嚴選好車163的第1203次推送

造車98年，安全，一直是沃爾沃的精神內核。

沃爾沃全新XC60的發布會上，沒有明星，取而代之的是碰撞假人家族，上演了一場沉浸式“戲劇”，體現了全新 XC60的安全基因。

從4月沃爾沃全新XC90“透明車”的安全理念展示，到5月全新S90的全球制造標準透明化，再到全新XC60以5大沉浸式場景還原家庭用車安全需求，沃爾沃正將近百年的安全技術沉淀，轉化為可觸摸的用戶體驗。

按照沃爾沃汽車大中華區銷售公司總裁于柯鑫的說法，2025上半年，沃爾沃要通過燃油車把安全講透，夯實安全標簽。下半年，則將推出旗艦電車和超混產品，進行真正的電動化轉型。通過“七劍下天山”，“致力于成為‘豪華品牌新能源領導者’。”

而“七劍”，正是上半年的全新XC90、S90和XC60三款燃油車，和下半年全新XC70、EX30等4款超混或純電新車。

根據沃爾沃的轉型目標，2030年，其電動化汽車要占總銷量的90%至100%（包括純電和插電混動），其余0%至10%為輕混車。

“沃爾沃的愿景是 ‘零傷亡、零碰撞’，無論在什么時代，我們都致力于打造最安全的車輛。”沃爾沃汽車大中華區銷售公司市場副總裁周亮說到。

沃爾沃的安全，不是噱頭

全新XC60的上市這天，也是小米YU7的發布之時。在流量至上的當下，自創“米氏性價比”的小米汽車備受追逐，但以生命安全為名的沃爾沃，也不容辜負。

對沃爾沃而言，安全不是噱頭，而是在近百年造車歷史中構建的體系工程。

從1959年發明三點式安全帶，到1991年推出側撞保護系統；從2008年推出全系標配的城市安全系統，到2023年發布世界樹智能安全體系。沃爾沃汽車以“安全”為信仰，用近一個世紀的技術積淀，書寫了一部負責任品牌的安全發展史。

在安全標準上，沃爾沃往往比行業標準更為嚴苛。

以正面碰撞測試速度來看，行業標準通常為50-60公里/小時，而沃爾沃達到80公里/小時；車內空氣檢測方面，行業標準為常溫25 ℃，沃爾沃則是65 ℃；在揮發物管控上，國家標準為8種，沃爾沃自行增加至19種；車內材料使用方面，國標禁限用物質為6種，沃爾沃的僅限用物質為6000種。

在安全實踐上，沃爾沃在25年間累計碰撞7000多輛車，接近平均每天碰撞一輛。

周亮提到，真實事故具有不可預測性，無法提前設計碰撞速度和角度。因此，沃爾沃的安全碰撞中心有兩條測試道，分別長108米和154米。測試道上的汽車碰撞速度可達120公里/小時，其中較短的是可移動測試道，可按0-90度角度任意組裝，能以不同角度和速度完成碰撞測試，也能模擬兩輛車迎面相撞。

而早在1970年時，沃爾沃還在瑞典總部專門成立了“事故研究小組”，負責收集沃爾沃品牌車輛的事故資料。

“沃爾沃分析了5萬多起真實事故，并基于這些分析對設計和材料進行迭代優化，形成了一套完整的安全研發體系。”周亮表示。

沃爾沃價值上億元的豪華假人天團，同樣折射了沃爾沃的安全哲學。100多個假人涵蓋不同年齡、性別、體型，其中包括了全球首個模擬孕婦生理結構（子宮、羊水、胎盤）的Linda假人，以模擬不同乘坐人員在車內的不同情況，甚至包括運輸過程中的保護場景。

對沃爾沃而言，后排的安全標準同樣嚴苛。全新XC60后排吸能區比國標多195mm，頭枕緩沖能力優于國標10%以上。此外，沃爾沃還堅持對后排中間座進行全規格假人碰撞試驗等。

