近期持續(xù)遭遇糧食短缺，政府仍遲遲不愿開放進(jìn)口的主要原因——背后有強(qiáng)大的民意基礎(chǔ)和選舉壓力。

再加上日本即將迎來七月參議院選舉，這對(duì)執(zhí)政黨自民黨而言至關(guān)重要。一旦失利，首相石破茂或?qū)⒚媾R辭職，自民黨也可能失去執(zhí)政地位。

為穩(wěn)定國(guó)內(nèi)選情，日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官林芳正迅速回應(yīng)稱，與美國(guó)達(dá)成的關(guān)稅協(xié)議絕不會(huì)損害本國(guó)農(nóng)業(yè)利益。

其實(shí)大米固然重要，但真正核心的還是汽車。

對(duì)此，日本并非沒有嘗試讓步。據(jù)日本媒體報(bào)道，日本政府正試圖通過在造船、航空等領(lǐng)域深化合作，換取美方降低或取消關(guān)稅。

不過，對(duì)于性格急躁的特朗普而言，這種漸進(jìn)式談判方式顯然缺乏誠(chéng)意，他更傾向于直截了當(dāng)?shù)慕灰祝J(rèn)為日本是在拖延時(shí)間、敷衍應(yīng)對(duì)。

結(jié)語(yǔ)

如今來看，美日之間似乎找不到任何共同利益點(diǎn)，談判再次陷入僵局。

特朗普行事風(fēng)格特立獨(dú)行，日本方面也接近觸及底線，這場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)最終誰(shuí)能占據(jù)上風(fēng)，還需拭目以待。

參考：

觀察者網(wǎng)：特朗普威脅日本：被寵壞了，貿(mào)易協(xié)議要告吹 2025-07-01觀察者網(wǎng)：特朗普：不確定能否與日本達(dá)成協(xié)議，考慮將關(guān)稅提高至30%或35% 2025-07-02界面新聞：日本關(guān)鍵選舉前，大米成與美國(guó)貿(mào)易談判“死結(jié)” 2025-07-02