2025年初，余承東一條關(guān)于“尊界S800全球首發(fā)智能光幕玻璃”的微博，讓智能調(diào)光玻璃這一原本小眾的技術(shù)瞬間破圈。搜索引擎中相關(guān)結(jié)果單日飆升至18萬(wàn)條，標(biāo)志著汽車玻璃正式加入智能配置的內(nèi)卷賽道。從動(dòng)力電池技術(shù)迭代到智能座艙場(chǎng)景創(chuàng)新，如今智能調(diào)光玻璃與的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，正成為車企塑造差異化體驗(yàn)的新焦點(diǎn)。

五大技術(shù)路線解析：誰(shuí)在定義未來(lái)車窗標(biāo)準(zhǔn)？

當(dāng)前市場(chǎng)上，智能調(diào)光玻璃主要衍生出五大技術(shù)流派，各自在汽車等場(chǎng)景中展開(kāi)角逐：

光致變色技術(shù)作為早期調(diào)光方案，其核心原理是依賴紫外線觸發(fā)化學(xué)物質(zhì)變色，常見(jiàn)于變色眼鏡鏡片。該技術(shù)無(wú)需通電即可自動(dòng)調(diào)節(jié)，但其致命缺陷在于變色速度遲緩，且必須依賴UV光線觸發(fā)，在車內(nèi)環(huán)境中幾乎無(wú)法應(yīng)用，因此難以在汽車領(lǐng)域施展拳腳。

電致變色（EC）技術(shù)通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)精準(zhǔn)控制光線透過(guò)率，成為當(dāng)下智能調(diào)光天幕和隱私車窗的主流選擇。其優(yōu)勢(shì)在于調(diào)光范圍寬廣，可實(shí)現(xiàn)1%-80%的可見(jiàn)光透過(guò)率連續(xù)調(diào)節(jié)，同時(shí)具備低能耗、高清晰度的特性，甚至能制作柔性大面積產(chǎn)品。不過(guò)，該技術(shù)在變色響應(yīng)時(shí)間上略有不足，約需5-10秒才能完成狀態(tài)切換。

聚合物分散液晶（PDLC）技術(shù)打造的霧化玻璃，憑借毫秒級(jí)的變色速度和出色的隱私保護(hù)能力，在浴室隔斷等場(chǎng)景中廣泛應(yīng)用，如今也開(kāi)始涉足汽車后裝市場(chǎng)。然而，其持續(xù)耗電的特性與汽車節(jié)能需求相悖，且霧度較高導(dǎo)致視覺(jué)清晰度不足，在等前裝場(chǎng)景的應(yīng)用受到限制。

懸浮粒子裝置（SPD）技術(shù)利用納米粒子偏轉(zhuǎn)吸光原理，在高端建筑領(lǐng)域大放異彩，目前正逐步向汽車領(lǐng)域拓展。該技術(shù)反應(yīng)速度極快，但存在色彩單一（多為藍(lán)色系）和產(chǎn)業(yè)化成本高昂的問(wèn)題，制約了其在汽車智能調(diào)光玻璃領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。

染色液晶（DLC）技術(shù)作為京東方等企業(yè)主推的新技術(shù)，具備快速調(diào)光和豐富色彩表現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。但它在調(diào)光范圍上存在短板，且顯示面容易產(chǎn)生壓痕，加上居高不下的成本，使其在汽車市場(chǎng)的推廣面臨挑戰(zhàn)。

體驗(yàn)三維度：用戶如何評(píng)判調(diào)光玻璃價(jià)值？

當(dāng)智能調(diào)光玻璃與成為購(gòu)車新選項(xiàng)，消費(fèi)者的評(píng)價(jià)體系逐漸形成三大核心維度：

透光調(diào)節(jié)范圍直接影響座艙光照體驗(yàn)，衡量標(biāo)準(zhǔn)為可見(jiàn)光透過(guò)率（TL）。電致變色技術(shù)在此維度表現(xiàn)突出，可實(shí)現(xiàn)從透光如普通玻璃到深度遮光的全范圍連續(xù)調(diào)節(jié)，為用戶提供“光影自由”。而PDLC技術(shù)更偏向“開(kāi)/關(guān)”式的二元遮蔽體驗(yàn)，無(wú)法滿足精細(xì)調(diào)光需求。

隔熱防曬能力是智能調(diào)光玻璃的核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)太陽(yáng)能總透過(guò)率（TTS）來(lái)衡量。電致變色和SPD技術(shù)因具備吸熱特性，可顯著降低車內(nèi)溫度，在炎炎夏日為乘客帶來(lái)舒適體驗(yàn)。相比之下，PDLC技術(shù)主要依靠光線散射，隔熱效果大打折扣。

視覺(jué)清晰度（霧度）關(guān)乎駕駛安全與觀景體驗(yàn)，以Haze值為衡量標(biāo)準(zhǔn)。電致變色產(chǎn)品的霧度可低至1%以下，接近普通白玻璃水準(zhǔn)，確保視野清晰。而PDLC和染色液晶技術(shù)由于結(jié)構(gòu)特性，更容易產(chǎn)生視覺(jué)模糊，影響用戶體驗(yàn)。

產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)：從高端配置到主流標(biāo)配的進(jìn)化路徑

智能調(diào)光玻璃的內(nèi)卷，本質(zhì)是材料科技與座艙體驗(yàn)深度融合的產(chǎn)業(yè)變革。隨著氧化鎢等核心材料成本下降，以及車企對(duì)智能交互場(chǎng)景的重視，預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年，智能調(diào)光玻璃將在30萬(wàn)元級(jí)車型中普及，成為的標(biāo)配升級(jí)方案。

這種技術(shù)進(jìn)化正重塑產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：傳統(tǒng)貼膜防曬時(shí)代逐漸落幕，智能調(diào)光技術(shù)開(kāi)啟了動(dòng)態(tài)光影管理的新紀(jì)元。當(dāng)具備智能調(diào)光能力，它不再只是一塊透明玻璃，而是成為改善車內(nèi)環(huán)境的氣候調(diào)節(jié)器——通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)透光率維持舒適溫度；成為智能交互的媒介——與車載系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景化光影效果；甚至成為低碳設(shè)計(jì)的載體——減少空調(diào)能耗助力綠色出行。

在技術(shù)路線競(jìng)爭(zhēng)中，電致變色技術(shù)憑借綜合性能優(yōu)勢(shì)暫居領(lǐng)先地位，但其他技術(shù)也在各自細(xì)分領(lǐng)域?qū)で笸黄啤＠鏟DLC技術(shù)正通過(guò)優(yōu)化功耗設(shè)計(jì)爭(zhēng)取后裝市場(chǎng)份額，DLC技術(shù)則在色彩顯示領(lǐng)域探索差異化應(yīng)用。

當(dāng)汽車玻璃從“透光部件”進(jìn)化為“智能終端”，這場(chǎng)關(guān)于智能調(diào)光玻璃與的技術(shù)競(jìng)賽，不僅是材料性能的比拼，更是對(duì)未來(lái)座艙生態(tài)的定義權(quán)爭(zhēng)奪。在電動(dòng)化與智能化的浪潮下，小小一塊玻璃的變革，正折射出汽車產(chǎn)業(yè)從硬件堆砌到場(chǎng)景創(chuàng)新的深層轉(zhuǎn)型。或許不久的將來(lái)，每一輛搭載智能調(diào)光的汽車，都將成為移動(dòng)的光影藝術(shù)館，重新定義人與空間的交互方式。