這些數據，都驅動著沃爾沃將成本向“看不見的安全”傾斜。

可以說，通過大量實際道路事故調查、碰撞測試以及人體工程學研究等，沃爾沃在98年造車歷史中不斷優化了車輛的安全性能，也讓安全成為沃爾沃最重要的護城河。

“自我加碼”，打造消費安全

產品安全之外，沃爾沃將安全理念延伸至消費環節，打造消費安全。

“市場的蛋糕固定，只有信息透明化，才能減少糾紛。”于柯鑫直言。

為此，沃爾沃構建了一套貫穿用戶全生命周期的消費透明體系。

簽署合同時，經銷商將同步提供《銷售隨車產品告知書》，列明所有贈品及配件品牌、價格、來源，并100%同步至沃爾沃汽車APP。

在售后層面，維修工單將明確標注零件來源（原廠/副廠）、價格及更換建議，全程拍照留證，APP實時查看進度。沃爾沃也發布了“殘值保障”承諾，即全程4S店保養的二手車將獲得更高估價。

同時，沃爾沃設立專項基金，若經銷商違規且拒賠，廠方直接代償用戶損失，用真金白銀為糾紛兜底。

“行業有標準，我們高于標準；行業無標準，我們就自設標準。”沃爾沃汽車大中華區銷售公司數字化戰略與用戶體驗管理副總裁楊碩表示。

而為了支撐這場透明化革命，沃爾沃重構了供應鏈模式。

沃爾沃是國內主機廠中唯一采用"以零代批"的品牌。在售后領域，傳統模式將零配件壓給經銷商，自行消耗，沃爾沃則是用經銷商的零售帶動批售，與京東物流合作，實現零部件的及時配送。

“我們基于大數據建立智能補貨系統，使經銷商庫存資金需求降低了70%。”沃爾沃汽車大中華區銷售公司價值鏈業務副總裁李敬業提到。

下半年，沃爾沃還將改革B端管理流程，梳理車輛全生命周期的用戶痛點，對經銷商也將改為重點考核用戶最關注的內容。對于車輛售價，沃爾沃也將推出 “一口價” 模式，“這樣，經銷商就可以將精力集中在提升服務質量上。”

安全之上，沃爾沃進化、轉型

沃爾沃的2025，是產品大年，也是電動化轉型的重要年。

按照于柯鑫的規劃，上半年，沃爾沃通過燃油車把安全講透，下半年的沃爾沃，則將通過超混合純電車型，發力電動化。

“我們通過燃油車把沃爾沃‘安全’的標簽夯實，在此基礎之上，下半年再講超混、三電，就不容易顧此失彼。”

在純電領域，沃爾沃將推出 EX90、ES90和 EX30 Cross Country 三款新車。這些車型基于沃爾沃原生純電平臺SPA2打造，將搭載先進的電池技術和智能駕駛輔助系統。其中，EX90是沃爾沃的旗艦純電SUV，ES90定位為豪華純電轎車，而EX30 Cross Country 則是一款小型純電 SUV 的跨界車型。

在插混領域，沃爾沃將推出一款基于全新SMA架構打造的長續航超級混動SUV——XC70，定位豪華D級SUV市場，純電續航里程可達200公里（CLTC工況）。

至此，沃爾沃也集齊了燃油SPA1、純電SPA2和超混SMA三套獨立架構，“有油的，有超級混動的，有純電的，其實是想打造更純粹的專屬性產品”，沃爾沃汽車大中華區銷售公司鐘躍冰表示，“將就的東西不純粹，我們不想將就。”

當然，沃爾沃也在智能駕駛技術研發上發力，并采用競賽機制引入“外援”，同步自研。“我們和集團在智能化、智駛模塊、大數據應用方面有一些合作，但一定是按照沃爾沃的標準。”

從三點式安全帶改變世界，到假人劇場具象安全理念；從零件溯源重塑消費信任，到三套架構應對電動化挑戰，沃爾沃的百年之路始終圍繞一個原點——對生命的敬畏。在眾多追求中，安全與健康，一直是沃爾沃的基石。

“豪華車整體市場份額在縮減，但沃爾沃還有一席之地，所以我認為，不斷夯實‘安全’的標簽是有價值的。”于柯鑫說。而98年間對安全投入的始終如一，也將是沃爾沃能夠穿越周期的關鍵所在。