當(dāng)6月銷量定格在11988輛，上市累計(jì)突破654031輛的成績(jī)單亮出時(shí)，吉利星瑞再次證明：A級(jí)家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)法則，正在被重新書寫。這款以“全維越級(jí)”為標(biāo)簽的車型，究竟靠什么持續(xù)占據(jù)消費(fèi)者購車清單的優(yōu)先級(jí)？

坐進(jìn)星瑞的駕駛艙，科技配置的“硬核”屬性撲面而來。12.3英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏組成雙聯(lián)屏，分辨率達(dá)1920×720，顯示效果細(xì)膩。搭載的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)支持三指飛屏、連續(xù)語音指令等交互功能，實(shí)測(cè)語音喚醒成功率達(dá)97%，導(dǎo)航、空調(diào)、車窗控制等操作均可“動(dòng)口不動(dòng)手”。高配車型配備的540°透明底盤，通過4顆百萬像素?cái)z像頭實(shí)時(shí)拼接畫面，狹窄路段通行時(shí)，輪胎與路肩的距離清晰可見，安全性顯著提升。

動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)下放更具顛覆性。2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，匹配7DCT變速箱，零百加速僅需7.9秒。在第三方實(shí)測(cè)中，其80-120km/h超車加速僅需4.2秒，高速再加速能力遠(yuǎn)超同級(jí)1.5T車型。而1.5TD版本則以6.2L/100km的WLTC綜合油耗，兼顧了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性。更值得關(guān)注的是，CMA架構(gòu)賦予的底盤素質(zhì)，在麋鹿測(cè)試中取得78km/h的成績(jī)，側(cè)傾梯度控制在4.5deg/g以內(nèi)，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健。

空間表現(xiàn)同樣突破物理限制。2800mm軸距構(gòu)建的乘坐空間，讓后排膝部空間達(dá)到952mm，配合純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，三人滿載時(shí)中間乘客也能獲得舒適體驗(yàn)。480L的后備廂容積可容納3個(gè)28英寸行李箱，后排座椅支持4/6比例放倒，擴(kuò)展后容積達(dá)1480L，滿足家庭出行的裝載需求。

當(dāng)前，星瑞全系車型享受7000元購車補(bǔ)貼，置換用戶可疊加至高20000元補(bǔ)貼（含國補(bǔ)），起售價(jià)下探至9.27萬元。對(duì)比同級(jí)車型，其2.0T動(dòng)力、L2級(jí)智能駕駛輔助、透明底盤等配置的普及度，重新定義了A級(jí)車的價(jià)值標(biāo)桿。從智能座艙到黃金動(dòng)力，從越級(jí)空間到誠意價(jià)格，星瑞用65萬用戶的共同選擇證明：真正的“天花板”，從來不是自我標(biāo)榜，而是市場(chǎng)用腳投票的結(jié)果。