讓情懷變?nèi)粘?/strong>”

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

比亞迪的第一臺混動瓦罐來了！

剛剛，比亞迪海豹06 DM-i旅行版正式上市，根據(jù)純電里程分為三個版本，售價區(qū)間為10.98-12.98萬。

而且這是一款面向全球的車型，主要因為旅行車在國內(nèi)實在是個小眾的細分市場。在發(fā)布會上，比亞迪表示，全球各地區(qū)的旅行車銷售比例，國內(nèi)只占6%，而歐洲市場能達到70%。

在如今電動化市場，國內(nèi)旅行版車型確實有不少，但大部分車型為了凸顯運動，舒適性上做出了妥協(xié)，這也違背了一款”旅行車“最初心的價值。

而且旅行車在國內(nèi)比較小眾，還有一大原因是太貴。

眼下國內(nèi)市場能燒油的旅行車，價格動輒來到30萬左右甚至更高，這也在一定程度上限制了旅行車的市場，讓這類既有顏值又實用的車，成了小眾情懷的代名詞。

換句話說，雖然小眾，但仍有市場，而且如果價格能下探，大概率能吸引不少用戶。

比亞迪的心思也呼之欲出，想讓小眾車走向大眾，定的價格也很實在，就是讓人們談及個性和情懷的時候，摸兜也不尷尬。

01

不是三廂抻出來的

作為一款“旅行車”，首先辨識度一定要高。

雖然海豹06有三廂版車型在前，但海豹06 DM-i旅行版在車身設(shè)計上一眼就能讓人看出，這是一臺很對味的旅行車。

前臉延續(xù)了海洋網(wǎng)家族的風(fēng)格，和三廂版一樣的半封閉式格柵與大燈組，重點變化在于側(cè)面輪廓和尾部，不再是三廂轎車的溜背設(shè)計。從B柱開始，延伸設(shè)計拉長了視覺比例，線條平緩地向后延伸，形成了旅行車特有的修長、舒展姿態(tài)。

尾部也變得更加飽滿，側(cè)面兩段式的腰線從A柱延伸到車尾。沒有刻意營造旅行車那種動感姿態(tài)，走的是設(shè)計為實用服務(wù)的路線。

對比三廂版，車長拉長到了4,850mm，寬度保持不變?yōu)?,890mm，車高來到了1,505mm，軸距保持不變?nèi)詾?,790mm，這就意味著，在車內(nèi)和頭部空間上要比三廂版的更富裕些。

在內(nèi)飾上，不難猜到，基本上和三廂版的海豹06，共享一套設(shè)計，同樣采用懸浮式儀表+懸浮屏的組合，不過細節(jié)上有些許的改動，比如用懷擋取代了電子擋把，這也讓中控島臺獲得了更大的功能屬性。

比如多了50W的無線快充，還有了更大的儲物空間，中控島臺下方也多了儲物的地方。

動力方面，自然是搭載了比亞迪的第五代DM技術(shù)，1.5L發(fā)動機+P1+P3電機的組合，發(fā)動機最大功率為74kW，驅(qū)動電機提供最大功率120kW和160kW兩種規(guī)格，整體參數(shù)與海豹06DM-i保持一致。

擁有80公里和150公里兩種純電續(xù)航，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航最高能達到2000km，這樣的續(xù)航里程，絕對對得起旅行車的身份。

在智能化配置上，全系標(biāo)配“天神之眼C智能輔助駕駛駕（DiPilot 100），配備有29枚高精度傳感器，其中包括，5枚毫米波雷達，12枚全車攝像頭，12枚超聲波雷達。

可以實現(xiàn)高快NOA的領(lǐng)航輔助，可以做到撥桿變道，智能避障、禮讓大車、自主超車、自主上下匝道等功能。

另外還有全場景的泊車輔助，覆蓋了劃線車位、無畫線車位、水平車位、斷頭路車位這類停車場景，外加AEB緊急制動這些20多項的輔助駕駛功能，統(tǒng)統(tǒng)打包送上。

同時，海豹06 DM-i旅行版還搭載了主動可變阻尼懸架，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，搭配前麥弗遜后多連桿獨立懸架，兼顧舒適性和操控性。

02

能裝能跑也能拉

如果說，一臺旅行車的核心價值是什么，也許不是什么硬核的智能化配置，而是無出其右的實用性。

實用性包括很多方面，首先就是用車成本。

得益于比亞迪引以為傲的第五代DM 技術(shù)，發(fā)動機熱效率高達46.06%，百公里虧電油耗也低至3.15L，滿油滿電綜合續(xù)航里程超2000k，每百公里用車成本僅為2毛錢。

另外，海豹06 DM-i旅行版還支持快速充電，從30%充至80%僅需25分鐘。

車內(nèi)還有著22處儲物空間，光尾部的后備箱上就有9個掛鉤。

而且，比亞迪還為這個價位的車全系標(biāo)配了一個冷暖冰箱，在原來的扶手箱的位置，容積達到了5L，支持制冷溫度為-6℃~6℃，加熱保溫為35℃~50℃。

另外，后備箱基礎(chǔ)容積就達到了670L(三廂版海豹 06 基礎(chǔ)容積為500L），這個裝載能力甚至能媲美中型SUV了。

甭管是6個20寸行李箱，還是5個24寸、4個26寸等各種出行組合都能裝下，而且得益于旅行車的開口設(shè)計優(yōu)化，裝卸大件物品更方便。

為了進一步提升實用性，在后備箱兩側(cè)還有拉手可一鍵放倒二排座椅，座椅放倒后，就是一張大床了。

后備箱的下蓋板還支持上下兩檔調(diào)節(jié)，當(dāng)后備箱蓋板調(diào)至下層時，后備箱容積瞬間提升至1535L，再加上開口高度達1887mm的電動尾門和離地高度僅686mm后備箱蓋板，放更重的嬰兒車、折疊自行車等大件物品也很輕松。

而且還標(biāo)配車頂行李架，承重能力達75kg，這就為攜帶自行車、滑雪板等大型裝備提供了便利。

另外，海豹06 DMi-旅行版也支持VTOL外放電功能，3.3kW的外放功率足夠帶動露營裝備，還不用擔(dān)心小電池用沒電，比亞迪表示1L油可以轉(zhuǎn)化3度電。

無論是功能屬性還是智能化配置，海豹06 DMi-旅行版確實把很多人心心念念的瓦罐車價格打了下來，看來以后這種小眾車，真的要走進大眾市場了。